Komisyon hakkında daha güvenli ve daha temiz #cars kurallarını sıkılaştırma önerisi

AB'nin yasa koyucuları bu konuda anlaşmaya vardı Ocak 2016 tarihli Komisyon teklifi AB 'tip onayı' çerçevesini tamamen elden geçirmek: bir aracın piyasaya sürülecek tüm gereklilikleri karşıladığının belgelenmesine ve üreticilerin AB yasalarına sürekli uyumunun sıkı bir şekilde kontrol edilmesine yönelik kurallar.

İstihdam, Büyüme, Yatırım ve Rekabetçilikten Sorumlu Başkan Yardımcısı Jyrki Katainen şunları söyledi: "Daha katı kurallarla denetlenen otomobil endüstrisi, tüketicilerin güvenini yeniden kazanma şansına sahip. Komisyonun temiz mobilite tekliflerinden sadece birkaç hafta sonra, bugünkü anlaşma imzalanıyor AB'nin otomobil endüstrimizin temiz ve güvenli araçlardaki küresel liderliğini güçlendirmeye yönelik daha geniş çabalarında bir başka kilometre taşı."

İç Pazar, Sanayi, Girişimcilik ve KOBİ'lerden Sorumlu Komisyon Üyesi Elżbieta Bieńkowska şunları söyledi: "Dieselgate, düzenleme ve piyasa gözetim sistemimizin zayıflıklarını ortaya çıkardı. Bazı otomobil üreticilerinin hile yaptığını, diğerlerinin ise boşluklardan yararlandığını biliyoruz. Buna son vermek için, biz tüm sistemi elden geçiriyoruz. Neredeyse iki yıl süren müzakerelerin ardından, gerçek AB gözetimi ve uygulama yetkileri de dahil olmak üzere teklifimizin temel unsurlarının onaylanmasını memnuniyetle karşılıyorum. Gelecekte Komisyon, otomobiller üzerinde kontroller gerçekleştirebilecek, AB çapında geri çağırmaları tetikleyebilir ve yasanın çiğnenmesi durumunda araç başına 30,000 Euro'ya kadar para cezaları uygulayabilir."

Yeni kuralların ana yapı taşları şunlardır:

1. Bir otomobil piyasaya sürülmeden önce tip onayı ve testlerin kalite düzeyini ve bağımsızlığını artırmak:Teknik hizmetler, yeni araba modellerinin test edilmesi ve incelenmesi için bir Üye Devlet tarafından atanmalarını almak ve sürdürmek amacıyla sıkı performans kriterleri temelinde düzenli ve bağımsız olarak denetlenecektir. Komisyon ve diğer üye devletler, bir sorun olduğu takdirde atamaya itiraz edebilecek.

   Ulusal tip onayı makamları, ilgili kuralların AB çapında titizlikle uygulandığından ve yürütüldüğünden emin olmak için Komisyon denetimlerine tabi olacaktır.

   Komisyonun, teknik hizmetlerin doğrudan üretici tarafından ödenmesini önlemek amacıyla ücretlendirme sisteminde değişiklik yapılması yönündeki önerisi korunmadı.

2. Halihazırda AB pazarında bulunan araçların kontrollerini artırın:Mevcut tip onayı kuralları esas olarak ex ante Üretim hattından alınan prototiplerin kontrolleri için gelecekte üye devletlerin halihazırda pazarlarında bulunan araçlar üzerinde düzenli anlık kontroller yapması gerekecek ve bu tür sonuçlar kamuya açıklanacak.

   Artık tüm üye devletler, halihazırda olduğu gibi, tip onayını veren kurumun harekete geçmesini beklemek zorunda kalmadan, kendi topraklarındaki uyumlu olmayan araçlara karşı derhal koruma tedbirleri alabilecek.

3. Avrupa gözetimi:Gelecekte Komisyon, üye ülkelerden bağımsız olarak pazar kontrolleri gerçekleştirecek ve AB çapında geri çağırma başlatma olanağına sahip olacak. Teknik hizmetlerin belirlenmesine itiraz etme ve üreticilere veya teknik hizmetlere uygun olmayan araç başına 30,000 Euro'ya kadar idari cezalar uygulama yetkisine sahip olacak.

   Komisyon, ilgili AB mevzuatının daha tekdüze bir şekilde yorumlanmasını, uyumsuzluk durumlarında tam şeffaflığı ve üye devletler tarafından daha iyi ve daha koordineli piyasa gözetim faaliyetlerinin sağlanmasını sağlamak için yeni bir uygulama forumuna liderlik edecek.

Yeni Yönetmelik, ulusal yetkililerin denetleme ve uygulama yükümlülüğüne sahip olduğu, yenilgi cihazlarına yönelik mevcut yasağı koruyor ancak bir adım daha ileri gidiyor. Gelecekte otomobil üreticilerinin otomobilin yazılım protokollerine erişim sağlaması gerekecek. Bu önlem, emisyon gerekliliklerini aşmayı oldukça zorlaştıracak ve ABD'de olduğu gibi üreticilere emisyon azaltma stratejilerini açıklama yükümlülüğü getiren Gerçek Sürüş Emisyonları paketiyle el ele gidiyor.

reklâm

Tip Onayı Yönetmeliği, Komisyon'un temiz hareketliliğe yönelik bir dizi diğer önemli girişimini tamamlamaktadır. 1 Eylül 2017'de zorunlu hale gelen yeni ve geliştirilmiş araba emisyon testleri, ve Düşük ve sıfır emisyonlu araçlara geçişi hızlandırmaya yardımcı olacak yeni CO2 emisyon hedefleri için öneriler.

Sonraki adımlar

Avrupa Parlamentosu, Konsey ve Komisyon tarafından üçlü müzakereler adı verilen müzakerelerde varılan ön siyasi anlaşma artık Avrupa Parlamentosu ve Konsey'in resmi onayına tabidir. Yönetmelik daha sonra tüm üye ülkelerde doğrudan uygulanacak ve 1 Eylül 2020'de zorunlu hale gelecektir.

Olayın Arka Planı  

Mevcut kurallara göre yasal çerçeveyi AB belirliyor ancak otomobil üreticilerinin uyumluluğunun kontrol edilmesinden tamamen ulusal makamlar sorumlu. Bir araba bir üye ülkede sertifikalandırıldığında, AB genelinde serbestçe dolaşabiliyor. Yalnızca bir arabanın tipini onaylayan ulusal otorite, uyumsuzluk durumunda geri çağırma emri vermek ve idari cezalar uygulamak gibi düzeltici önlemleri alabilir.

Komisyon, Volkswagen'in Eylül 2015'teki açıklamalarından önce motorlu araçlara yönelik AB tip onayı çerçevesini zaten gözden geçiriyordu. Daha sonra, uyumsuzluk vakalarının tekrar yaşanmasını önlemek için daha geniş kapsamlı reformlara ihtiyaç olduğu sonucuna vardı. 27 Ocak 2016'da önerildi.

Buna paralel olarak Komisyon, mevcut kuralların üye devletler tarafından doğru şekilde uygulanıp uygulanmadığını izlemeye devam ediyor ve ulusal yetkililerin hâlihazırda dolaşımda olan çevreyi kirleten araçlarla ilgili çabalarını yakından takip ediyor.

Komisyon, laboratuvar testlerinin sonuçlarını değiştiren cihazları tespit etmek ve ulusal araştırma sonuçlarının tutarlılığını sağlamak için ortak bir test metodolojisi geliştirerek üye devletlerin çalışmalarını destekledi. Yayınladı rehberlik üye devlet yetkililerinin, bir otomobil üreticisinin test döngüsü dışında daha yüksek araç emisyonlarına yol açan yenilgi cihazları veya diğer stratejiler kullanıp kullanmadığını değerlendirmesine ve bunların teknik olarak haklı olup olmadığını analiz etmesine yardımcı olmak.

Komisyon ayrıca tüketicilere adil davranılmasını sağlamanın yanı sıra, rekabet kurallarına uyulmasını ve buna devam edilmesini de sağlar. 

Daha fazla bilgi

Basın bülteni: Avrupa Komisyonu daha güvenli ve temiz otomobiller için kuralları sıkılaştırıyor (27 Ocak 2016)

SSS: Motorlu Araçların Onaylanması ve Piyasa Gözetimi, Gerçek Sürüş Emisyon Testlerine İlişkin Yönetmelik Teklifi (27 Ocak 2016)

Basın bülteni: Yeni ve iyileştirilmiş otomobil emisyon testleri 1 Eylül'de zorunlu hale geliyor (31 Ağustos 2017)

SSS: Arabalardan kaynaklanan hava kirliliğini azaltmaya yönelik AB eylemi (31 Ağustos 2017)

Basın bülteni: Enerji Birliği: Komisyon, AB'nin temiz araçlardaki küresel liderliğini güçlendirmek için harekete geçiyor (8 Kasım 2017)

Motorlu Taşıtların Onaylanması ve Piyasa Gözetimi Hakkında Yönetmelik Teklifi

Komisyon Personeli Çalışma Belgesi: Etki Değerlendirmesi