Önde gelen AB Turizm Dernekleri, #ATC grevlerine zarar vermenin etkisini en aza indirmek için #A4E çabalarına katılıyor

2018'in ilk yarısında, AB yolcuları, gecikmeler ve iptaller yoluyla milyonlarca yolcuyu etkileyen, 29'si Fransa'da olmak üzere benzeri görülmemiş bir 22 Hava Trafik Kontrolü (ATC) grevine maruz kaldı. Avrupa Turizm Sektöründe Avrupa Özel Sektör Ağı NET, A4E'nin grevlerin AB genelinde gezginler ve turizm üzerindeki zararlı etkisini en aza indirme çabalarına katıldığını duyurdu.

AB içindeki ulusal seyahat acenteleri ve tur operatörleri dernekleri grubu ve NET'in bir üyesi olan ECTAA Başkanı Pawel Niewiadomski şunları söyledi: "Müşterilerimiz için büyük seyahat kesintilerine yol açan ATC grevlerinin sayısının artmasından endişe duyuyoruz. . En yoğun turizm sezonunun ortasında, ATC grevleri, çoğu küçük çocuklu aileler olan milyonlarca tatilci için büyük gecikmelere neden oluyor ”.

Avrupa'daki otelcilik sektörünün sesi ve aynı zamanda NET'in bir üyesi olan HOTREC Başkanı Susanne Kraus-Winkler şunları ekledi: “ATC grevlerinin neden olduğu seyahat aksaklıkları, turizm değer zincirinde sunulan diğer tüm hizmetler üzerinde kademeli bir etkiye sahiptir. Uçuş gecikmeleri veya iptalleri konaklama kaybına, gemi gezisi bağlantılarının kaçırılmasına, seyahat cazibe merkezlerine vb. Yol açar. Müşterilerimizin nihayetinde grevleri tatillerinden keyif alamayarak ödüyor olmasından üzüntü duyuyoruz ”.

ATC grevlerinin turizm, Avrupa ekonomileri ve çevre üzerinde maliyetli bir etkisi vardır:

1. Müşterilerin yolculukları ve tedarik zincirleri ciddi şekilde kesintiye uğruyor.
2. Kapalı hava boşluğundan kaçınmak için yapılan sapmalar, çok daha uzun uçuşlarla sonuçlanır ve daha fazla yakıt tüketerek daha yüksek CO2 emisyonlarına neden olur.
3. Turizm en çok, tatil yerlerine iptal edilen uçuşlardan etkilenerek küçük ve orta ölçekli işletmeleri riske atıyor.
4. Havayolları, gecikmeler için yolculara tazminat ödemek ve bunları diğer uçuşlarda yeniden rezerve etmek zorundadır, bu da müşterilerin seyahat planlarını ve havayollarının operasyonlarını önemli ölçüde kesintiye uğratır. Havayollarının bu maliyetleri, bunlara neden olan hava seyrüsefer hizmeti sağlayıcılarından tahsil etme hakkı yoktur.
5. Tur operatörleri, sözleşmeye göre yerine getirilmeyen hizmetler için alternatif seyahat düzenlemeleri ve olası geri ödemeler sunmalıdır; bu, yoğun sezonda yeniden rota belirlemenin daha zor olduğu durumlarda önemli olabilir.
6. Yakın zamanda yapılan bir araştırma *, hava trafiği grevlerinin AB ekonomisine 13.4'dan bu yana 2010 milyar Euro'ya mal olduğunu tahmin ediyor.

“2018, Avrupa'daki ATC grevleri için gelmiş geçmiş en kötü yıllardan biri olacak şekilde şekilleniyor. Airlines for Europe (A4E) Genel Müdürü Thomas Reynaert, “NET, üyeleri ve Avrupa'nın turizm endüstrisi ile birlikte durumu iyileştirmek ve eğilimi tersine çevirmek için yetkilileri derhal harekete geçmeye çağırıyoruz” dedi.

A4E tarafından önerilen çözümler arasında grev yapmak isteyen çalışanlar için zorunlu 72 saatlik bireysel bildirim süresi, aşırı uçuşların korunması (grevin kaynaklandığı ülke pahasına olmasa da) ve yolcular için geliştirilmiş hizmet sürekliliği bulunmaktadır. Ayrıca, Avrupa'nın genel hava trafik yönetim sistemini sürekli artan trafikle başa çıkabilecek hale getirmek için teknolojiye, süreçlere ve insan kaynaklarına yatırım yapılması gerekmektedir.

Yolcular, A4E'nin Serbest Hareket Eylem Çağrısı'na çevrimiçi dilekçesini imzalayarak katılabilir www.keepeuropesskiesopen.com. Dilekçe 2018 yılı sonunda Brüksel ve AB başkentlerindeki ilgili makamlara sunulacaktır.

reklâm

NET hakkında

AĞ, Turizmde Avrupa Özel Sektör Ağı, turizm sektöründeki önemli Avrupalı ​​ticaret birliklerinden oluşan üst düzey bir temas grubudur. Üyeleri arasında kruvaziyer şirketlerini (CLIA), seyahat acenteleri ve tur operatörleri (EKTAA), kamp alanları, tatil parkları ve tatil köyleri (EFCO ve HPA), Avrupalı ​​gelen turizm operatörleri (ETOA), kırsal ve çiftlik turizmi operatörleri (EUROGİTLER), oteller, restoranlar ve kafeler (HOTREC), eğlence parkları ve turistik yerler (IAAPA) ve otobüs, tur otobüsü ve taksi operatörleri (IRU). NET'in amacı, turizm endüstrisi için ortak hedefler geliştirmek ve bunları başarmak için politika yapıcılar ve diğer ortaklarla birlikte çalışmaktır.

A4E Hakkinda

2016 yılında kurulan Avrupa Havayolları (A4E), merkezi Brüksel'de bulunan Avrupa'nın en büyük havayolu birliğidir. Kuruluş, AB havacılık politikasını tüketicilerin yararına şekillendirmeye yardımcı olmayı, sürekli güvenli ve rekabetçi bir hava taşımacılığı pazarı sağlamayı üyeleri adına savunuyor. Her yıl 635 milyondan fazla yolcuyla taşınan A4E üyeleri, kıtanın seyahatlerinin% 70'inden fazlasını oluşturuyor, 2,800'den fazla uçak işletiyor ve yıllık ciroda 100 milyar Euro'nun üzerinde üretim yapıyor. Mevcut üyeler şunlardır: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service ve Volotea, daha da büyümek.

* "Avrupa'da Hava Trafik Kontrol Grevlerinin Ekonomik Etkisi", PriceWaterhouseCooper for A4E, Brüksel, 2016

Bu makaleyi paylaş: