Kendi kendini güncelleyen otomobiller 700 yılına kadar 2034 milyar dolarlık bir pazar olacak

IDTechEx'in 'Yazılım Tanımlı Araçlar, Bağlantılı Arabalar ve Arabalarda Yapay Zeka' raporuna göre, yazılım tanımlı araç (SDV) ve yapay zekalı otomobil pazarının değeri 700 yılına kadar 2034 milyar ABD dolarının üzerinde olacak ve küresel otomobil pazarının yaklaşık %20'sini temsil edecek. 2024-2034. Bu tutar, aylık bağlantı abonelikleri, araç içi ödeme komisyonları ve tek seferlik yazılım yükseltmeleri gibi çeşitli alanlardan elde edilebilir. Teknolojiden James Falkiner, araç içi bağlantılardaki gelişmeler, yerleşik donanım yetenekleri ve tüketici tercihlerinin abonelik modellerine doğru küresel değişimi sayesinde, yazılım tanımlı araç pazarının 34 ile 2023 arasında yıllık bileşik %2034 oranında büyümeye hazır olduğunu yazıyor. IDTechEx'te analist.  

Günümüzde SDV gelirlerinin çoğu, bağlantının hizmet olarak satışından elde ediliyor. Cep telefonu sağlayıcılarının veri hizmetleri için ücretlendirme yöntemine benzer bir yöntemle, otomobil OEM'leri, araçların içinde hücresel internet sunmak için farklı bölgelerdeki cep telefonu sağlayıcılarıyla ortaklık kuruyor. Bu internet bağlantısı, araç içi navigasyon ve kablosuz (OTA) yazılım güncellemelerinden (Tesla'nın son geri çağırmada milyarlarca dolar tasarruf etmek için kullandığı şekliyle), iPad'ler veya telefonlar için Wi-Fi bağlantısı sağlamaya kadar her şeye hizmet eder. araçta kullanmak için.

Bu hizmetin maliyeti bölgeden bölgeye değişmektedir; örneğin, SDV pazar liderlerinden biri olan Tesla, müzik akışının, araç içi Wi-Fi'nin ve hatta Karaoke'nin kilidini açan 'Premium Bağlantı' için şu anda Birleşik Krallık'ta 10 £ veya Amerika Birleşik Devletleri'nde 10 ABD Doları ücret alıyor! Ford'un BlueCruise veya Tesla'nın Otopilot'u gibi 'kendi kendine sürüş' özelliklerine sahip daha fazla araç yaygınlaştıkça, IDTechEx otomobil üreticilerinin bu özelliklerden önemli miktarda gelir elde etmeye başlayacağını öngörüyor.

Çok çeşitli radar, kamera ve bazen LiDAR sensörleri tarafından etkinleştirilen ve yerleşik yapay zeka hesaplama ve görüş sistemleri tarafından desteklenen gelişmiş sürüş destek sistemleri (ADAS), en yeni araçlarda zaten yaygındır. Bu sistemlerden bazıları, AB'deki Otomatik Acil Durum Frenlemesi (AEB) gibi bazı bölgelerde yeni araçlarda yasal olarak zorunluyken, sürüş deneyimini daha rahatlatıcı hale getiren diğer sistemler aylık abonelik olarak ücretlendirilebiliyor.

IDTechEx'in araştırmasına göre otomobil üreticileri, Seviye 50 Otonomi'ye (kısmi otomasyon, sürücünün hâlâ kontrolde olması) kıyasla Seviye 3 Otonomi (belirli koşullarda otonom) için %2'ye kadar daha fazla ücret alabilecek. Ford şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde Mustang Mach-E araç serisinde bulunan Seviye 75 sürüş teknolojisi BlueCruise için ayda 2 ABD doları ücret alıyor. Avrupa'da Ford, ülkeye bağlı olarak ayda yalnızca yaklaşık 25 € ücret alıyor ve bu da SDV fiyatlandırmasındaki değişkenliği ve esnekliği gösteriyor.   

2023'ün sonlarında Mercedes, yakıt gibi ödemeler için araç içi ödeme seçenekleri sağlamak amacıyla ödeme sağlayıcısı Mastercard ile ortaklık kurduğunu duyurdu. Biyometrik kimlik doğrulama (parmak izi sensörleri veya yüz tarayıcıları) ile güvence altına alınan araç içi ödemelerden elde edilen komisyon, SDV gelirinin önemli bir yüzdesini oluşturabilir. IAA Mobility 2023'te IDTechEx, JPMorgan ve Volkswagen ortak girişimi olan JPMorgan Mobility Payments ile konuştu ve Apple Pay'in bir telefonun mobil kart gibi davranmasına benzer şekilde bir arabayı esas olarak tekerlekli bir kredi kartı haline getirme konseptini tartıştı. kredi kartı. Bu özelliğin kullanılabilirliği şu anda sınırlı olsa da IDTechEx, bu özelliğin kademeli olarak araçlara yayılmasını ve 2029 yılına kadar yeni araçlarda yaygın hale gelmesini bekliyor.  

En tartışmalı yazılım tanımlı araç özelliği Hizmet Olarak Donanım kavramıdır. Modern yazılım tanımlı bir araçtaki yüzlerce mikro denetleyici ünitesinin yanı sıra araç bağlantısı sayesinde, otomobil üreticileri bir araç içindeki belirli sistemleri uzaktan devre dışı bırakabilir veya etkinleştirebilir. Müşteriler bu donanımı kullanarak, bir garajı veya bayiyi ziyaret etmek zorunda kalmadan, satın alma sonrasında bile araca yerleşik özellikleri satın alabilir ve bunların kilidini açabilirler. Örneğin BMW yakın zamanda ısıtmalı direksiyonlar için aylık ücret alma kararını tersine çevirdi.

reklâm

IDTechEx, gelecekte müşterilerin araçlarının performansını veya menzilini geçici olarak iyileştirme olanağına sahip olabileceklerini ya da daha yüksek beygir gücüne sahip bir model için aylık abonelik ödeyebileceklerini ve müşterinin yüksek performansın uygun olmadığına karar vermesi durumunda temel modele geri dönülebileceğini tahmin ediyor. onlar için değil. IDTechEx, 2034 yılına kadar ortalama bir müşterinin, aylık ödemelerinin yanı sıra araçtaki yazılımla ilgili özellikler için ayda 75 ABD dolarının biraz altında harcayacağını tahmin ediyor; bu değer, otonom sistemler için ayda yüzlerce ödeme yapan müşterilerin nispeten küçük bir kısmı tarafından artırılıyor. sürüş özellikleri, gerçek zamanlı trafik bilgileri veya kişiselleştirme seçenekleri.

IDTechEx'in "Yazılım Tanımlı Araçlar, Bağlantılı Arabalar ve Otomobillerde Yapay Zeka 2024-2034" raporu, temel teknolojilere, trendlere, değer zincirindeki analizlere, önemli oyuncu analizlerine ve analizlere bakarak Yazılım Tanımlı Araçların ayrıntılı bir analizini sağlar. ayrıntılı piyasa tahminleri. 
 

Bu makaleyi paylaş: