Asya #Transjakarta, Avrupa ve dünyanın geri kalanı için örnek teşkil etti

Brüksel'deki büyük bir konferansta, Asya’daki yenilikçi bir toplu taşıma sisteminin Avrupa’ya ve dünyanın geri kalanına örnek olabileceği söylendi. Uluslararası Otobüs Konferansına Jakarta Toplu Taşıma'nın entegre ve çevre dostu taşımacılığa öncülük ettiğini, Martin Bankalar yazıyor.

Üç günlük konferans, 21-23 Ekim’den itibaren gerçekleşti ve dünyanın her yerinden toplu taşıma operatörlerinin puanlarını çekti. Brussel Expo'da düzenlenen etkinlik, otobüs sektöründeki mevcut eğilimleri ve gelişmeleri uluslararası bir bakış açısıyla inceliyor. Katılan otobüs sektöründen 60 uluslararası konuşmacılar var.

Bunlar arasında Jakarta, Endonezya’daki otobüs hızlı transit sistemi Transjakarta’nın CEO’su Dr. Agung Wicaksono var. Asya'daki ilk BRT sistemi, yoğun saat trafiğini azaltmaya yardımcı olacak hızlı bir toplu taşıma sistemi sağlamak amacıyla 15 Ocak 2004'te faaliyete başladı. Wicaksono, sistemin Endonezya'nın başkentindeki tıkanıklık seviyelerini önemli ölçüde azaltmasına nasıl yardım ettiğini anlattı. Transjakarta, 250km ve 25 istasyonlarına uzanan ve 20 milyon yolcuya hizmet veren, dünyanın en uzun rotalarından birine hizmet vermektedir. Jakarta'nın en büyük toplu taşıma operatörlerinden biri olan Transjakarta, Güneydoğu ve Güney Asya'da birincisi olan Bus Rapid Transit (BRT) sistemini kullanıyor. Wicaksono, Brüksel Avrupa Basın Kulübü'nü ziyareti sırasında Transjakarta'nın entegre bir toplu taşıma sistemi tarafından desteklenen Jakarta'nın ihtiyaçlarını karşılamak için neler yaptığını açıkladı.

"Cakarta, hem Cakarta vatandaşı hem de komşu şehirlerden gelen 20 milyon kişiye hizmet veren Asya'nın en büyük şehirlerinden biridir. Bu sayı, Asya'daki her biri yalnızca 5 milyon kişiye hizmet veren Singapur gibi diğer başkentlere kıyasla nispeten büyüktür. gün ve entegre çok modlu ulaşım hizmetleri gerektirir. "Bu seferberlik hem Cakarta vatandaşları hem de komşu şehirler için ekonomik kalkınma için maksimum fayda sağlayabilir."

Merkezi İstatistik Ajansı (BPS), 2019'teki Jakarta nüfusunun 10.6 milyon kişiye ulaşacağını tahmin ediyor, ancak çalışma günlerinde sayı 20m'e yükseliyor. Son beş yılda, Transjakarta, toplu taşıma kullanıcılarının sayısını% 300 oranında artırmayı ve kapsama alanını Jakarta'daki beş alanda% 77 seviyesine çıkarmayı başardı. BRT'nin varlığı, bu yılki Cakarta'daki tıkanıklık seviyelerinin, diğer şehirlere kıyasla en büyük düşüş olan 8% 'inin kesilmesine yardımcı oldu ve Cakarta'yı 4.'den en kalabalık şehirlerin 7.

Asya Kalkınma Bankası (ADB) tarafından yapılan bir başka çalışma da, Cakarta'nın başkentin ulaşım sisteminin kronik zorluklarını ele alma çabalarını kabul ediyor. Transjakarta, toplu taşıma hizmetlerinin entegrasyonunu kucaklayan 'Microtrans'ı da tanıttı. Transjakarta, bir sistem sağlayıcı, yol haritası oluşturma ve geliştirme olarak kooperatifler tarafından desteklenmektedir. Jakarta Transportation, hükümet tarafından toplu taşıma hizmetlerinin tutarlılığını sürdürmeyi amaçlayan bir yaklaşım olan mevcut geleneksel mikro otobüs girişimcileri ve özel mülk sahipleri ile işbirliği yapıyor.

Dr Wicaksono şunları söyledi: "Bu, Endonezya'daki ulaşım sistemi ile diğer ülkelerdeki diğer şehirler arasındaki farklardan biridir. Diğer şehirlerde toplu taşıma hükümet tarafından düzenleniyorsa, Cakarta'da hükümet yerel toplumun katılımını bir tür bölgesel ekonominin gelişmesine destek. "

reklâm

BRT ile birlikte, Transjakarta, toplu taşıma istasyonlarına erişimi artırmanın ve “havadaki gaz emisyonlarını azaltarak sağlıklı ekosistemleri destekleyen” hub'lar yaratmanın yanı sıra, başardığını da belirtti. Dr Wicaksono, 2023'ten başlayarak, BRT'nin araç egzoz havası emisyonlarını azaltmaya yardımcı olacak ve daha sağlıklı bir ortam yaratacak elektrikli otobüs filolarını kullanacağını söyledi.

Transjakarta, 15 yıl içinde Cakarta'da toplu taşıma kullanımında kamusal davranışları değiştirmeyi başardı ve ulaşım sistemindeki yenilikler ve şehir hareketliliğini iyileştirme ödülleri aldı. Transjakarta ve hükümetin, “ekonomik ilerleme üzerinde olumlu etkisi olan ve toplu taşıma kullanımında insanların davranışlarındaki değişiklikleri” olumlu etkileyen işbirliği ve gerçek bir çalışma gösterdiği söyleniyor. Transjakarta otobüslerinin çoğunluğu şu anda Mercedes, Scania ve Volvo gibi Avrupa otobüs markalarının hakimiyetindedir, ancak Çin'de üretilen üç adet elektrikli otobüs vardır ve diğerleri yerel olarak test edilmektedir. Cakarta'daki tropikal iklime uyum sağlamak için elektrikli otobüslerin hazır olup olmadığını test etmek Transjakarta için önemli görülüyor.

Şu anda 3,558 güzergahlı 220 otobüs filosu birimine sahip ve 2020'de mikrobüs dahil 10,047 birimlik ek filoyu hedefliyor. 2020'deki kısa vadeli stratejisi, sakinlerin 500 metrelik bir yarıçap içinde toplu taşıma bulabilecekleri ve Cakarta bölgesinde kapsama alanını% 95'e çıkarabilecekleri 'ilk mil' ve 'son mil' hizmetlerini daha iyi gerçekleştirmek. Transjakarta, dijital ödeme ve bilgi sistemiyle desteklenen, giderek genişleyen ve bütünleşen bir toplu taşıma sistemi ile artık “düzenli, rahat ve güvenli bir ulaşım ekosistemi gerçekleştirmek” için entegre çok modlu ulaşım hizmetleri sunmaya hazır olduğunu söylüyor.

Bu makaleyi paylaş: