süpürge için kaçırılmış bir fırsat, daha verimli minibüsler Yeşiller söylüyor

Avrupa Parlamentosu bugün (14 Ocak) hafif ticari araçlar (kamyonetler) için CO2 emisyon sınırlarını belirleyen kurallar hakkında bir yasal anlaşmayı onaylamak için oy kullandı. Yeşiller, sonuçtaki "hırs eksikliğinden" pişmanlık duyduklarını ifade ettiler, bu sadece 2020 için önceden belirlenmiş sınırları doğruluyor (1).

Yeşil çevre sözcüsü Carl Schlyter oylamadan sonra şunları söyledi: “Daha temiz, daha verimli minibüsler için ısrar etme fırsatını kaçırdık. Daha iddialı CO2 limitleri, hem ekonomik hem de çevresel açıdan mantıklıdır, yakıt verimliliği sayesinde kullanım ömrü boyunca van başına tahmini 5,000 € net tasarrufun yanı sıra iklim değişikliği hedeflerimize ulaşma konusunda daha büyük bir katkı sağlar. Ne yazık ki, bu yasa, 2020'de eksik verilere dayanarak belirlenen ve 2011 sınırlarını koymayan 2025 için kesin sınırlamaları onaylıyor. Bu sonuç, daha temiz ve daha verimli kamyonetler için gerçek yeniliği teşvik etmekte başarısız olacaktır.

"Bu, tüketicileri daha yakıt tasarruflu kamyonetlerin faydalarından mahrum bırakacak ve aynı zamanda kamyonetlerden gelen bu iklime zarar veren emisyonları azaltma potansiyelinden tam anlamıyla yararlanamayacak. Ne yazık ki, bu yasal inceleme de kilit boşlukları (eko-inovasyon Genel CO2 sınırının bütünlüğünü zayıflatan bonuslar ve süper krediler). Üretim arabalarında yakıt tüketimi ile test değerleri arasındaki fark da ele alınmamaktadır. Bunları çözemeyen AB, üreticilerin bunları baypas etmeleri için yasal düzenlemeler yapmaktadır. Tüketiciler ve iklim için daha iddialı kuralların sağlayacağı bir kazan-kazan çözümü yerine, sonuç, en az yenilikçi kamyonet üreticilerinin lobicileri için bir zaferdir. "

(1) mevzuatı 147 için km filo ortalama sınırı başına CO2 ve 2020 gram doğruluyor.

Bu makaleyi paylaş: