#Rail Ekipman ithalatı: AB üyesi olmayan ülkelerden gelen haksız rekabet Halt, milletvekilleri çağrısı

Avrupa Parlamentosu Üyeleri, 9 JUne ile ilgili olarak, XNUMX JUne ile ilgili olarak, Çin de dahil olmak üzere, AB dışı ülkelerden motorlar veya sinyaller gibi demiryolu tedariklerinin düşük maliyetli AB ithalatındaki artışın, AB tedarikçileri için rekabet koşullarını bozduğunu belirterek, bu artışın çoğunun ve ihracatçıların ana ülkelerinde mali destek. Parlamento, AB Komisyonu'nu "özellikle Japonya, Çin ve ABD ile ilgili olarak karşılıklılık ilkesine uyumu sağlayan tutarlı bir AB ticaret stratejisi" hazırlamaya çağırıyor.

El kaldırılarak kabul edilen karar, "Bu uygulamalar, Avrupa'daki işleri tehdit eden haksız rekabet oluşturabilir" diyor.

Avrupa Parlamentosu Üyeleri ayrıca gelecekteki AB ticaret anlaşmalarının ve mevcut olanların revizyonlarının "Avrupa Demiryolu Tedarik Endüstrisi (RSI) için, özellikle kamu alımları ile ilgili olarak pazar erişimini önemli ölçüde iyileştiren spesifik hükümler" içermesini istemektedir.

yeni ticaret savunma araçları için acil çağrı

Ayrı bir Çarşamba öğleden sonra 'Ticaret Savunma Araçlarının Reformu' tartışmasında, Avrupa Parlamentosu üyeleri, AB en kısa sürede ticari savunma araçlarını modernize gerektiğini söyledi. Onlar oldu reform önerisi üzerine üye ülkeler arasında görüşmeler Konseyi'nin Hollanda Dönem Başkanlığı tarafından yapılan açıklamada, için öfkeyle tepki gösterdi destekli ve 2014 geri Parlamento tarafından değiştirilmiştirAB ülkeleri "belirli unsurlarda bölünmüş" olarak "henüz başlangıç ​​aşamasındaydı".

AP milletvekilleri Konseyi "sorumsuz ve ihmalkar" olmakla suçladılar ve Çin'in AB karşıtı muamelesi göz önüne alındığında, AB'nin dampingli ve sübvansiyonlu malların ithalatına daha hızlı ve daha etkili yanıt vermesini sağlamak için daha fazla gecikmeden yeni bir yasa çıkarmaya çağırdılar. damping kanunu Aralık 2016'dan itibaren ve mevcut çelik endüstrisi krizinin AB işçilerine olan büyük "insani maliyetleri" nedeniyle değişebilir.

RSI Arkaplan

reklâm

RSI, lokomotiflerin ve demiryolu taşıtlarının, yol, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon ekipmanlarının yanı sıra bakım ve parça hizmetlerinin üretimini kapsar. Karar, 400,000 kişiyi istihdam ettiğini, yıllık cirosunun% 2.7'sini Ar-Ge'ye yatırdığını ve dünya RSI pazarının% 46'sını oluşturduğunu söylüyor.

operatörler ve altyapı dahil olmak üzere genel demiryolu sektörü, en fazla 1 milyon iş doğrudan ve AB'de dolaylı 1.2 milyon sorumludur.