Bizimle iletişime geçin

Demokratik Kongo Cumhuriyeti

AB, ABD, Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Zambiya ve Angola, Lobito Koridorunun genişletilmesine ilişkin anlaşma imzaladı

HİSSE:

Yayınlanan

on

Kaydınızı, onayladığınız şekillerde içerik sağlamak ve sizi daha iyi anlamak için kullanırız. İstediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.

AB, Demokratik Kongo Cumhuriyeti ve Zambiya ile kritik hammadde değer zincirleri konusunda yeni ve büyük bir stratejik ortaklık konusunda anlaşmaya vardı.

26 Ekim'de Brüksel'de düzenlenen Küresel Ağ Geçidi Forumu'nda imzalandı.

AB'nin Uluslararası Ortaklıklardan Sorumlu Komisyon Üyesi Jutta Urpilainen, ABD, Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Zambiya, Angola, Afrika Kalkınma Bankası ve Afrika Finans Kurumu ile birlikte "Lobito Koridoru"nun daha da geliştirilmesine ilişkin bir Mutabakat Zaptı imzaladı.

Ulaştırma koridoru, Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nin güney kısmını ve Zambiya Cumhuriyeti'nin kuzeybatı kısmını Angola'daki Lobito Limanı aracılığıyla bölgesel ve küresel ticaret pazarlarına bağlayacak.

MoU, ilgili farklı ortaklar arasındaki işbirliğinin ana hatlarını çiziyor ve Lobito Koridorunun geliştirilmesine yönelik rolleri ve hedefleri tanımlıyor. Ortaklık, bölgesel rekabet gücünü artıracak dijital erişim ve tarımsal değer zincirlerine yapılan yatırımlar da dahil olmak üzere, ulaşım güzergahının gelişimini hızlandırmak için finansal kaynaklardan ve teknik bilgi birikiminden yararlanıyor.

İşbirliği üç alana odaklanacak: ulaştırma altyapı yatırımları; ticareti, ekonomik kalkınmayı ve geçişi kolaylaştıracak önlemler; ve uzun vadede üç Afrika ülkesinde kapsayıcı ve sürdürülebilir ekonomik büyümeyi ve sermaye yatırımını teşvik etmek için ilgili sektörlere destek sağlanması.

Komisyon Başkanı Ursula von der Leyen, "Lobito ulaşım koridoru, bölgesel ve küresel ticareti artırmak için ezber bozan bir rol oynayacak" dedi.

reklâm

Urpilainen, "Lobito Koridoru ve ortaklarının güçlü mülkiyeti, Afrika ile olan stratejik ortaklığımızın dönüştürücü gücünün bir örneğidir" diye ekledi.

Tamamen faaliyete geçtiğinde demiryolu hattının amacı Zambiya, Angola ve Demokratik Kongo Cumhuriyeti için ihracat olanaklarını artırmak, mal dolaşımını artırmak ve vatandaşların hareketliliğini teşvik etmektir.

ABD Dışişleri Bakanlığı'na göre koridor, ABD'nin bir nesil boyunca Afrika kıtasında geliştirilmesine yardımcı olduğu en önemli ulaştırma altyapısını temsil ediyor ve bölgesel ticareti ve büyümeyi artırmanın yanı sıra bağlantılı, açık erişime ilişkin ortak vizyonu ilerletecek. Atlantik Okyanusu'ndan Hint Okyanusu'na demiryolu.

"Lobito Koridoru, Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Zambiya ve Angola arasındaki demiryolu bağlantısının ötesine geçiyor. Bu yeni bağlantı, hammadde ve tarım gibi çeşitli endüstrileri canlandıracak. Aslında Angola, Lobito Koridoru aracılığıyla bölgedeki gıda güvenliğinin korunmasında kilit bir rol oynayabilir." ", dedi Angola Ekonomik Koordinasyondan Sorumlu Devlet Bakanı José de Lima Massano.

ABD-AB yatırım ortaklığı, Zambiya ve Angola arasında yeni bir yeşil alan demiryolu hattının genişletilmesi için fizibilite çalışmalarının başlatılması, Sahra altı Afrika'daki kritik altyapının iyileştirilmesi ve yatırım yapılması da dahil olmak üzere, Lobito Koridoru gelişimini hızlandırmak için mali kaynakları ve teknik bilgi birikimini birleştirecek. bölgesel rekabet gücünü artıracak dijital erişim ve tarımsal değer zincirleri.

Bir sonraki adım olarak ABD ve AB, Doğu Angola'dan Kuzey Zambiya'ya uzanan yeni Zambiya-Lobito demiryolu hattının inşası için ön fizibilite çalışmalarının başlatılması konusunda hükümetleri destekleyecek. Angola'daki Lobito limanından DRC'ye.

Afrika Raporu'na göre, Lobito Koridoru, geleneksel karayolu taşımacılığına daha düşük karbon ayak izi alternatifi sağlamanın yanı sıra, demiryolunun farklı güzergahlarda karşılaşılan sıkışık yolları, sınır karakollarını ve limanları atlaması sayesinde ortalama seyahat süresini 30 günden sadece 8 güne düşürebilir. .

Bu makaleyi paylaş:

EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlamaktadır. Bu makalelerde alınan pozisyonlar mutlaka EU Reporter'ınkiler değildir.

Trend