#SaferRoads - Araçlarda zorunlu olacak daha fazla hayat kurtaran teknoloji

AB yollarındaki ölüm ve yaralanma sayısını azaltmak amacıyla, İç Pazar Komitesi Avrupa Parlamentosu Üyeleri 21 Şubat Perşembe günü, AB pazarında satılan farklı araç kategorilerinde çeşitli gelişmiş güvenlik özelliklerini standart donanım haline getirecek bir dizi kuralı onayladı. Teklif, mevcut kuralları toplumsal trendlerden (örneğin daha fazla bisikletçi ve yaya, yaşlanan toplum) ve teknolojik gelişmelerden kaynaklanan hareketlilik davranışındaki değişikliklere uyarlıyor.

Tüm araçlarda zorunlu hale gelecek ileri güvenlik özellikleri şöyle:

• Akıllı hız yardımı;
• alkol kilidi kurulumunun kolaylaştırılması (yani satış sonrası alkol kilitleme cihazlarının araçlara takılmasını kolaylaştıran standartlaştırılmış bir arayüz);
• sürücü uyuşukluğu ve dikkat uyarısı;
• gelişmiş sürücü dikkat dağınıklığı uyarısı;
• acil durdurma sinyali;
• ters algılama ve;
• Avrupa Parlamentosu Üyeleri tarafından eklenen kaza veri kayıt cihazı (Komisyonun önerisine göre yalnızca otomobil ve kamyonetlerin bu kayıt cihazıyla donatılması gerekecekti).

Mevcut Genel Araç Güvenliği Yönetmeliği kapsamında kamyon ve otobüsler için zaten zorunlu olan gelişmiş acil fren sistemi ve şeritten ayrılma uyarı sistemi, yeni binek otomobiller ve hafif ticari araçlar için de zorunlu olacak.

Taslak yasa, tüm araç kategorilerini kapsayacak şekilde binek araçlara lastik basıncı izleme sistemi takılması yönündeki mevcut geçerli gerekliliğin kapsamını genişletiyor. Ayrıca kamyonetler ve SUV'lar, şimdiye kadar yalnızca sıradan binek otomobiller için gerekli olan çeşitli güvenlik özelliklerinden artık muaf olmayacak.

Avrupa Parlamentosu Üyeleri, üreticilerin bu sistem ve özelliklerin kullanıcıların bunları kabul etmesini sağlayacak şekilde geliştirilmesini ve motorlu taşıtların kullanıcı talimatlarının bunların nasıl çalıştığına ilişkin açık ve kapsamlı bilgiler içermesini sağlamaları gerektiğini vurguluyor. İç Pazar Komitesi ayrıca araçları siber saldırılara karşı korumaya yönelik gereklilikleri de içeriyordu.

Avrupa Parlamentosu Üyeleri, kaza veri kayıt cihazlarının, depolanan verilerin üzerine yazıldığı ve aracın veya sürücünün kimliğinin belirlenmesine izin vermeyen (toplanan veriler anonimleştirilecek) bir "kapalı döngü sistemi" üzerinde çalışmasını sağlamak için öneriyi değiştirdi.

reklâm

Kamyonlar ve otobüsler için özel gereklilikler

Kamyonlar ve otobüsler, bisikletçiler ve yayalar gibi korunmasız yol kullanıcılarını sürücü için daha görünür hale getirecek ("doğrudan görüş" olarak adlandırılan) şekilde tasarlanmalı ve üretilmelidir. AP milletvekillerine göre, “bu gereklilik, sürücü koltuğunun önündeki kör noktaları ortadan kaldıracak ve yan camlardaki kör noktaları önemli ölçüde azaltacaktır”. Farklı araç türlerinin özelliklerinin dikkate alınması gerektiğini de ekliyorlar.

Hidrojenle çalışan araçlara yönelik yeni gereklilikler, esas olarak bu araçlarda kullanılan malzeme ve bileşenlere ilişkin standartların yanı sıra test prosedürleriyle de ilgilidir.

Otomatik araçlar

Önerilen önlemler aynı zamanda otomatikleştirilmiş araçlara (sürücü müdahalesinin hala beklendiği veya gerekli olduğu durumlarda) ve tam otomatik araçlara (herhangi bir insan denetimi olmadan) giden yolu da açıyor. Araçlar için gelişmiş güvenlik özelliklerinin zorunlu hale getirilmesi, sürücülerin yavaş yavaş yeni özelliklere alışmasına yardımcı olacak ve otonom sürüşe geçişte halkın güvenini ve kabulünü artıracaktır.

Roza Thun (EPP, PL)Bu yasayı Parlamento aracılığıyla yönlendiren kişi şunları söyledi: “Yol kullanıcılarının, özellikle de korunmasız olanların güvenliği bizim odak noktamızdır. Bu düzenleme en doğrudan anlamıyla yaşam ve ölümle ilgilidir. Tüm çabamızı hayat kurtarmak ve yaralanmaları azaltmak üzerine yoğunlaştırdık. Otomobil, kamyon ve otobüslerde zorunlu olan ek donanımlar insan hayatını kurtaracak. Avrupa Parlamentosu'yla çok gurur duyuyorum; tüm farklılıklarımıza rağmen üyeler bu iddialı öneriyi desteklediler."

Sonraki adımlar
Değiştirilen öneri komitede ikiye karşı 33 oyla, çekimser oy kullanılmadan kabul edildi. Üçe karşı 31 oyla ve çekimser olmayan Konsey ile müzakereleri başlatma yetkisi, 11-14 Mart'ta yapılacak genel kurul toplantısında tüm Meclis'ten yeşil ışık alacak.

Farklı güvenlik gerekliliklerine ilişkin uygulama tarihleri, Avrupa Parlamentosu Üyeleri tarafından uygulamalarını hızlandırmak amacıyla değiştirilen önerilen düzenlemenin Ek II'sinde belirtilmiştir.

Onaylandıktan sonra bu mevzuat, mevcut Genel Araç Güvenliği Yönetmeliği, Yaya Koruma Yönetmeliği ve Hidrojenle Çalışan Motorlu Taşıtlar Yönetmeliği'nin yerini alacaktır.