Bizimle iletişime geçin

CO2 emisyonları

Karbon emisyonlarının azaltılması: AB hedefleri ve önlemler 

HİSSE:

Yayınlanan

11 ay önce

on

Kaydınızı, onayladığınız şekillerde içerik sağlamak ve sizi daha iyi anlamak için kullanırız. İstediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.

Fit for 55 in 2030 paketinin bir parçası olarak Avrupa Birliği'nin karbon emisyonlarını azaltma hedeflerini karşılamak için aldığı önlemleri okuyun.

AB iklim değişikliği hedefleri

için Iklim değişikliğiyle mücadeleAvrupa Parlamentosu, AB'nin 2030 emisyon azaltma hedefini %55'tan en az %40'e çıkaran ve 2050 yılına kadar iklim nötrlüğünü yasal olarak bağlayıcı kılan Avrupa İklim Yasasını kabul etti.

İklim Yasası, Avrupa Yeşil Anlaşması, AB'nin yol haritası iklim tarafsızlığı. Avrupa Birliği iklim hedefine ulaşmak için, Avrupa Birliği olarak bilinen iddialı bir mevzuat paketi hazırladı. 55 için uygun 2030'da. İklim ve enerji konusunda birbiriyle bağlantılı 13 yasa ve önerilen altı yasadan oluşuyor.

AB'nin iklim değişikliği hedeflerine yönelik ilerlemesine ilişkin bu bilgi grafiğine göz atın.

Endüstri için Emisyon Ticaret Sistemi

AB'nin Emisyon Ticaret Sistemi (ETS), şirketleri bir her ton CO2 için izin belgesi yayarlar. Şirketler açık artırmalar yoluyla onları satın almak zorunda. Sektördeki yeniliği artırmak için bazı teşvikler var.

Avrupa Emisyon Ticaret Sistemi, dünyanın ilk büyük karbon piyasasıdır ve en büyüğü olmaya devam etmektedir. Hakkında düzenler AB sera gazı emisyonlarının toplamının% 40'i ve AB'deki yaklaşık 10,000 elektrik santralini ve üretim tesisini kapsar. ETS'yi Avrupa Yeşil Anlaşması'nın emisyon azaltma hedefleriyle uyumlu hale getirmek için AB, planın bir güncellemesi üzerinde çalışıyor. Parlamento, ETS sektörlerindeki emisyonların 63 yılına kadar, Avrupa Komisyonu'nun %2030'lik önerisine kıyasla, 2005 seviyelerine göre %61 oranında düşmesini istiyor.

Nasıl yapılacağı hakkında daha fazla bilgi edinin AB'nin Emisyon Ticareti Sistemi çalışır ve şu anda nasıl yeniden düzenlenmektedir.

Ulaşımdan kaynaklanan emisyonların azaltılması

reklâm

Uçaklardan ve gemilerden emisyonlar

Sivil havacılık, AB taşımacılığından kaynaklanan toplam CO13,4 emisyonlarının %2'ünü oluşturmaktadır. 8 Haziran 2022'de Parlamento, havacılık için ETS'nin, bölgenin dışına inenler de dahil olmak üzere, AB artı İzlanda, Lihtenştayn ve Norveç'ten oluşan Avrupa Ekonomik Alanı'ndan kalkan tüm uçuşlara uygulanacak bir revizyonunu destekledi.

Milletvekilleri kullanılmış yemeklik yağ, sentetik yakıt ve hatta hidrojenin yavaş yavaş havacılık yakıtı için norm haline gelmesini istiyor. Tedarikçilerin 2025'ten itibaren sürdürülebilir yakıt sağlamaya başlamasını ve 85 yılına kadar AB havalimanlarındaki tüm havacılık yakıtlarının %2050'ine ulaşmasını istiyorlar.

Parlamento ayrıca, ETS'yi deniz taşımacılığını da kapsayacak şekilde genişleterek sanayinin karbondan arındırılmasını hızlandırmak istiyor.

Daha fazla AB, uçaklardan ve gemilerden kaynaklanan emisyonları azaltmak için önlemler.

Yol emisyon arabaları

Arabalar ve kamyonetler AB'nin CO15 emisyonlarının %2'ini üretiyor. Parlamento Komisyon önerisini destekledi 2035 yılına kadar otomobiller ve kamyonetler için sıfır emisyon. 2030 için ara emisyon azaltma hedefleri otomobiller için %55 ve kamyonetler için %50 olarak belirlenecektir.

Yeni hakkında daha fazla bilgi edinin CO2 otomobilleri hedefliyor.

Parlamento, genellikle ETS II olarak adlandırılan karayolu taşımacılığı ve ısıtma için karbon fiyatlandırmasının getirilmesini kabul etti. MEP'ler, işletmelerin akaryakıt veya ısıtma yağı gibi ürünler için bir karbon fiyatı ödemesini isterken, düzenli tüketiciler 2029 yılına kadar muaf tutulacak.

İthal mallarda karbon fiyatlandırması

Bir karbon sınırı ayarlama mekanizması, daha az iddialı iklim mevzuatına sahip ülkelerden geliyorlarsa, belirli malların ithalatına bir karbon fiyatı koyarak, AB içindeki ve dışındaki şirketleri karbondan arındırmaya teşvik edecektir. Endüstrilerin üretimi daha az katı sera gazı emisyonu kurallarına sahip ülkelere taşıması durumunda ortaya çıkan karbon kaçağının önlenmesi amaçlanmaktadır.

Fit for 55 paketinin bir parçası olarak Avrupa Komisyonu, Temmuz 2021'de AB dışından belirli malların ithalatına karbon vergisi uygulayacak bir Karbon Sınırı Ayarlama Mekanizması (CBAM) önerdi. MEP'ler, 1 Ocak 2023'ten itibaren 2026'nın sonuna kadar bir geçiş dönemi ve 2032'ye kadar tam olarak uygulanmasını istiyor.

Devamı üzerinde karbon kaçağının önlenmesi.

Diğer sektörlerden kaynaklanan karbon emisyonlarıyla mücadele

Taşımacılık, tarım binaları ve atık yönetimi gibi mevcut Emisyon Ticaret Sistemi kapsamında olmayan sektörler hala AB'nin toplam emisyonlarının yaklaşık %60'ı. Komisyon, bu sektörlerden kaynaklanan emisyonların % 40 indirim 2030'e göre 2005'e göre.

Bu anlaşmaya varılacak çaba paylaşımı yönetmeliğinde ulusal emisyon hedefleri. Ulusal emisyon hedefleri ülkelerin kişi başına gayri safi yurtiçi hasılasına göre hesaplanmaktadır. Düşük gelirli AB ülkelerine destek sağlanacaktır.

55 Kişiye Uygunluk kapsamında, binalar ve karayolu taşımacılığı, hem emek paylaşımı yönetmeliği hem de yeni ETS kapsamında ele alınacaktır.

Hakkında daha fazla bilgi edinin her AB ülkesi için emisyon azaltma hedefleri.

İklim değişikliği için ormanları yönetme

AB ormanları eşdeğerini emer toplam AB sera gazı emisyonlarının yaklaşık %7'si her yıl. AB, bu gücü iklim değişikliği ile mücadelede kullanmak istiyor.

8 Haziran 2022'de Parlamento, arazi kullanımı, arazi kullanımı değişikliği ve ormancılık sektörlerinde sera gazı emisyonlarını azaltmak ve doğal karbon yutaklarını iyileştirmek için önerilen bir yasaya ilişkin tutumunu kabul etti. Bu sektörler toprak, ağaç, bitki, biyokütle ve kereste kullanımını kapsamaktadır.

MEP'ler arazi kullanımı, arazi kullanımı değişikliği ve ormancılık sektörlerinde karbon yutakları hedefinin artırılmasını desteklediler ve bu da AB emisyonlarında 55 için belirlenen %2030 hedefinden daha da büyük bir azalmaya yol açacaktı.

Check out bizim AB'nin karbon emisyonlarını dengelemek için ormanları nasıl kullandığına dair bilgi grafiği.

Daha fazla bilgi

Bu makaleyi paylaş:

İlgili konular:
EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlamaktadır. Bu makalelerde alınan pozisyonlar mutlaka EU Reporter'ınkiler değildir.
reklâm

Trend