Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları (SAF'ler) net sıfıra ulaşmanın anahtarı

Sürdürülebilir Havacılık Yakıtının (SAF) AB'nin Net-Sıfır Sanayi Yasası, Avrupa'da dünya lideri SAF endüstrisini geliştirmenin yalnızca ilk adımıdır. Avrupa havacılık endüstrisi, SAF'nin AB'nin Net Sıfır Sanayi Yasasına (NZIA) stratejik bir karbon giderme teknolojisi olarak dahil edilmesini memnuniyetle karşılıyor. Bu, güçlü, küresel olarak rekabetçi bir AB SAF pazarının geliştirilmesine giden yolu açmak için bir ön koşuldur ve bu da güncellenmiş AB 2040 iklim hedeflerine ulaşmada hayati önem taşıyacaktır. Ancak politika yapıcıların daha fazla harekete geçmesi gerekiyor.

 SAF'ın AB Net Sıfır Endüstri Yasası kapsamına 'stratejik net sıfır teknoloji' olarak dahil edilmesine tepki gösteren, Avrupa'nın DESTINATION aracılığıyla yakın ortak olan havayollarını, havalimanlarını, sivil havacılık endüstrisini ve hava seyrüsefer hizmet sağlayıcılarını temsil eden önde gelen beş Avrupa havacılık birliği 2050 ittifakı - AB politika yapıcılarını, Avrupa'nın, Avrupa havacılığının AB iklim hedefleri doğrultusunda 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşması için hayati önem taşıyacak, dünya lideri bir SAF endüstrisi geliştirmesini sağlamak için daha da ileri gitmeye çağırıyoruz.

SAF'ın NZIA'ya dahil edilmesi, AB'nin bu hafta 2040 iklim hedeflerini güncelleme tavsiyesinin yayınlanmasının ardından daha da zamanında oldu. Avrupa Komisyonu'nun yeni hedefi tavsiye eden tebliği, havacılık sektörünün ham maddelere öncelikli erişimini sağlayarak ve SAF ile geleneksel gazyağı arasındaki fiyat farkını kapatmak için teşvikler koyarak, SAF konuşlandırılmasının önündeki engellerin geniş ölçekte ele alınması ihtiyacını açıkça kabul etti. SAF'ler, Avrupa havacılığının bloğun iddialı iklim gündemiyle tam uyum içinde karbondan arındırmayı hızlandırmasını sağlayacak çok önemli bir bileşendir.

SAF lideri olma yönündeki uluslararası yarış başladı ve Avrupa'nın SAF için küresel rekabette lider olabilmesi için üretimi ve alımı artırmaya yönelik daha fazla politika teşviki gerekiyor. Bunlar arasında SAF esneklik mekanizmasının 2034'ün ötesine genişletilmesi; SAF tahsis mekanizmaları kapsamında mevcut 20 milyon tahsisat eşiğinin ve 2030 zaman sınırının uzatılması; Yenilik Fonu da dahil olmak üzere SAF'ın geliştirilmesine yönelik mali desteğin artırılması ve bu fonlara erişime ilişkin idari prosedürün basitleştirilmesi.

DESTINATION 2050 Hakkında

Avrupa'nın havacılık sektörü, 2 ve 2030'ye kadar havacılıktaki CO2050 emisyonlarının azaltılmasına öncülük etme ve uçmayı uzun vadede daha sürdürülebilir hale getirme konusunda topluca rol üstleniyor. Şubat 2021'de Avrupa'nın havayolları, havalimanları, sivil havacılık endüstrisi ve hava seyrüsefer hizmet sağlayıcıları, AB, Birleşik Krallık ve EFTA'dan kalkan tüm uçuşlarda net sıfır CO2 emisyonuna ulaşma konusundaki karmaşık zorluğa somut çözümlerle birlikte uzun vadeli ortak bir vizyon ortaya koydu. 2050 yılına kadar. Hollanda Kraliyet Havacılık ve Uzay Merkezi (NLR) ve SEO Amsterdam Economics tarafından hazırlanan bağımsız rapor, AB ve ulusal hükümetler de dahil olmak üzere tüm paydaşların dört temel alandaki eylemlerinin bir kombinasyonunun, AB'ye uygun şekilde önemli CO2 emisyon azaltımları sağlayabileceğini gösteriyor iklim hedefleri. Bunlar arasında şunlar yer almaktadır: Uçak ve motor teknolojilerindeki iyileştirmeler (hibrit, elektrikli ve hidrojen tahrik dahil), hem sabit hem de döner kanatlı platformlar için sürdürülebilir havacılık yakıtlarının (SAF'ler) kullanılması, ekonomik önlemlerin uygulanması ve hava trafik yönetimi (ATM) ve uçaklarda iyileştirmeler operasyonlar. Daha fazla bilgi için şu adresi ziyaret edin: www.destination2050.eu

reklâm

Bu makaleyi paylaş: