#Transport: AB yolcu demiryolu pazarının açılması Anlaşması

Avrupa Parlamentosu ve Konsey müzakerecileri, AB pazarını yurt içi demiryolu yolcu taşımacılığına açmaya ve demiryolu şirketleri için eşit koşulları sağlamaya yönelik geçici bir anlaşmaya varıldı. Yolculara sunulan hizmetlerin kalitesinin artırılması ve demiryolu sektörünün performansının artırılması amaçlanıyor.

Yeni kurallar rekabeti iki şekilde artıracak. İlk olarak, demiryolu şirketlerinin 1 Ocak 2019'dan itibaren AB yurt içi yolcu demiryolu pazarına "14 Aralık 2020'de başlayan demiryolu tarifelerine uygun şekilde" erişebilmesi gerekiyor.
İkinci olarak, yetkililer şu anda AB'de demiryolu yolcu hizmetlerinin çoğunluğunu oluşturan yolcu demiryolu hizmetleri sağlamak için ödül kamu hizmet sözleşmeleri karar durumlarda, kamu hizmet sözleşmeleri için rekabetçi ihale hizmeti seçimi için temel araç olarak yavaş yavaş getirdi olurdu sağlayıcıları.

yolcu demiryolu hizmetleri için kamu hizmeti sözleşmeleri için rekabetçi ihale norm olacak. Ancak altı yıl için, doğrudan ödül kamu hizmeti sözleşmeleri mümkün kalacaktır. Bu geçiş döneminden sonra, herhangi bir doğrudan ödül sadece objektif verimlilik ve performans kriterleri temelinde mümkün olacaktır.

çıkar çatışmalarını önlemek ve demiryolu operatörleri ve altyapı yöneticileri arasında mali saydamlığı artırmak için, belirli güvenlik önlemleri yerine koymak olacaktır. Üye ülkeler altyapı yöneticileri demiryolu operatörlerine ve tarafsızlığı herhangi bir çıkar çatışmasında etkilenmez o ayrımcı olmayan erişim izni sağlamak için gerekli olacaktır.

AB genelinde demiryolu piyasasının serbestleştirilmesinin durumu hakkında bilgi için sağdaki arka plan notuna bakınız.

Parlamento müzakerecilerinin açıklamaları:
Wim van de Camp (EPP, NL), için raportör kamu hizmeti ihalelerinin verilmesine ilişkin öneri: “Avrupa ekonomilerinin başarılı işleyişinde merkezi bir rol oynamaya devam etmek istiyorsa, Avrupa demiryolunun güçlü bir rekabet ivmesine ihtiyacı var. Bu anlaşma, ekonomik büyümeyi artırabilecek, daha sürdürülebilir olabilecek ve demiryolunun gelecekte de çekici bir ulaşım aracı olarak kalmasını sağlayacak şekilde daha fazla rekabete ve daha uygun fiyatlı demiryolu hizmetlerine yol açacak.

Şu anda herhangi bir rekabetçi ihale olmaksızın doğrudan ihale yapılması normdur. Yeni metinde bunun bir istisna olması gerektiği konusunda hemfikiriz. Objektif kriterlere dayalı teklif vermek, yolculara yönelik hizmetlerin kalitesini ve uygun fiyatını artıracak ve bir bütün olarak sektörün rekabet gücünü artıracaktır."

reklâm

David-Maria Sassoli (S&D, BT), için raportör demiryolu altyapısının pazar açılması ve yönetişimine ilişkin öneri: “7 ay süren görüşmelerin ardından nihayet iyi bir anlaşmaya vardık. Parlamentonun tüm önerileri kabul edildi: düzenleyici organın yetkileri, operatörler ve altyapı yöneticileri arasındaki çıkar çatışmalarının önlenmesi ve biletleme konusunda, ama hepsinden önemlisi yüksek hızlı demiryolu için açık erişim konusunda.

Havacılık sektöründe bu olay gerçekleştikten 20 yıl sonra gerçekleşse bile artık pazar açık. Bu anlaşmanın Avrupa demiryolu sektörüne güçlü bir ivme kazandırmasını diliyorum.”

Merja Kyllönen (GUE/NGL, FI), için raportör Hesapların normalleştirilmesine ilişkin düzenlemenin yürürlükten kaldırılması teklifi: “Sonuçta dördüncü demiryolu paketine ilişkin bu uzun müzakereleri sonlandırabilecek durumda olduğumuz için çok mutluyum. Özellikle 'teknik sütun' olarak adlandırılan maddenin nihai onayı, demiryolu sektörümüz tarafından büyük bir beklenti içerisindedir ve Avrupa demiryolu sisteminin güvenliği ve birlikte çalışabilirliği konusunda daha fazla ilerleme sağlanması açısından hayati öneme sahiptir.
Bu paketin, müşterilerimize daha iyi hizmet sunmak ve yeşil ulaşıma hızla geçiş sağlamak amacıyla hem yolcu hem de yük demiryolu trafiğine yatırımı artıracağını umuyorum.”

Sonraki adımlar

Müzakereciler arasında varılan gayrı resmi anlaşmanın artık AB Konseyi ve Avrupa Parlamentosu tarafından onaylanması gerekiyor.Olayın Arka Planı

The 4. demiryolu paketiAvrupa Komisyonu tarafından Ocak 2013'te masaya yatırılan bu belge, yolcu hizmetlerinde daha fazla rekabet getirerek, operatörler için eşit bir oyun alanı sağlayarak ve demiryolu operatörlerinin izin alma maliyetlerini azaltarak demiryolu sektörünün rekabet gücünü ve demiryolu hizmetlerinin kalitesini artırmayı amaçlıyor. ve sertifikalar.
“Piyasa” sütunu, yolcu demiryolu hizmetlerinde daha fazla rekabeti teşvik etmeyi ve ağların ayrımcı olmayan bir şekilde yürütülmesini sağlamayı amaçlamaktadır. 4. demiryolu paketinin teknik ayağı, birlikte çalışabilirlik, güvenlik ve Avrupa Demiryolu Ajansı'nın rolüne ilişkin kuralları tanımlamaktadır.

Parlamento kararını oyladı pozisyon Şubat 2014'te Komisyon önerileri üzerine. "Teknik" sütuna ilişkin bir üçlü anlaşma imzalandı. onaylı Mart 2016'da Avrupa Komisyonu Ulaştırma ve Turizm Komitesi'nde yer aldı ve Avrupa Parlamentosu'nda onaylanması planlanıyor. 2 Nisan genel kurul oturumu.