Çiftçi protestoları: Hükümetler zararları telafi etmeli

Avrupa genelindeki pek çok çiftçi protestosu, lojistik zincirlerini ciddi şekilde bozdu, ana yolları kapattı, kamyonlara saldırdı ve çoğu zaman polisin pasif tanık olduğu kargoları yok etti. Sürücüler ve nakliye firmaları için maliyet çok büyük ve giderek artıyor. Tazminat istiyorlar diyor IRU.

Geçtiğimiz aylarda çiftçi gruplarının gerçekleştirdiği çok sayıda protestoda da benzer taktikler kullanılıyor: ulaşımı aksatmak için otoyol bağlantıları, sınırlar, dağıtım merkezleri ve limanlar da dahil olmak üzere önemli ticaret yollarını bloke etmek.

Sürücüler yolda sıkışıp kalıyor, yiyecek, su ve temizlik tesislerine erişimleri olmadan uzun süreler boyunca fiilen rehin tutuluyor ve mallar büyük gecikmelerle teslim ediliyor. IRU, AB ve ulusal yetkililere hayati önem taşıyan ticaret ve hareketlilik yollarını açık tutmak için daha fazlasını yapma çağrısında bulundu.

Bloke edilen bir kamyonun sürücüsüne veya operatörüne ortalama maliyeti saat başına yaklaşık 100 Euro'dur. Maliyetler hızla artabilir ve özellikle araç sahibi sürücüleri ve küçük ve orta ölçekli taşımacılık firmalarını etkileyebilir. Daha geniş ekonomik maliyetler şimdiden milyonlarca avroya ulaştı.

İfade özgürlüğü İmha özgürlüğüne eşit değildir

Protestolar, özellikle Fransa'da, araçlara zarar veren ve başta gıda olmak üzere kargoyu yok eden maskeli protestocu çetelerinin kamyonlara ve sürücülere saldırmasıyla giderek şiddete dönüştü. Bu, bir kamyona ve onun masum sürücüsüne, bir bütün olarak taşımacılık sektörüne ve gıdanın gönderildiği insanlara karşı ceza gerektiren bir zarardır.

Ne yazık ki protestocular çoğunlukla komşu ülkelerden gelen yabancı kayıtlı kamyonlara saldırıyor. Kargo değerleri büyük farklılıklar gösteriyor ancak bir kamyon, değeri 100,000 Euro veya daha fazla olan gıda taşıyabilir. Hasarlı kargo masrafları, sürücüler ve operatörler. Sigorta, çoğu poliçede isyanların kapsam dışı kalması nedeniyle hasarları karşılamaz. Müşteriler de öyle.

IRU AB Savunuculuk Direktörü Raluca Marian, “Yeter artık. Masum sürücüler ve ulaşım operatörleri, Avrupa çapındaki pazarlara gıda ve diğer temel malzemeleri getirerek sadece işlerini yapmaya çalışıyorlar.”

reklâm

“Herkesin protesto hakkı vardır ancak sürücüleri tehdit etme, kamyonlara saldırma ve mallara zarar verme hakkı yoktur. Ve eğer maliyetli gecikmeler, saldırılar ve yıkım meydana gelirse, birisinin bunun bedelini ödemesi gerekir" diye ekledi.

Mağdurlara tazminat ödeyin

Avrupa genelindeki hükümetler, lojistik zincirlerinin devamlılığını sağlamada ve sadece işlerini yapmaya çalışan sürücüleri korumada sıklıkla başarısız oldu. Hükümetin hukukun üstünlüğünü koruma ve harekete geçme konusundaki başarısızlığı, genellikle olay yerinde bulunan ancak cezai zararı durdurmaya çalışmayan polisin görüntüleri ile ortaya çıkıyor.

Raluca Marian sözlerini şöyle tamamladı: “Hükümetlerin malların serbest dolaşımını sağlama ve sürücülerin ve yüklerinin güvenliğini garanti etme görevi vardır. Bu protestolarda görülen otorite ve düzendeki sistematik bozulma, mağdurların (ulaştırma operatörleri) kayıplarından dolayı hükümetlerden tazminat alma yönündeki meşru taleplerini artırıyor.

“Hükümetler koruyucu rollerini yerine getirmezse zararın tazminini ödemek zorunda kalacaklar. Başka kimse yapmayacak. Taşımacılık operatörlerinin artık tazminat talep etmek için basit ve şeffaf süreçlere ihtiyacı var.”

IRU Hakkında

IRU toplumları güvenli, verimli ve yeşil hareketlilik ve lojistikle birbirine bağlamaya yardımcı olan dünya karayolu taşımacılığı organizasyonudur. Tüm küresel bölgelerde karayolu ve multimodal taşımacılık hizmetleri sunan 3.5 milyondan fazla şirketin sesi olan IRU, dünyanın hareket halinde kalmasına yardımcı oluyor. iru.org

Bu makaleyi paylaş: