Rusya'nın titanyum ticaretine yönelik daha sert yaptırımlar için çağrılar artıyor

Ukrayna'daki savaş üçüncü yılına girerken, Avrupa Rus hidrokarbonlarından uzaklaşma konusunda kayda değer adımlar attı. Petrol, gaz ve kömür artık kapsamlı kısıtlamalara tabi.

Ancak stratejik bir madde yaptırım ağından kaçmaya devam ediyor: titanyum.

Giderek artan sayıda sektör uzmanı, güvenlik analisti ve politika yapıcı, Avrupa Birliği, İngiltere ve ABD'yi Rusya'nın titanyum sektörüne ilişkin tutumlarını yeniden değerlendirmeye çağırıyor. Tehlikede olanın sadece tedarik zinciri güvenliği değil, aynı zamanda Batı yaptırım politikalarının güvenilirliği olduğu da öne sürülüyor.

Titanyum doğada bol miktarda bulunur, ancak benzersiz mukavemet, hafiflik ve korozyon direnci karışımı onu havacılık, savunma, denizcilik, kimya ve tıp uygulamalarında vazgeçilmez kılar. Küresel pazarın 52 yılına kadar 2030 milyar dolara ulaşması bekleniyor.

Rusya'nın rezervleri toplam rezervin yaklaşık %14.5'ini oluşturuyor, ancak asıl gücü madencilikte değil, işlemede yatıyor. Merkezi Urallar'da bulunan VSMPO-AVISMA, Boeing, Airbus ve diğer birçok firmaya tedarik sağlayarak havacılık sınıfı titanyum pazarına uzun süredir hakim durumda. 2022'ye kadar dünyanın en büyük dikey entegre üreticisiydi.

Ukrayna'nın işgalinin ardından Rusya'ya ilk yaptırımlar uygulandığında titanyum açıkça muaf tutulmuştu. Batılı siyasetçiler havacılık tedarik zincirlerinde ani bir kesintiden endişe duyuyordu.

Ancak bu hesaplama artık değişiyor. Airbus'ın bir zamanlar titanyum ihtiyacının yaklaşık %60'ını VSMPO'dan karşıladığı, Boeing'in ise yaklaşık %80'ini VSMPO'dan karşıladığı düşünülüyordu. Bugün ise bu hisselerin düştüğü anlaşılıyor. Airbus, envanter rezervlerinden yararlanarak ve diğer üreticilerden tedariki artırarak tedarik zincirini çeşitlendirdi; Boeing ve Safran'ın ise siparişleri tamamen durdurduğu bildiriliyor.

Bu geçişin bir kısmı Avrupa'daki yeni kapasiteden kaynaklanıyor. Fransız Aubert & Duval, 60,000 tonluk presini modernize ederek, daha önce yalnızca VSMPO'dan temin edilebilen büyük dövme parçaları üretebiliyor. Airbus'ın artık titanyum ihtiyacının yaklaşık %20'si için Rus tedarikçiye güvendiği ve daha fazla azalmanın beklendiği düşünülüyor.

Başka yerlerde, Batılı ve müttefik üreticiler ölçeklerini büyütüyor. ABD'deki ATI Titanium ve Howmet Aerospace, yeni fırınlara ve geri dönüşüm tesislerine büyük yatırımlar yaptı. TIMET, eritme ve dövme kapasitesini artırıyor. Aubert & Duval, Fransa'daki dövme üretimini artırıyor. Japonya, titanyum sünger üretimini iki katına çıkarırken, Kazakistan AB ile tedarik ortaklıklarını derinleştiriyor. Bu arada, Bahreynli BTI, havacılık sınıfı yeni bir titanyum kompleksi geliştiriyor.

Bu gelişmeler Batı'nın direncini güçlendirdi. Stoklar hâlâ mevcut ve yeni tedarik yolları açılıyor, bir zamanlar korkulan aksaklık artık çok daha az riskli.

Son medya tahminlerine göre, VSMPO üzerindeki etki açıkça görüldü ve yıllık sünger üretiminin savaş öncesi 32,000 tondan bugün yaklaşık 17,000 tona düştüğü bildirildi. Üretimin %80'inin bir zamanlar ihracat pazarlarına gittiği düşünülürken, artık çoğu iç talebi karşılıyor. Finansman kanalları kısıtlı kalmaya devam ediyor. Çin üzerinden yapılan ihracat, izlenebilirliği zorlaştırıyor, ancak kaybedilen Batılı müşterilerin telafisini sağlamıyor.

Politika yapıcılar için asıl soru, mevcut "ara yol"un mantıklı olup olmadığı. Airbus, Boeing ve diğer havacılık devleri zaten Rus titanyumundan uzaklaşırken, muafiyetin devamı için ticari gerekçeler daha zayıf görünüyor. Tedarik alternatifleri mevcut ve stoklar geçişi destekliyor.

Yaptırımların resmen uzatılması, sektöre netlik kazandırabilir, transatlantik politikayı uyumlu hale getirebilir ve titanyum gelirlerinin Rusya'nın savaş çabalarına geri akmasını sağlayan boşlukları önleyebilir. Ayrıca, stratejik özerkliğin tüm kritik malzemelerde tutarlı eylem gerektirdiği mesajını da pekiştirecektir.

Avrupa'nın Rus titanyumuna olan bağımlılığı zaten keskin bir şekilde azaldı, ancak sektörün yaptırım çerçevesinin dışında bırakılmasının daha geniş kapsamlı rejimi baltalama riski taşıdığı öne sürülüyor. AB, İngiltere ve ABD tarafından koordineli bir inceleme, yeni gerçekliği resmileştirebilir, uyumluluğu güçlendirebilir ve Moskova'nın istismar etmeye devam ettiği görünen bir açığı kapatabilir.

Son üç yılın dersi, dayanıklılığın çeşitlendirme, yatırım ve berraklıktan geldiğidir. Titanyum da bir istisna olmamalı.

Bu makaleyi paylaş: