Bekçi Bulgar cumhurbaşkanı Karadeniz'deki ekolojik felaketi gizledi

Bulgaristan'da cezai hareketsizlik ve yetersizlik var, vatandaşlar ve medya hükümetin işini yapıyor. Azotlu gübreler taşıyan bir gemi Vera SU, 20 Eylül'de Bulgaristan'ın Karadeniz kıyılarında, Kavarna yakınlarında kayalara saplandı. Panama bandıralı gemi Ukrayna'dan Bulgaristan'ın Varna limanına gitti. Equasis sistemindeki check-up, Türkiye merkezli şirketlere ait olduğunu ve bu şirketler tarafından yönetildiğini gösterir. Uzmanlara göre, kazanın en olası nedeni insan hatasıydı.   

Türk ve Gürcü vatandaşlarından oluşan mürettebatta herhangi bir can kaybı yaşanmadı. Bulgar makamlarından alınan ilk bilgilere göre, olayla bağlantılı olarak herhangi bir yakıt veya atık sızıntısı yok. Sınır Polisi tarafından korunan gemi, mürettebatın ayrılmaması için yakından incelendi. Ve böyle bir olayın, Cumhurbaşkanı Rumen Radev tarafından atanan Bulgar geçici hükümetinin zayıflığını gösterebileceğini gösteren hiçbir şey yoktu. İster beceriksizlikten ister basit ihmalden olsun, günlerce, Ulusal Arkeoloji Rezervi Yailata kıyılarında mahsur kalan azotlu gübre yüklü kargo gemisine kimse dikkat etmedi.

Daha 21 Eylül gibi erken bir tarihte bile geminin gövdesinde delikler olduğu ve gemide 20 ton yakıt ve 3 000 ton azotlu gübre - karbamid olduğu biliniyordu. Ancak kurumlar sadece geminin stabil durumda olduğunu ve yakıt sızıntısı tehlikesi olmadığını açıkladı. Azotlu gübrelerin denize dökülmesine herkes sessiz kalırken, balıkçılar ve yöre halkı bir çevre felaketi konusunda endişeliydi. Ancak hiçbir bakanlık herhangi bir işlem yapmadı. Onu gemiden indirmek yerine, onu güçlendirmek için yakındaki kayaya halatlarla bağladılar.

Sivil eko-dernek “Mercan'ı Kurtaralım”, geminin bir sızıntının olduğu birkaç deliğe sahip olduğunu açıkça gösteren fotoğraflar yayınladı. Çevreciler, muhtemelen kargonun büyük bir kısmının denize düştüğünü öne sürüyorlar. Devlet makamlarından hiçbir yanıt alamadılar. Cevaplar bir vatandaş tarafından verildi - eski askeri dalgıç, dalış okulu sahibi Nayden Nedev. Olaydan beş gün sonra kurumlardan bağımsız olarak inceleme yaptı. Ve alarma geçti: Gübreler denize sızıyor. Hatta geminin seyyar botlarla nasıl boşaltılacağını bile önerdi.

Nedev'in bulguları medya tarafından yayınlandı. Bekçi hükümetin her şeyin kontrol altında olduğuna dair güvencelerine rağmen, bir sızıntı olduğu ortaya çıktı. Ve yani en konsantre azotlu gübrelerin dökülmesi.

Çevre ve Su Bakanlığı, sorumluluğu armatöre ve sigortacıya devretti ve Bakan Assen Lichev, deniz suyunun normlardan sapmadığına dair güvence verdi. Medya yayınları ve kamuoyu baskısının baskısı altında, Ulaştırma Bakanı Hristo Aleksiev, devlet yapılarının “karaya vuran Vera SU gemisini serbest bırakmak için acil eylemlere” başlaması için bir emir imzaladı ancak altıncı gündü.

Karadeniz Gündoğumu Derneği'ne bağlı 53 balıkçı gemisinin sahipleri, “Vera Su” kargo gemisinin boşaltılması ve çıkarılması operasyonuna katılmaya istekli olduklarını açıklamalarına rağmen, bekçi hükümet büyük bir skandal yarattı.

reklâm

Ve gizli kalacaktı ve bir medyanın kamerası olmasaydı, Karadeniz 3 ton karbamidle “beslendi” - Maritime.bg. 000 Eylül gecesi gübre yüklemesi başladı. Medyanın Facebook'taki canlı yayını, aslında kargonun en az %27'ının denize döküldüğünü gösterdi. Video, sosyal medyada ve diğer medyalarda viral oldu ve bariz yetersizlik, geçici hükümeti gerekçe aramaya zorladı. Denizcilik İdaresi müdürü Kaptan Zhivko Petrov'un şahsında bir günah keçisi bulundu. Ulaştırma bakanı sabotajdan bile şüphelendi, ancak birkaç eylem planının hazırlandığından ve geminin kurtarılmasının sağlandığından emin oldu. Ve bakanlıklar hava şartlarının kendilerinin uygulayabileceği bir “pencere” beklemeye başladılar ama bugüne kadar böyle bir pencere olmadı.

Şimdiye kadar, Bulgaristan cumhurbaşkanı Rumen Radev'in hükümeti Avrupa kurumlarından yardım bile istemedi. Aynı zamanda anlamsız açıklamalar, brifingler ve boş güvenceler veriyor. Bölümler arası toplantılar, mahsur kalan gemiyi serbest bırakmak için alınacak önlemleri belirledi. Bu arada Bulgar makamları, kimsenin gemiye görsel erişimi olmaması için medya ve ziyaretçiler için rezerv alanına erişimi kısıtladı.

Doğa koruma alanı açıklarında karaya oturduktan 18 gün sonra gemi gözle görülür şekilde batmaya başladı. Ulaştırma Bakanı kendisini Avrupa hukuku ile haklı çıkarırken yine de “VERA SU”nun durumunun kritik olduğunu ve geminin batmakta olduğunu kabul etmek zorunda kaldı. Ekoloji Bakanı, tüm kargolar denize gitse bile kirlilik tehlikesi olmadığını temin etmeye devam ediyor.

Eski Çalışma ve Sosyal Politika Bakanı ve 45. ve 46. Ulusal Meclis'te GERB milletvekili olan Denitsa Sacheva, ilk günlerde sorun ve kurumların eylemsizliği konusunda uyardı. “Başlangıçta gemiden gelen kargo bir tehditti. Şimdi Çevre ve Su Bakanlığı, maddeyi incelemeden tam tersini iddia ediyor. Analiz en fazla bir gün sürer. Sonuçta geminin batması çevre için faydalı olacaktır” dedi. Ona göre, en temel eylemlerin eksikliği, sadece bu kriz durumunda değil, genel olarak yönetim düzeyinin bir göstergesidir.

Avrupa Parlamentosu'nun Bulgar EPP üyesi Emil Radev, Avrupa Komisyonu'na, Bulgar hükümetinin AB'deki ortaklarımızdan bir kriz durumunda destek talep etmemizi sağlayan Koruma Mekanizmasını etkinleştirip etkinleştirmediğini sordu.

Geminin ve yükünün akıbeti ne olacak, Karadeniz'de 3 000 ton karbamidin batması, on binlerce insanın geçimini sağlayan bölgedeki ekosisteme, balıkçılığa ve turizme ne gibi zararlar verecek? geçici hükümetin şu ana kadar cevap vermediği sorular. Çünkü Cumhurbaşkanı Rumen Radev'in atadığı geçici hükümetin Karadeniz'e ve bölge halkına karşı işlediği büyük suçu parlatacaklar.

Bu makaleyi paylaş: