Sınırlama # CO2Emisyonları - Kirli kamyonlarla uzakta

“Avrupa, geleceğin açık ara dünya kamyon ve otobüs şampiyonu. Sektör için CO2 emisyonlarına bir üst sınır getirmemiz iyi oldu. Ama bundan daha fazlasına ihtiyacımız var. EPP grubunun dosyadaki lider MEP'i Christofer Fjellner, inovasyonu daha da ileriye götüren ve yollara daha düşük emisyonlu yeni kamyonlar çıkaran CO2 mevzuatına ihtiyacımız var” dedi.

“İklim değişikliğine karşı mücadeleyi kazanacaksak, Avrupa başkalarına ilham veren bir politika sunmalı. Düzenlediğimiz sektörlerin rekabet gücünü feda edersek bunu asla yapmayacağız. Ne yazık ki, bugünün oylama riski budur” diye ekledi Fjellner.

Kamyonlar, kara yoluyla taşınan yükün yaklaşık %70'ini taşıyor ve Avrupa'da ticaret ve ticaretin gelişimi için çok önemli. Ancak, gerekli ulaşım bile emisyonlara yol açmaktadır. Ağır hizmet araçları, toplam AB emisyonlarının yüzde altısını oluşturuyor. Bu nedenle, 40'a kadar AB'nin %2030'lık azaltma hedefini tutturmak ve Avrupa'nın Paris İklim Anlaşması'na ilişkin taahhütlerini yerine getirmek istiyorsak, ulaşım emisyonlarını sınırlamak çok önemlidir.

Karayolu taşımacılığını karbondan arındırmak için büyük bir teknoloji değişimine ihtiyacımız var. Ancak gerçek şu ki, yasa koyucular olarak bizler bu değişimin ne zaman ve nasıl olacağını belirleyemeyiz. Bu nedenle, Çevre Komitesi'nin tercih ettiği gibi, belirli tarihlerde belirli teknolojiler için yetki vermek yerine, zorlu hedeflerimizi güçlü teşviklerle birleştirmeliydik. Ancak, genel kurulda mevzuatı daha da iyileştirebileceğimizi umuyorum,” diye devam etti Fjellner.

"Bunu yanlış anlarsak, bu yalnızca en başarılı sektörlerimizden birinde işlere mal olmakla kalmayacak, aynı zamanda gerçek emisyon azaltımlarının gerçekleşmesi için gerekli olan yeni düşük emisyonlu kamyonların sürekli inovasyonunun önünde durma riskini de beraberinde getirecek" , sonucuna vardı.