Avrupa Ekspresi'ni birbirine bağlamak 20,000 km'lik yolculuğun ardından nihai varış noktasına ulaştı

7 Ekim'de Connecting Europe Express, 36 gün boyunca Avrupa'yı - Batı'dan Doğu'ya, Kuzey'den Güney'e ve hatta AB dışındaki komşuları ziyaret ettikten sonra nihai varış noktası Paris'e ulaştı. Bu tren özel olarak bir araya getirildi. Avrupa Demiryolu Yılı 2021, demiryolunun faydaları ve hala üstesinden gelinmesi gereken zorluklar hakkında farkındalık yaratmayı hedefliyor. 120'den fazla durak yapan tren, 26 ülke ve 33 sınırı geçerek yol boyunca üç farklı hat üzerinde seyahat etti.

Ulaştırma Komiseri Adina Vălean şunları söyledi: “Connecting Europe Express, Birlik genelinde sorunsuz seyahate izin vermek için Tek Avrupa Demiryolu Alanımızın ve TEN-T ağımızın birçok başarısını gerçek zamanlı olarak ortaya koyan, hareketli bir laboratuvar olmuştur. Connecting Europe Express'i bir fikirden gerçeğe, dolu ve heyecan verici bir güzergaha, akılların ve kişilerin unutulmaz toplantılarına ve Avrupa demiryolu için gerçek bir bayrak taşıyıcısına dönüştürmemize yardımcı olan herkese en içten teşekkürlerimi sunuyorum."

Avrupa Demiryolu ve Altyapı Şirketleri Topluluğu (CER) başkanı ve Avusturya Federal Demiryolları CEO'su Andreas Matthä şunları söyledi: “Connecting Europe Express bugün iki hedefe ulaştı. Sadece Paris'teki nihai hedefine ulaşmakla kalmadı, daha da önemlisi sınır ötesi tren hizmetlerindeki zorlukların altını çizdi. Bir diğer önemli hedef olan Yeşil Anlaşma başarılı olmaksa, Avrupa'da tren sürmek bir kamyon sürmek kadar kolay olmalı. Bunun sağlanabilmesi için demiryolunun daha fazla kapasiteye ve altyapıda yeni yatırımlara ihtiyacı olacaktır. Çerçeve koşulları, tüm ulaşım modları arasında eşit bir oyun alanı yaratacak şekilde uyarlanmalıdır. Bu son derece başarılı projede emeği geçen herkesi kutluyor ve teşekkür ediyorum” dedi.

Paris'teki son etkinlik, benzersiz tren yolculuğu sırasında elde edilen ilk sonuçların sunulması için bir fırsattı.

• Ad, demiryolunun potansiyelini açığa çıkarması için gerçek bir sınır ötesi, modern, yüksek kaliteli demiryolu altyapısı temel bir gereksinimdir. Trans-Avrupa Ulaştırma Ağı'nı (TEN-T) tamamlamak için açık bir şekilde ortak eyleme ihtiyaç vardır: çekirdek ağ 2030'a kadar ve kapsamlı ağ 2050'ye kadar. Komisyon, bu yıl içinde TEN-T Tüzüğü'nde değişiklikler önerecek. 16 Eylül'de, 7 milyar avroluk teklif çağrısı Yeni, iyileştirilmiş ve iyileştirilmiş Avrupa ulaşım altyapısını hedefleyen projeler için Connecting Europe Facility (CEF) kapsamında başlatıldı. AB'nin İyileştirme ve Dayanıklılık Tesisi, demiryolu altyapısının modernizasyonunu ve birlikte çalışabilirliğini ve ayrıca Lyon-Torino hatları, Brenner Base tüneli ve Rail Baltica gibi önemli altyapı projelerini destekleyebilir.
• İkinci olarak, mevcut altyapı daha iyi yönetilmeli ve kapasitesi geliştirilmelidir. Dijitalleşme yardımcı olabilir. Örneğin, Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sisteminin (ERTMS) devreye alınması kapasiteyi, güvenliği, güvenilirliği ve dakikliği artıracaktır. Araştırma ve yenilik aynı zamanda daha fazla kapasitenin kilidini açacak ve yeni 'Europe's Rail' ortaklığı, Avrupa'nın başarılı çalışmaları üzerine inşa edilecek. Shift2Rail.
• Üçüncü, daha büyük pan-Avrupa koordinasyonu ve ortak gereksinimler ihtiyaç vardır ve Tek Avrupa Demiryolu Alanı geliştirilmelidir. Örneğin, Avrupa'nın tren sürücüleri, tıpkı pilotlar ve kamyon şoförleri gibi, sınırların ötesinde trenlerine eşlik edebilmelidir. Ve 4. demiryolu paketi, ulusal kurallar tarafından yaratılan diğer engelleri ortadan kaldırmak ve demiryolu için teknik, operasyonel ve ticari olarak açık ve rekabetçi bir Avrupa pazarı oluşturmak için hızla aktarılmalıdır.
• Dördüncü olarak, demiryolu olması gerekiyor Daha çekici daha fazla insanı ve şirketi demiryolunu seçmeye teşvik etmek. Biletlemenin ve ulaşım modları arasında seyahat planlamasına yönelik seçeneklerin iyileştirilmesi, alternatiflere kıyasla demiryolu seyahati maliyetlerinin düşürülmesine yardımcı olacaktır. Bu çerçevede, Komisyon, Aralık ayında uzun mesafeli sınır ötesi yolcu demiryolu hizmetlerini artırmak için bir Eylem Planı sunacak.

Olayın Arka Planı

Connecting Europe Express, ortak bir Avrupa başarısı olmuştur. Ulusal, bölgesel ve yerel makamları, genel olarak toplumu ve demiryolu sektörünü yeni girenlerden ve yerleşik operatörlerden altyapı yöneticilerine ve tedarik endüstrisine kadar bir araya getirdi. Sektörden 40'tan fazla ortak, Avusturyalı bir yataklı vagonu bir İtalyan yemekli vagon, bir İsviçreli panoramik vagon, bir Alman oturmalı koç, bir Fransız konferans koç ve bir Macar sergi koçuyla birleştirmek için güçlerini birleştirdi; standart ölçü trenini bir İber ve Baltık treni ile tamamlamak. Demiryolu sektörü birliği CER, dahil olan 40'tan fazla demiryolu aktörü ile trenlerin teknik ve operasyonel işleyişini koordine etti. 

Tren, yolculuğu boyunca çeşitli konferanslara ve bir cep telefonuna ev sahipliği yaptı. sergi, ve gemideki okul sınıflarını, politika yapıcıları, paydaşları ve diğer vatandaşları karşıladı. Yol boyunca ek konferanslar ve karşılama etkinlikleri düzenlendi ve tren durakları, ulaşım ve enerji bakanlarının Slovenya'nın Brdo kentindeki gayri resmi toplantısı ve Belgrad'daki ilk Batı Balkanlar Demiryolu Zirvesi gibi önemli olaylarla aynı zamana denk geldi. Almanya, Halle'de (Saale), yolcular yük vagonları için dijital otomatik bağlantı ve Lüksemburg'daki Bettembourg terminalindeki intermodal operasyonlar çağının başlangıcına tanık oldular.

reklâm

Daha fazla bilgi

Europe Express'e bağlanılıyor

Blog

Rota ve etkinlikler

tur kitabı

sergi

Fotoğraf yarışması

İş Ortaklarımız

Kaynaklar

Avrupa Demiryolu Yılı

Bu makaleyi paylaş: