Deniz güvenliği: Konsey ve Parlamento, deniz taşımacılığında daha etkili kaza soruşturmaları için anlaşmaya vardı

Avrupa'da deniz yolculuklarının daha güvenli olmasını sağlamak amacıyla, Konsey başkanlığı ve Avrupa Parlamentosu'nun müzakerecileri, deniz taşımacılığı sektöründeki kazaların soruşturulmasına ilişkin 2009 direktifinin revize edilmesi yönünde geçici bir anlaşmaya vardı. Yeni mevzuat 'deniz güvenliği' olarak adlandırılan yasa paketinin bir parçasını oluşturuyor.

"Bu öneri üzerinde rekor bir sürede Parlamento ile anlaşmaya varmak için çok çalıştık. Bugünkü anlaşma, denizcilik sektörümüzün rekabet gücünü korurken Avrupa'da daha güvenli ve temiz deniz taşımacılığı için bir kilometre taşı oluşturuyor."
Paul Van Tigchelt, Belçika Başbakan Yardımcısı ve Adalet ve Kuzey Denizi Bakanı

Revize edilen direktifin ana hedefleri

Revize edilen direktifin amacı: basitleştirmek ve açıklamak Deniz taşımacılığı sektöründeki kazaların soruşturulmasını düzenleyen mevcut rejim. Kapsamının genişletilmesi daha büyük balıkçı gemileriyakından ilişkili liman devleti kontrolü ve bayrak devleti gereklilikleri direktiflerinde bu tür gemilerle ilgili diğer değişikliklerle birlikte, Avrupa sularındaki balıkçı gemilerinin güvenliğini artıracaktır.

Daha spesifik olarak, yeni direktif şunları amaçlamaktadır:

• balıkçı teknelerinin korunmasını geliştirmek15 metreden uzun balıkçı tekneleri ile mürettebatı ve çevre artık direktifin kapsamına dahil edildi; bu, ölümlü ve gemi kaybıyla sonuçlanan kazaların sistematik ve uyumlu bir şekilde soruşturulacağı anlamına geliyor.
• Açıklığa kavuşturmak tanımları ve üye devletlerin kaza inceleme organlarının, soruşturulması gereken tüm kazaları zamanında ve uyumlu bir şekilde soruşturmasını sağlayacak yasal hükümler
• Kaza araştırma birimlerinin kapasitesinin arttırılması Kaza araştırmalarını zamanında, uzman ve bağımsız bir şekilde yürütmek ve raporlamak
• birkaç tanımı güncelle netlik ve tutarlılığın sağlanması için ilgili AB mevzuatına ve IMO düzenlemelerine yapılan atıflar.

Yeni mevzuatın temel unsurları

Komisyonun teklifinin genel düşüncesi eş yasa koyucular tarafından muhafaza edildi. Ancak öneride, mevcut kuralların yeniden düzenlenmesiyle esas olarak kaza inceleme birimlerinin AB çapında uyumlu bir şekilde kaza incelemeleri yürütmesine olanak sağlanması amacıyla metinde çeşitli değişiklikler yapıldı. daha net ve daha tutarlı uluslararası düzenlemelerle. Diğer değişikliklerle ilgili hükümlerin güçlendirilmesi amaçlanıyor. bağımsızlık Kaza araştırma kurumları ve gizlilik bulgularının azaltılması ve Gereksiz idari yükler.

Daha somut olarak, geçici anlaşma şunları kapsar: diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki hususlar:

• ile hizalama IMO kaza soruşturma kodu Kaza soruşturma biriminin bir suçun işlendiğinden şüphelenmesi halinde deniz güvenlik makamlarına bilgi verme yükümlülüğü hakkında
• ile ilgili hükümler uygunluk kontrolü Denizcilik teçhizatı direktifi gibi diğer AB denizcilik mevzuatına uygun olarak ayarlandı
• a gönüllü ile ilgili yaklaşım kalite yönetim sistemi uygulanmasına yönelik rehberlik eşliğinde ulusal soruşturma makamları için
• için 2 aylık süre tanındı ön değerlendirme Daha küçük balıkçı teknelerinin karıştığı kazalar durumunda.

Genel olarak, revize edilen direktif, bir yandan, yüksek nakliye standardı ve diğer yandan, koruma ihtiyacı rekabet Avrupa denizcilik sektörünün maliyetinin düşürülmesi ve aynı zamanda operatörler ve üye devletlerin idareleri için makul maliyetlerin sağlanması.

reklâm

Sonraki adımlar

Bugünkü geçici anlaşmanın, yasama kanununun nihai olarak kabul edilmesinden önce her iki yasa koyucu tarafından da onaylanması gerekecek. Üye devletlerin, revize edilen direktifin yürürlüğe girmesinden sonra, hükümlerini kendi ulusal mevzuatlarına aktarmaları için 30 ay süresi olacak.

Arkaplan bilgisi

Revize edilen direktif, Komisyon tarafından 1 Haziran 2023'te sunulan deniz güvenliği paketinin bir parçasını oluşturuyor. Gemi kaynaklı kirlilik, bayrak devleti gerekliliklerine uyum, liman devleti kontrolü ve EMSA'ya ilişkin olanlar da dahil olmak üzere beş mevzuat teklifi, AB'nin denizcilik konusundaki kurallarını modernleştirmeyi amaçlıyor. Deniz güvenliği ve gemilerden kaynaklanan su kirliliğinin azaltılması.

AB'nin dış ticaretinin %75'inin deniz yoluyla gerçekleşmesi nedeniyle, deniz taşımacılığı yalnızca küresel ekonominin atardamarı değil, aynı zamanda AB'nin adaları ve çevre ve uzak deniz bölgeleri için de cankurtaran halatıdır. AB sularında deniz güvenliği şu anda çok yüksek olmasına rağmen, az sayıda ölüm ve yakın zamanda büyük bir petrol sızıntısı yaşanmamasına rağmen, her yıl 2,000'den fazla deniz kazası ve olayı rapor edilmektedir.

Caroline Nagtegaal (Renew Europe/NL) bu dosyanın Avrupa Parlamentosu raportörü iken, ulaştırmadan sorumlu Komisyon Üyesi Adina Vălean, kurumlar arası görüşmelerde DG MOVE Direktörü Fotini Ioannidou tarafından temsil edildi.

Deniz kazalarının araştırılmasına ilişkin revize edilmiş direktif, Konseyin genel yaklaşımı, 4 Aralık 2023

Deniz taşımacılığı sektöründeki kazaların araştırılmasına ilişkin revize edilmiş direktif, Komisyon teklifi, 1 Haziran 2023

Avrupa yeşil anlaşması, arka plan bilgileri

Sıfır kirlilik eylem planı, arka plan bilgileri

Avrupa'da deniz yolculuklarının daha güvenli olmasını sağlamak amacıyla, Konsey başkanlığı ve Avrupa Parlamentosu'nun müzakerecileri, deniz taşımacılığı sektöründeki kazaların soruşturulmasına ilişkin 2009 direktifinin revize edilmesi yönünde geçici bir anlaşmaya vardı. Yeni mevzuat 'deniz güvenliği' olarak adlandırılan yasa paketinin bir parçasını oluşturuyor.

"Bu öneri üzerinde rekor bir sürede Parlamento ile anlaşmaya varmak için çok çalıştık. Bugünkü anlaşma, denizcilik sektörümüzün rekabet gücünü korurken Avrupa'da daha güvenli ve temiz deniz taşımacılığı için bir kilometre taşı oluşturuyor."
Paul Van Tigchelt, Belçika Başbakan Yardımcısı ve Adalet ve Kuzey Denizi Bakanı

Revize edilen direktifin ana hedefleri

Revize edilen direktifin amacı: basitleştirmek ve açıklamak Deniz taşımacılığı sektöründeki kazaların soruşturulmasını düzenleyen mevcut rejim. Kapsamının genişletilmesi daha büyük balıkçı gemileriyakından ilişkili liman devleti kontrolü ve bayrak devleti gereklilikleri direktiflerinde bu tür gemilerle ilgili diğer değişikliklerle birlikte, Avrupa sularındaki balıkçı gemilerinin güvenliğini artıracaktır.

Daha spesifik olarak, yeni direktif şunları amaçlamaktadır:

• balıkçı teknelerinin korunmasını geliştirmek15 metreden uzun balıkçı tekneleri ile mürettebatı ve çevre artık direktifin kapsamına dahil edildi; bu, ölümlü ve gemi kaybıyla sonuçlanan kazaların sistematik ve uyumlu bir şekilde soruşturulacağı anlamına geliyor.
• Açıklığa kavuşturmak tanımları ve üye devletlerin kaza inceleme organlarının, soruşturulması gereken tüm kazaları zamanında ve uyumlu bir şekilde soruşturmasını sağlayacak yasal hükümler
• Kaza araştırma birimlerinin kapasitesinin arttırılması Kaza araştırmalarını zamanında, uzman ve bağımsız bir şekilde yürütmek ve raporlamak
• birkaç tanımı güncelle netlik ve tutarlılığın sağlanması için ilgili AB mevzuatına ve IMO düzenlemelerine yapılan atıflar.

Yeni mevzuatın temel unsurları

Komisyonun teklifinin genel düşüncesi eş yasa koyucular tarafından muhafaza edildi. Ancak öneride, mevcut kuralların yeniden düzenlenmesiyle esas olarak kaza inceleme birimlerinin AB çapında uyumlu bir şekilde kaza incelemeleri yürütmesine olanak sağlanması amacıyla metinde çeşitli değişiklikler yapıldı. daha net ve daha tutarlı uluslararası düzenlemelerle. Diğer değişikliklerle ilgili hükümlerin güçlendirilmesi amaçlanıyor. bağımsızlık Kaza araştırma kurumları ve gizlilik bulgularının azaltılması ve Gereksiz idari yükler.

Daha somut olarak, geçici anlaşma şunları kapsar: diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki hususlar:

• ile hizalama IMO kaza soruşturma kodu Kaza soruşturma biriminin bir suçun işlendiğinden şüphelenmesi halinde deniz güvenlik makamlarına bilgi verme yükümlülüğü hakkında
• ile ilgili hükümler uygunluk kontrolü Denizcilik teçhizatı direktifi gibi diğer AB denizcilik mevzuatına uygun olarak ayarlandı
• a gönüllü ile ilgili yaklaşım kalite yönetim sistemi uygulanmasına yönelik rehberlik eşliğinde ulusal soruşturma makamları için
• için 2 aylık süre tanındı ön değerlendirme Daha küçük balıkçı teknelerinin karıştığı kazalar durumunda.

Genel olarak, revize edilen direktif, bir yandan, yüksek nakliye standardı ve diğer yandan, koruma ihtiyacı rekabet Avrupa denizcilik sektörünün maliyetinin düşürülmesi ve aynı zamanda operatörler ve üye devletlerin idareleri için makul maliyetlerin sağlanması.

Sonraki adımlar

Bugünkü geçici anlaşmanın, yasama kanununun nihai olarak kabul edilmesinden önce her iki yasa koyucu tarafından da onaylanması gerekecek. Üye devletlerin, revize edilen direktifin yürürlüğe girmesinden sonra, hükümlerini kendi ulusal mevzuatlarına aktarmaları için 30 ay süresi olacak.

Arkaplan bilgisi

Revize edilen direktif, Komisyon tarafından 1 Haziran 2023'te sunulan deniz güvenliği paketinin bir parçasını oluşturuyor. Gemi kaynaklı kirlilik, bayrak devleti gerekliliklerine uyum, liman devleti kontrolü ve EMSA'ya ilişkin olanlar da dahil olmak üzere beş mevzuat teklifi, AB'nin denizcilik konusundaki kurallarını modernleştirmeyi amaçlıyor. Deniz güvenliği ve gemilerden kaynaklanan su kirliliğinin azaltılması.

AB'nin dış ticaretinin %75'inin deniz yoluyla gerçekleşmesi nedeniyle, deniz taşımacılığı yalnızca küresel ekonominin atardamarı değil, aynı zamanda AB'nin adaları ve çevre ve uzak deniz bölgeleri için de cankurtaran halatıdır. AB sularında deniz güvenliği şu anda çok yüksek olmasına rağmen, az sayıda ölüm ve yakın zamanda büyük bir petrol sızıntısı yaşanmamasına rağmen, her yıl 2,000'den fazla deniz kazası ve olayı rapor edilmektedir.

Caroline Nagtegaal (Renew Europe/NL) bu dosyanın Avrupa Parlamentosu raportörü iken, ulaştırmadan sorumlu Komisyon Üyesi Adina Vălean, kurumlar arası görüşmelerde DG MOVE Direktörü Fotini Ioannidou tarafından temsil edildi.

Deniz kazalarının araştırılmasına ilişkin revize edilmiş direktif, Konseyin genel yaklaşımı, 4 Aralık 2023

Deniz taşımacılığı sektöründeki kazaların araştırılmasına ilişkin revize edilmiş direktif, Komisyon teklifi, 1 Haziran 2023

Avrupa yeşil anlaşması, arka plan bilgileri

Sıfır kirlilik eylem planı, arka plan bilgileri

Fotoğraf Daniel van den Berg on Unsplash

Bu makaleyi paylaş: