#CO2E otomobillerden yayınlar: Gerçekler ve Rakamlar

Nakliye, AB’nin toplam CO30 emisyonlarının yaklaşık% 2’inden, bunun% 72’i karayolu taşımacılığından sorumludur. Bir parçası olarak CO2 emisyonlarını azaltma çabalarıAB, taşımacılıktan kaynaklanan emisyonları 60 seviyelerine kıyasla% 2050 oranında 1990 ile azaltma hedefini belirledi.

Taşımacılık emisyonları artıyor

Emisyon azaltma oranı yavaşladığından, CO2 emisyonlarının taşınmadan önemli ölçüde azaltılması kolay olmayacaktır. Diğer sektörler 1990'ten bu yana emisyonları azalttı, ancak daha fazla insan daha mobil hale geldikçe, taşımacılığın CO2 emisyonları artıyor.

Yeni otomobillerin yakıt verimliliğini arttırma çabaları da yavaşlıyor. Sabit bir düşüşün ardından, yeni kaydedilen otomobiller, 0.4'te kilometrede ortalama 2 gram CO2017 gramını önceki yıla göre daha fazla saldılar.

AB, eğilimi azaltmak için teklif ediyor yeni CO2 emisyon hedefleriYeni otomobil ve minibüslerden kaynaklanan zararlı emisyonları azaltmayı amaçlamaktadır. MEP'ler, 27 Mart'ta yapılacak genel oturumda yeni kurallara oy verecek.

Arabalar büyük kirleticilerdir

Yolcu taşımacılığından kaynaklanan CO2 emisyonları, taşıma moduna bağlı olarak önemli ölçüde değişmektedir. Binek araçlar, Avrupa'da karayolu taşımacılığından kaynaklanan toplam CO60.7 emisyonlarının% 2'ini oluşturan büyük bir kirleticidir.

Bununla birlikte, en az dört kişiyi taşıyorlarsa, seyahat eden kişi başına sadece daha az CO2 yayan bir tren varken, araçlar en temiz taşıma modları arasında olabilir.

Avrupa'da araba başına ortalama 1.5 kişi ile, otobüsler gibi diğer ulaşım yöntemleri şu anda daha temiz bir alternatif.

Elektrikli arabalar daha temiz mi?

Otomobillerden kaynaklanan CO2 emisyonlarını azaltmanın iki yolu vardır: araçları daha verimli hale getirerek veya kullanılan yakıtı değiştirerek. Bugün, Avrupa'daki arabaların çoğunluğu benzin kullanıyor (% 52); Ancak, elektrikli arabalar çekiş kazanıyor.

Elektrikli otomobillerin küçük pazar payına rağmen (yeni kayıtlı binek araçların yaklaşık% 1.5'i), AB'deki yeni elektrikli otomobil tescillerinin sayısı son birkaç yıldır istikrarlı bir şekilde artmaktadır. AB'de akülü elektrikli araç satışları 51'de bir önceki yıla göre% 2017 arttı.

To Bir otomobil tarafından üretilen CO2 miktarını hesaplarken, sadece kullanım sırasında yayılan CO2'in değil, aynı zamanda üretim ve elden çıkarılmasından kaynaklanan emisyonların da dikkate alınması gerekir.

Bir elektrikli otomobilin üretimi ve imhası, içten yanmalı bir motora sahip olan bir otomobilden daha az çevre dostudur ve elektrikli araçlardan kaynaklanan emisyon seviyesi, elektriğin nasıl üretildiğine bağlı olarak değişir.

Bununla birlikte, Avrupa'da ortalama enerji karışımı dikkate alındığında, elektrikli otomobiller benzinle çalışan araçlardan daha temiz olduklarını kanıtladılar. Yenilenebilir kaynaklardan elektriğin payının gelecekte artması beklenirken, elektrikli arabalar çevreye daha az zarar verecek.

Sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik diğer AB önlemleri

Paris iklim değişikliği anlaşması uyarınca, AB tüm ekonomik sektörlerde sera gazı emisyonlarını en az% 40, 2030 seviyelerine kıyasla 1990 kadar azaltmayı taahhüt etti.

Araç emisyonları için hedef belirlemeye ek olarak, MEP'ler AB'nin bu taahhüdünü yerine getirmesine yardımcı olmak için aşağıdaki önlemleri almıştır:

• The Avrupa Emisyon Ticareti Programı endüstrinin emisyonları için
• Sera gazı emisyonlarını azaltmak için ulusal hedeflerin bağlanması endüstriyel olmayan sektörlerden
• Karbon emisyonlarını dengelemek için ormanların kullanımı

Üzerinde Infographic göz atın AB'nin 2020 iklim değişikliği hedeflerine ulaşma yolunda ilerlemesi.