Kalkış için belirlenen '4D' uçuşlar

SESAR Programı dahilinde ilk 4D (i4D) yörünge yönetimini geliştirmek ve doğrulamak için yapılan çalışma sayesinde, hava yolculuğu gelecekte daha da öngörülebilir hale gelecektir - uçak yörüngesini üç boyutta artı zamanda optimize etmek için uçak ve yer sistemlerini birbirine bağlar. 

SESAR üyeleri (Airbus, Eurocontrol, Honeywell, Indra, NORACON ve Thales) tarafından hazırlanan, Toulouse'dan Kopenhag'a ve ardından Stockholm'e giden bir uçuş denemesi, hem kara hem de hava operasyonlarında yörünge bilgilerinin paylaşımını ve uçağın kabiliyetini başarıyla doğruladı. Uçuşun yol üzerindeki ve yaklaşma aşamalarındaki zaman kısıtlamalarına uymak.

Uçuş denemesi ayrıca, i4D'nin önemli güvenlik ve çevre kazanımlarının yanı sıra daha yüksek uçuş öngörülebilirliği ve genel ağ verimliliği sunduğunu doğruladı.

“Bu i4D uçuş denemesi aracılığıyla SESAR üyeleri, programın araştırma ve geliştirmesinin Avrupa'nın Hava Trafik Yönetimi (ATM) sistemine anında ve olumlu etki sağlayabileceğini gösteriyor. 4D yörünge yönetimini gerçeğe dönüştüren pilotlar ve hava trafik kontrolörleri tarafından operasyonel destek ve doğrulama olmadan bu mümkün olamazdı. SESAR Ortak Girişimi Claude Chêne İcra Direktörü, sıkı çalışmaları sayesinde yolcular, SESAR Programının önemli bir hedefi olan gelişmiş bir seyahat deneyimi yaşayacaklar ”dedi.

Dağıtıma doğru ilerlemek

İ4D'nin temel özelliği, yörüngelerin her zaman hava ve yer arasında senkronize olmasını sağlamaktır. 2012'deki önceki bir uçuş denemesi i4D'nin uygulanabilirliğini gösterirken, bu ikinci uçuş konseptin gerçek bir trafik durumu içindeki olgunluğunu ve sağlamlığını göstermektedir. Daha fazla rafine edilmiş hava ve yer sistemleri ve prosedürlerinin yanı sıra gelişmiş İnsan Makine Arayüzleri (HMI) ile etkinleştirilen en son uçuş denemesi, pilotlar ve havayı içeren önemli miktarda gerçek zamanlı simülasyonlardan oluşan kapsamlı bir doğrulama sürecinin sonuçlarına dayanmaktadır. trafik kontrolörleri. Bu uçuş, teknolojinin, sistemlerin ve prosedürlerin büyük ölçekli gösteriler için hazır olduğunu ve dolayısıyla konuşlandırmaya bir adım daha yaklaştığını kanıtladığı için i4D doğrulama yol haritasında önemli bir adımdır.

Uçuş denemesi

reklâm

Uçuş boyunca, uçağın mevcut ve tahmin edilen konumları içeren yörünge bilgileri ilgili hava seyrüsefer hizmeti sağlayıcıları ve havalimanları ile değiştirildi. Airbus A320 test uçağı, Kopenhag havaalanına yakın bir ölçüm noktasında bir zaman kısıtlamasını karşılamak için Fransa'daki Toulouse'dan Eurocontrol Maastricht Üst Alan Kontrol Merkezi (MUAC) hava sahasından uçtu. Uçuş daha sonra Kopenhag'a optimize edilmiş bir inişi göstermek için Nordic Birleşik Hava Trafik Kontrolü (NUAC) hava sahasına devam etti, ardından bir seyir seviyesine tırmandı ve ardından Arlanda Havaalanına inmeden önce İsveç hava sahasına ikinci bir ölçüm noktasına indi. Başka bir Uçuş Yönetim Sisteminde (FMS) yapılan bir değişiklikten sonra, uçak, MUAC hava sahasına tırmanmadan ve Toulouse'a dönmeden önce iki ek zaman kısıtlamasını karşılamak için Stockholm'den Kopenhag'a doğru yola çıktı.

Konsepti iş başında görmek için bu i4D videosunu izleyin. 

Bu makaleyi paylaş: