Bizimle iletişime geçin

AB demiryolları

Demiryolları, sürdürülebilir hareketliliğin belkemiğidir ve AB iklim hedeflerine ulaşmanın anahtarıdır

HİSSE:

Yayınlanan

3 yıl önce

on

Kaydınızı, onayladığınız şekillerde içerik sağlamak ve sizi daha iyi anlamak için kullanırız. İstediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.

Avrupa Komisyonu, 30 Eylül'de “Avrupa uzun mesafeli demiryolu hizmetleri ağının oluşturulması” başlıklı bir konferans düzenledi. Europe Express'e bağlanılıyor Berlin'de. Etkinlikte konuşan Avrupa Demiryolu ve Altyapı Şirketleri Topluluğu (CER) İcra Direktörü Dr Alberto Mazzola, demiryolu sektörünün uzun vadeli vizyonunun Avrupa'yı birbirine bağlayan kesintisiz bir Avrupa yüksek hızlı ağının oluşturulması olduğunu vurgulayacaktır. başkentler ve büyük şehirler, AB'nin iklim hedeflerini gerçekleştirmek için uluslararası bir yolcu hizmetleri pazarının gelişimini desteklemek. 

Demiryolları, yerel ve bölgesel düzeyde sürdürülebilir çok modlu mobilite hizmetleri için kolaylaştırıcılardır ve kapıdan kapıya mobilite zincirlerinde daha büyük bir rol oynamak istemektedir. Bu iddialı hedefe ulaşmak için, yolcu deneyiminin hem iş planlarının hem de düzenleyici taleplerin merkezinde olması gerekiyor. Yolculuk deneyimi, sorunsuz biletleme ve dijitalleşmeye bağlıdır, ancak aynı zamanda bilet fiyatlarının karşılanabilirliğini, demiryolu yolcu seyahatinin hızını ve süresini, hizmetlerin güvenilirliğini ve ayrıca uçak içi tesisleri içerir. Herhangi bir sürdürülebilir stratejinin amacı, CO2 emisyonlarını azaltmak için Avrupa'da kısa ve orta mesafeli seyahatleri karayolu ve havadan demiryoluna kaydırmak olmalıdır.. Bu nedenle, 'kullanıcı öder' ve 'kirleten öder' ilkelerine dayalı fiyatlandırma konusunda daha akıllı bir yaklaşımla çevresel dışsallıkların tamamen içselleştirilmesi de esastır. Daha sonra ticari olarak daha uygun uluslararası tren hizmetleri geliştirilebilir.  

Yüksek hızlı ve gece trenleri 1000 km menzili ile ucuz uçuşlara sürdürülebilir bir alternatif uygun siyasi destek sağlanırsave sektör, 15 yılına kadar Avrupa'nın yolcu trafiğindeki payını ikiye katlayarak %2030'e çıkarmak istiyor. Bunu başarmak için, gece de dahil olmak üzere yeni sınır ötesi uluslararası tren hizmetlerinin kurulmasıyla ilgili çeşitli yasal ve teknik engellerin ele alınması gerekiyor. trenler. Avrupa'da uyumlaştırılmış teknik ve düzenleyici çerçeve koşullarının hala tam olarak uygulanması gerekmektedir ve tam birlikte çalışabilirliğin önündeki engeller, sınır ötesi yolcu taşımacılığı için büyük teknik, operasyonel ve ekonomik zorluklar ortaya çıkarmaktadır. Teknik ve operasyonel kuralların, normların ve gereksinimlerin hızlı bir şekilde uyumlaştırılması gerekmektedir. 

Avrupa Demiryolu Sektörü paydaşları* Uluslararası Demiryolu Yolcu Platformunun çalışmalarını ve üyelerinin uluslararası demiryolu yolcu hizmetlerini iyileştirme konusundaki istekliliğini desteklemek. Demiryolu sektörü, statükonun bir seçenek olmadığının farkında: Avrupa'nın uluslararası ulaşım sistemlerinin, devam eden ve hızlanan iklim krizinin zorluklarıyla yüzleşmek için uyarlanması gerekiyor.

CER İcra Direktörü Alberto Mazzola Bu konular hakkında ilginç bir tartışmayı sabırsızlıkla bekliyor ve şunu belirtiyor: "Birbirine bağlı ve rekabetçi bir demiryolu yolcu hizmetleri ağı, kıtamızın ekonomik, sosyal ve çevresel sürdürülebilirliğini destekleyecektir."

Komisyon Konferansı'Avrupa uzun mesafeli demiryolu hizmetleri ağı oluşturmak' Connecting Europe Express web sitesinden canlı yayınlanıyor okuyun.

Bu makaleyi paylaş:

İlgili konular:
EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlamaktadır. Bu makalelerde alınan pozisyonlar mutlaka EU Reporter'ınkiler değildir.
reklâm

Trend