MEP'ler pillerin tasarımı, üretimi ve bertarafı için yeni AB kurallarını güçlendirmek istiyor 

Milletvekilleri, piller için yeni önlemlerin döngüsel ve iklim açısından nötr bir ekonomiye geçiş ve AB'nin rekabet gücü ve stratejik özerkliği için çok önemli olduğunu söylüyor. ENVI.

Çevre, Halk Sağlığı ve Gıda Güvenliği Komitesi (ENVI) bugün (10 Şubat) 74 lehte, sekiz aleyhte ve beş çekimser oyla, tasarımdan tasarıma kadar tüm pil ürün yaşam döngüsünü yönetmek için önerilen kurallar konusundaki tutumunu kabul etti. hayatın sonu.

MEP'ler, e-bisikletler gibi yeni bir "'hafif ulaşım araçları' (LMT) pilleri" kategorisinin tanıtılması da dahil olmak üzere, çeşitli alanlarda teknolojik gelişmeleri ve değiştirilen hükümleri dikkate almak için mevcut mevzuatı elden geçirmeye yönelik Komisyonun yaklaşımıyla hemfikirdir. .

Pillerin daha sürdürülebilir olması, çıkarılması daha kolay

MEP'ler, yeni pillerde yeniden kullanım için atıklardan minimum düzeyde geri kazanılmış kobalt, kurşun, lityum ve nikelin yanı sıra bir karbon ayak izi beyanı ve etiketi, yaşam döngüsü karbon ayak izi için maksimum değer ile ilgili önerilen kuralları destekledi. 2024 yılına kadar, akıllı telefonlar gibi cihazlardaki taşınabilir piller ve LMT pilleri, tüketiciler veya bağımsız operatörler tarafından kolay ve güvenli bir şekilde çıkarılıp değiştirilecek şekilde tasarlanmalıdır. MEP'ler ayrıca çeşitli şarj edilebilir piller için ortak şarj cihazları için standartlar getirmenin fizibilitesini değerlendirme ihtiyacında ısrar ediyor.

Akü endüstrisinin değer zinciri durum tespiti yapma zorunluluğu

AP'ler, AB pazarına herhangi bir pil yerleştiren tüm ekonomik operatörlerin, genellikle bir veya birkaç ülkede yoğunlaşan hammadde, kimyasallar ve ikincil hammaddelerin tedariki, işlenmesi ve ticareti ile ilgili riskleri ele alan gerekliliklere uymasını istiyor. MEP'ler, pil endüstrisinin tüm değer zinciri boyunca uluslararası kabul görmüş durum tespiti standartlarını takip etmesini istiyor.

reklâm

Atık yönetimi için artan hırs

Raporda, Avrupa Parlamentosu üyeleri taşınabilir piller için daha katı toplama hedefleri talep ediyor (70'e kadar, Komisyonun orijinal önerisi olan %2025'e kıyasla %65; ve %80 yerine 2030'a kadar %70). Ayrıca LMT piller için minimum toplama oranları da getiriyorlar (75'e kadar %2025 ve 85'a kadar %2030). Tüm atık otomotiv, endüstriyel ve elektrikli araç aküleri toplanmalıdır.

Raportör Simona Bonafè (S&D, BT) “Avrupa mevzuatında ilk kez, Pil Yönetmeliği, tasarım aşamasından kullanım ömrünün sonuna kadar tüm ürün yaşam döngüsünü yönetmek için bütünsel bir kurallar dizisi ortaya koymaktadır. Bu, pillerin döngüselliğini artırmak için yeni bir yaklaşım yaratır ve tüm küresel pil pazarı için bir ölçüt olması gereken yeni sürdürülebilirlik standartlarını sunar. Piller, sürdürülebilir hareketliliği teşvik etmek ve yenilenebilir enerjiyi depolamak için kilit bir teknolojidir. Yeşil Anlaşma'nın hedeflerine ulaşmak ve yatırım çekmek için, ortak yasa koyucuların açık ve iddialı kuralların ve zaman çizelgelerinin hızlı bir şekilde benimsenmesi için harekete geçmeleri gerekiyor."

Sonraki adımlar

Raporun Mart ayında genel kurul tarafından kabul edilmesi bekleniyor ve Parlamentonun AB hükümetleriyle mevzuatın nihai şekline ilişkin müzakere pozisyonunu oluşturacak.

Olayın Arka Planı

Aralık 2020'de Komisyon, bir düzenleme teklifi piller ve atık piller hakkında. Teklif, iç pazarın işleyişini güçlendirmeyi, döngüsel bir ekonomiyi teşvik etmeyi ve pil ömrünün tüm aşamalarında çevresel ve sosyal etkileri azaltmayı amaçlıyor. Girişim, aşağıdakilerle yakından bağlantılıdır: Avrupa Yeşil Anlaşması, Dairesel Ekonomi Eylem Planı ve Yeni Endüstriyel Strateji.

Daha fazla bilgi 

• Raportörün görüntülü açıklaması (10.02.2022)  
• Prosedür dosyası  
• yasama tren  
• EP Araştırma brifingi: Piller için yeni AB düzenleyici çerçevesi: Sürdürülebilirlik gereksinimlerinin belirlenmesi (Temmuz 2021)  
• Raportörün profili: Simona BONAFÈ (S&D, IT)  
• Ücretsiz fotoğraflar, videolar ve ses materyalleri - döngüsel ekonomi  

Bu makaleyi paylaş: