# Bioyakıt planı sayesinde AB taşımacılığı # Hollanda'nın emisyonları kadar fazladan CO2 yayacak

Avrupa Komisyonu'nun sızan taslak önerisi 2030 kadar kara tabanlı biyoyakıt desteklemeye devam etmek sera gazı (SG) emisyonlarını artacak 2021 Hollanda egzozuna eşdeğerdir bir miktarda bir süre 2030-2014 fazla Avrupa taşıyıcısından. Bunlar yerine düzenli dizel ve benzin bu biyoyakıt kullanarak ekstra emisyon vardır.

Taslak öneri, AB Taşıma'nın sera gazı emisyonları aslında 478 bir 2021 ilk nesil biyodizel phaseout ve ilk nesil biyoetanol ile karşılaştırıldığında, dönemin 2030-2025 bitti daha 2030 milyon ton düşük görünmesi olacaktır. biyoyakıt taslak önerisi sıfır emisyonlu yakıt olarak saymak olmasıdır. Ekstra emisyonları ve 'sıcak hava' getirecek kaçamak toplam emisyonlarına eşdeğer olduğunu 2014 Fransa.

Ek X sızan Yenilenebilir Enerji Yönergesi kara tabanlı biyoyakıtlar tanıtmaya devam ve 3.8 taşıma yakıtların 2030% için onlara hesabınız var Komisyon'un niyetini bildiren evi. Bu 1.1 zaten elde taşıma 4.9% biyoyakıt payı sadece 2014% azalma ve vaat Düşük Emisyon Hareketlilik Komisyonun kendi Stratejisi neredeyse bir çelişkidir 'Gıda temelli biyoyakıt phaseout' Temmuzda.

Ulaştırma ve Çevre (T&E) biyoyakıt görevlisi Jori Sihvonen şunları söyledi: “Gıdaya dayalı biyoyakıtların aşamalı olarak kaldırılacağını vaat ettikten sadece dört ay sonra, Avrupa Komisyonu, 3.8'da hala Avrupa'nın ulaşım enerjisinin% 2030'ini tedarik etmelerini öneriyor. Bu değil bir aşama aşaması. Her zamanki gibi bir iştir ve ulaştırma sektörünün yoldaki emisyonlarını artırırken kağıt üzerinde temizliyormuş gibi yapmasına izin verir. Bunu daha önce nerede gördük? "

Ortalama olarak, bakire bitkisel yağdan biyodizel yol açar yaklaşık 80% daha yüksek emisyon Fosil dizele göre değiştirir. ve ucuz - - 2014 içinde dörtte üç pazar payı ile Avrupa pazarında biyoyakıt bakire bitkisel yağdan yapılan Biyodizel en popüler. palmiye genişleme Güneydoğu Asya, Latin Amerika ve Afrika'da ormansızlaşma ve Peatland drenaj sürücüler, çünkü fosil dizele göre iklimi üç kat daha kötü - tüm biyodizel, hurma yağı en yüksek sera gazı emisyonlarını vardır.

2014 olarak, Tüm palmiye yağı 45% Avrupa'da kullanılan otomobil ve kamyon tankları sona erdi. palm yağı 8 Avrupa'da kullanılan biyodizel sadece 2010% oluşturmaktadır Bu sayı, sadece dört yıl içinde fırlamıştır.

reklâm

tarafından daha önce çalışma Ecofys T&E adına, hem biyodizel hem de biyoetanol tesislerinin 5-10 yıllık bir geri ödeme süresi için inşa edildiğini ve mevcut biyodizel kurulumlarına yapılan yatırımların% 95'inin 2017 sonunda geri ödeneceğini buldu.

Jori Sihvonen bitirdi: "2030 dünyanın iklimi ve tropikal ormanlar üzerindeki yıkıcı etkilerini verilen önce Biyodizel de aşamalı olmalıdır. endüstrisi, yatırım iyi bir intikam kazanmak için fazlasıyla yeterli zaman verilmiş olur; o sayfayı çevirmek ve gerçekten yeşil ulaşım enerji yeni bir dönem başlatmak için zamanı geldi. "

Bu makaleyi paylaş: