Bizimle iletişime geçin

Avrupa Parlementosu

Araba emisyonlarının azaltılması: Arabalar ve kamyonetler için yeni CO2 hedefleri açıklandı 

HİSSE:

Yayınlanan

3 yıl önce

on

Kaydınızı, onay verdiğiniz şekillerde içerik sağlamak ve sizi daha iyi anlamak için kullanırız. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.

AB, karayolu taşımacılığı sektörünü iklim nötr hale getirmek için 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlu yeni araba ve minibüslerin satışını yasaklıyor.

AB, iddialı iklim hedeflerine ulaşma çabasıyla, doğrudan etkisi olan sektörlerdeki mevzuatını revize ediyor. 55 paket için uygun. Buna, sera gazı emisyonlarının 1990'dakinden daha yüksek kaldığı tek sektör olan ulaşım da dahildir. %25'ten fazla arttı. Ulaşım, toplam AB emisyonlarının beşte birini oluşturuyor.

Karayolu taşımacılığı, taşımacılık emisyonlarının en büyük yüzdesini oluşturmaktadır ve 2021'de tüm AB yerel ve uluslararası taşımacılığının %72'sinden sorumluydu sera gazı emisyonları.

Neden arabalar ve kamyonetler?

Binek otomobiller ve kamyonetler (hafif ticari araçlar) AB'nin toplam CO15 emisyonlarının yaklaşık %2'ini üretiyor

Araba emisyon standartlarını sertleştirmek, başarıya ulaşmaya yardımcı olacaktır. AB'nin iklim hedefleri 2030 için.

Şimdiki durum

Yeni arabalardan kaynaklanan ortalama CO2 emisyonları, 122.3'da 2 g CO2019/km idi; bu, 130-2 dönemi için 2015 g CO2019/km olan AB hedefinden daha iyi, ancak bu hedefin oldukça üzerinde. 95g/km hedef 2021 sonrası için belirlendi.

MKS elektrikli otomobil sayısı 11'de yeni kayıtlı binek otomobillerin %2020'ini oluşturarak hızla büyüyor.

Bulmak araba emisyonları hakkında daha fazla gerçek ve rakam.

Yeni hedefler

Yeni mevzuat, 2 yılında yeni binek otomobiller ve hafif ticari araçlar için sıfır CO2035 emisyonuna giden yolu belirliyor. 2030 için ara emisyon azaltım hedefleri otomobiller için %55 ve kamyonetler için %50 olarak belirlendi.

Hedefler yüzde olarak ifade edilmiştir, çünkü 95 g/km standardının gerçek sürüş koşullarını daha iyi yansıtan yeni daha titiz emisyon testine göre yeniden hesaplanması gerekecektir.

Gözden geçirilmiş mevzuat, sıfır CO2 emisyonlu araçları daha geniş çapta konuşlandırarak - daha iyi hava kalitesi, enerji tasarrufu ve araç sahibi olmanın daha düşük maliyetleri - Avrupalılara yardımcı olmalı ve sıfır emisyonlu teknolojilerde yeniliği teşvik etmelidir.

MKS Parlamento ve AB ülkeleri anlaştı Ekim 2022'de kuralların son halini aldı. Şubat 2023'te Parlamento tarafından onaylandı hem de Konsey tarafından kabul edildi Mart 2023'te. Mevzuat Nisan 2023'te yürürlüğe girdi.

Buna ek olarak, AB daha fazlasını sağlamayı planlıyor. elektrik şarj ve hidrojen yakıt ikmal istasyonları ana yollarda. Temmuz 2023'te Meclis yeni kabul etti kurallar 60 yılına kadar ana yollarda her 2026 kilometrede bir otomobiller için elektrikli şarj havuzları kurmak ve ayrıca hidrojen yakıt ikmal istasyonları 200 yılına kadar en az her 2031 kilometrede bir. Kurallar yürürlüğe girmeden önce Konsey tarafından onaylanmalıdır.

Ulaşım emisyonları hakkında daha fazla bilgi

Arabalar ve kamyonetler için yeni CO2 hedefleri 

Bu makaleyi paylaş:

Bunu Paylaş:
İlgili konular:
EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlar. Bu makalelerde alınan pozisyonlar, EU Reporter'ın pozisyonları olmayabilir. Lütfen EU Reporter'ın tam metnine bakın Yayın Şartları ve Koşulları daha fazla bilgi için EU Reporter, gazetecilik kalitesini, verimliliğini ve erişilebilirliğini artırmak için bir araç olarak yapay zekayı benimsiyor ve aynı zamanda tüm AI destekli içeriklerde sıkı insan editoryal denetimi, etik standartları ve şeffaflığı sürdürüyor. Lütfen EU Reporter'ın tam Yapay Zeka Politikası daha fazla bilgi için.
reklâm

Trend