# Uçaklardan ve gemilerden gelen emisyonlar: Gerçekler ve rakamlar 

Her ne kadar uluslararası havacılık ve nakliye her biri AB’nin toplam sera gazı emisyonlarının% 3.5’inden daha düşük olmasına rağmen, bunlar en hızlı büyüyen kaynak olmuştur. iklim değişikliğine katkıda bulunan emisyonlar.

Bunun nedeni, artan yolcu sayıları ve ticaret hacminden kaynaklanan rekor trafik büyümesidir. Bu sektörler, ancak son zamanlarda hem AB hem de küresel düzeyde sera gazı emisyonlarını azaltma çabalarının bir parçası oldu.

Önünde kabul edilen bir kararda COP25 iklim zirvesiAvrupa Parlamentosu havacılık ve deniz taşımacılığından kaynaklanan emisyonların azaltılmasında, örneğin sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik piyasaya yönelik tedbirlerin güçlendirilmesi yönünde daha fazla hırs çağrısında bulundu.

İklim değişikliği ile ilgili daha fazla bilgi ve rakam öğrenin.

En hızlı büyüyen sera gazı emisyonu kaynakları

Uluslararası havacılık ve deniz taşımacılığından kaynaklanan emisyonlar, son yirmi yılda sırasıyla yaklaşık% 130 ve% 32 artmıştır. Bu, tüm ulaştırma sektöründeki en hızlı büyümeydi - 1990'dan beri emisyonların arttığı tek sektör.

Yakıt tüketimindeki gelişmelere rağmen, 2050'teki uçaklardan gelen emisyonların 10 seviyesinden yedi ila 1990 kat daha yüksek olması beklenirken, gemilerden gelen emisyonların% 50'ten% 250'e çıkacağı tahmin edilmektedir.

Hava ve deniz trafiği artıyor

Havacılık ve deniz taşımacılığından kaynaklanan sera gazı emisyonları, büyük oranda trafik büyümesinden kaynaklanmaktadır. AB’deki hava yolcu sayısı, 1993’in uluslararası deniz ticareti Son yirmi yılda önemli ölçüde artmıştır.

Artan çevresel kaygılar, daha fazla insanı, ulaştırma tarzlarının karbon ayakizine dikkat etmeye itebilir. Şimdiye kadar sadece on kişiden biri bunu söylediklerini söylüyor; Eurobarometer anketi. Öğrenin uçuşunuz ne kadar CO2 yayıyor.

Havacılık ve deniz taşımacılığından kaynaklanan emisyonların üstesinden gelmek için neler yapıldı?

AB, adımlarını attı havacılık emisyonlarını azaltmak onun aracılığıyla Emisyon Ticaret Sistemi. Ayrıca, Parlamento denizcilik sektörünü bu sisteme dahil etmek istiyor. AB ve küresel kurallar uyarınca, büyük gemilerin sahipleri, yakıtların yanı sıra, gemilerinden gelen CO2 emisyonları hakkında da bilgi vermekle yükümlüdür.

AB aynı zamanda, dünya pazarına dayalı bir önlem olarak bilinen Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü ile birlikte çalışmaktadır. Corsiaböylece havayolları yeşil projelere yatırım yaparak, örneğin ağaç dikerek emisyonlarını dengeleyebilirdi.