Bizimle iletişime geçin

çevre

HDV'lerin siyasi anlaşma oylaması için CO2 Emisyonu Performans Standartları

HİSSE:

Yayınlanan

2 ay önce

on

Kaydınızı, onayladığınız şekillerde içerik sağlamak ve sizi daha iyi anlamak için kullanırız. İstediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.

Yenilenebilir yakıtların tanınması ve taşımacılığın karbondan arındırılmasının hızlandırılması için kaçırılmış bir fırsat.

9 Şubat'ta COREPER, yeni ağır hizmet araçları için CO2 emisyon performans standartlarına ilişkin siyasi anlaşmayı (AB Yönetmeliği 2019/1242) kabul etti ve sektöre yenilenebilir yakıtların katkısını hesaba katabilecek bir metodoloji sağlama fırsatını kaçırdı. Segmentin karbondan arındırılmasında biyometan gibi. İklim azaltma politikalarının ortaya çıkmasına rağmen, AB karayolu taşımacılığı emisyonları son on yılda arttı ve Yönetmelik tarafından belirlenen hedeflerin altına düşeceği öngörülüyor. 50 yılında akülü elektrikli ağır hizmet araçlarının (BEV HDV'ler) %2030 satışına rağmen, hareketli filonun yaklaşık %90'ı içten yanmalı motor (ICE) aktarma organlarını kullanacak. Bu nedenle, emisyonlarını büyük ölçüde azaltmak için bu filonun yenilenebilir yakıtlarla çalışmasına izin verilmesi büyük önem taşıyor. Karbon Düzeltme Faktörü (CCF) ve CO2 Nötr Yakıtlar metodolojisi, biyometan da dahil olmak üzere tüm yenilenebilir vektörleri kapsayan ve pazarın bozulmasına, üçüncü yakıtlara aşırı bağımlılığa karşı daha fazla güvenlik sunan, karayolu taşımacılığının hızlı bir şekilde karbondan arındırılmasına olanak tanıyan, endüstri tarafından desteklenen basit çözümlerdir. ülkeler, tüketici maliyet artışları ve istihdam riskleri. Nihai anlaşma, ağır hizmet segmentini hızlı ve uygun maliyetli bir şekilde karbondan arındırmak için doğru sürücüleri sağlamıyor: biyogaz ve biyometan endüstrisinden üretimini önemli ölçüde artırması istenirken, anlaşma segmentte biyometan kullanımına kapıyı kapatıyor . Aslına bakılırsa karayolu taşımacılığı, biyometanın şu anda yalnızca en önemli son kullanım alanlarından biri olmakla kalmıyor, aynı zamanda denizcilik ve havacılık da dahil olmak üzere azaltılması zor sektörlerde bu sürdürülebilir enerjinin ölçeklendirilmesi ve alınması açısından da hayati önem taşıyor. Paydaşlarla istişarede bulunduktan sonra Komisyon, bu yönetmeliğin yürürlüğe girmesinden itibaren bir yıl içinde, Birlik hukuku ve Birliğin iklim tarafsızlığı hedefine uygun olarak, yalnızca CO2 nötr yakıtlarla çalışan HDV'nin kayıt altına alınmasına yönelik bir metodolojinin rolünü değerlendirecektir. EBA Genel Sekreteri Giulia Laura Cancian şunları söyledi: “Biyometan sektörü, ulaşım emisyonlarını hızlı bir şekilde azaltmak için sağlam ve kolayca bulunabilen bir çözümdür. Maalesef mevcut anlaşma bu sürdürülebilir vektörün büyük katkısını kabul etmiyor. Bununla birlikte EBA, CCF'nin rolünün ve yalnızca CO2 nötr yakıtlarla çalışan HDV'lerin kayıt altına alınmasına yönelik metodolojinin değerlendirilmesine katkıda bulunmayı sabırsızlıkla beklemektedir.başlıklı bir kılavuz yayınladı
Fotoğraf Markus Spiske on Unsplash

Bu makaleyi paylaş:

İlgili konular:
EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlamaktadır. Bu makalelerde alınan pozisyonlar mutlaka EU Reporter'ınkiler değildir.
reklâm

Trend