Bizimle iletişime geçin

Arktik

Daha yeşil, barışçıl ve müreffeh bir Kuzey Kutbu için daha güçlü bir AB katılımı

HİSSE:

Yayınlanan

on

Kaydınızı, onayladığınız şekillerde içerik sağlamak ve sizi daha iyi anlamak için kullanırız. İstediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.

Yüksek Temsilci ve Komisyon, barışçıl, sürdürülebilir ve müreffeh bir Kuzey Kutbu için daha güçlü bir AB katılımına yönelik yaklaşımlarını ortaya koydu. Arktik bölgesi, iklim değişikliği, hammaddeler ve jeostratejik etki açısından Avrupa Birliği için kilit stratejik öneme sahiptir. NS İletişim bu jeopolitik, çevresel, ekonomik, güvenlik ve sosyal zorluklara ve fırsatlara yanıt verir. Bunları aşmak için sürdürülebilir yaklaşımlar konusunda ortaklarla işbirliğini güçlendirmeyi amaçlamaktadır.

AB, Grönland'da, AB'nin dış ilişkilerinde Arktik meselelerinin profilini yükseltecek bir Avrupa Komisyonu ofisi kuracak. AB fonları, Kuzey Kutbu popülasyonlarının yararına, Kuzey Kutbu'ndaki yeşil geçişi yönlendirmeye de yönlendirilecek.

Öncesinde bir BM İklim Değişikliği Konferansı (COP26) ve küresel iklim eylemini desteklemek için, Tebliğ petrol, kömür ve gazın toprakta kalması çağrısında bulunuyor.

Ayrıca bakınız basın bülteni, sorular ve cevaplar ve factsheet barışçıl, sürdürülebilir ve müreffeh bir Kuzey Kutbu için daha güçlü bir AB katılımı üzerine.

reklâm

Komisyon Üyesi Virginijus Sinkevičius tarafından düzenlenen basın toplantısını takip edin. EbS.

Bu makaleyi paylaş:

Antartik

MEPC 77: IMO, denizcilikten kaynaklanan siyah karbon emisyonlarını hızla kesmeli

Yayınlanan

on

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Deniz Çevresini Koruma Komitesi'nin (MEPC 77) 22 Kasım'da Londra'da bir toplantısı başladığında, Temiz Arktik İttifakı IMO'ya, üye devletlere ve uluslararası denizciliğe hızlı bir azalma uygulayarak Kuzey Kutbu'nu korumaya çağırdı. Kuzey Kutbu içinde veya yakınında gemicilikten kaynaklanan siyah karbon emisyonlarında ve küresel denizcilik endüstrisinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını ve kara karbon emisyonlarını acilen azaltmak. 
 
Kara karbon, nakliye iklimi etkisinin %20'sinden (20 yıllık bazda) sorumlu kısa ömürlü bir iklim faktörüdür. Siyah karbon kar ve buza yerleştiğinde, erime hızlanır ve yansıma kaybı, küresel ısınmayı şiddetlendiren bir geri besleme döngüsü yaratır. Kuzey Kutbu'ndaki nakliyeden kaynaklanan siyah karbon emisyonları, 85 ile 2015 arasında %2019 arttı.
"Bu hafta IMO, Kuzey Kutbu'nda veya yakınında faaliyet gösteren gemilerden kaynaklanan siyah karbon emisyonlarında hızlı ve derin kesintiler yapmak ve acilen CO2 ve Temiz Arktik İttifakı Baş Danışmanı Dr Sian Prior, denizcilik sektöründen küresel olarak siyah karbon emisyonları ”dedi. 
 
“Temiz Arktik İttifakı, MEPC 77'ye sunulan bir çözüm önerisi Kuzey Kutbu'nda ve yakınında faaliyet gösteren gemilere daha ağır, daha kirletici akaryakıtlardan düşük aromatikliğe sahip daha hafif damıtılmış yakıtlara veya diğer daha temiz alternatif yakıtlara veya tahrik yöntemlerine geçme çağrısı yapan on bir IMO üye devleti tarafından" diye ekledi [1]. "Arktik'te şu anda ağır fuel oil kullanan tüm gemiler damıtılmış yakıta geçseydi, bu gemilerden kaynaklanan siyah karbon emisyonlarında anında yaklaşık %44'lük bir azalma olurdu. Bu gemilere partikül filtreleri takılırsa, siyah karbon emisyonları %90'ın üzerinde azaltılabilir”.

"Son IPCC bulguları IMO'da nakliye için şu anda masada bulunan iklim hedefleri ve zaman çizelgelerinin tamamen yetersiz olduğunu gösteriyor”, devamı Öncesi [2]. “IMO'nun Deniz Çevre Koruma Komitesi'nde (MEPC 77) benimsenmesi gereken önlemlerin, özellikle Kuzey Kutbu'nu ziyaret eden veya yakınında faaliyet gösteren gemilerden kaynaklanan hem CO2 hem de siyah karbon emisyonlarında hızlı derin kesintiler yapılmasını sağlamak için güçlendirilmesi zorunludur.”

STK Açıklaması:
18 Kasım'da, STK'lar IMO'ya çağrı yaptı 2030 yılına kadar denizciliğin sera gazı emisyonlarını yarıya indirmek ve IMO üye devletleri için ajansın denizcilikten kaynaklanan iklim etkilerini azaltmaya yönelik çalışmalarını MEPC 26 sırasındaki COP77 gelişmeleri ile acil olarak uyumlu hale getirmesi. 
 
Açıklamada, IMO üye devletlerine şu çağrıda bulunuldu: Nakliyeyi 1.5° derecelik hedefle hizalayın: Isınmayı 1.5'in altında tutmakla tutarlı bir zaman diliminde gemi iklimi etkilerini azaltmayı taahhüt etmek°en geç 2050 yılına kadar sıfıra ulaşmak ve 2030 yılına kadar emisyonları yarıya indirmek dahil;  Kısa vadeli önlemleri destekleyin: 2030 yılına kadar emisyonların yarıya indirilmesiyle uyumlu yeni hedefler üzerinde anlaşmaya varmak amacıyla IMO'nun kısa vadeli önlemindeki hırs düzeyine ilişkin tartışmaları yeniden başlatmak; Siyah karbonla mücadele edin: denizcilik iklim etkisinin %20'sinden sorumlu kısa ömürlü bir iklim gücü olan siyah karbon emisyonlarının Kuzey Kutbu üzerindeki etkisini ele almak için kararlı adımlar atmak; ve Bir sera gazı vergisi belirleyin: İklim finansmanını artırmak ve sektör genelinde sıfıra adil bir geçişi desteklemek için sera gazı emisyonları için minimum 100 $/ton vergi üzerinde anlaşmaya varmak COP26'da çağrıldıDaha fazla bilgi burada.
 
IMO, 2030 yılına kadar nakliye emisyonlarını yarıya indirmeli
[1] MEPC 77-9 - PPR 8'in sonucu hakkında yorumlar 
[2] IPCC İklim Krizi Raporu: Temiz Arktik İttifakı Deniz Taşımacılığından Kara Karbon Kesimi Çağrısında Bulunuyor
[3] STK Açıklama: IMO, siyah karbon emisyonlarının Kuzey Kutbu üzerindeki etkisini ele almalı

Arktik ve siyah karbon hakkında
İklimdeki büyük değişimler, Arktik Okyanusu'nun deniz buzu örtüsünde görülen en dramatik değişikliklerle birlikte yüksek enlemlerde daha güçlü ve daha hızlı ilerler. Yaz deniz buzu örtüsü sadece birkaç on yıl öncesine kıyasla çok azaldı ve kalan buz yaklaşık yarısı kadar kalın. Çok yıllı buz yaklaşık %90 oranında azaldı. Dünya, Paris İklim Anlaşması'nın küresel ısınmayı 2030C'nin altında sınırlandırma taahhüdünü yerine getiremezse, 1.5'ların başlarında deniz buzu yazsız günler gelebilir, bu da küresel iklim ve deniz ortamı için benzeri görülmemiş sonuçlara yol açabilir. 

Azalan deniz buzu kaynaklara erişim sağladıkça ve daha kısa Kuzey Kutbu nakliye rotalarına olan ilgi arttıkça Arktik nakliye artıyor. Küresel çabalara rağmen, gemilerin kara karbon emisyonları artıyor - Kuzey Kutbu'ndaki nakliyeden kaynaklanan siyah karbon emisyonları 85 ile 2015 arasında %2019 arttı. Kara karbon kar ve buza yerleştiğinde, erime hızlanıyor ve yansıma kaybı daha da kötüleşen bir geri bildirim döngüsü yaratıyor. küresel ısıtma. Black Carbon ayrıca Arktik toplulukları için sağlık etkilerine sahiptir. Kuzey Kutbu içinde veya yakınında nakliyeden kaynaklanan siyah karbon emisyonlarındaki azalmalar, daha temiz yakıtlara geçilerek hızla başlatılabilir ve siyah karbon kısa ömürlü olduğundan ve atmosferde yalnızca birkaç gün veya haftalar. 
 
Denizcilikten kaynaklanan siyah karbon emisyonlarının Kuzey Kutbu üzerinde nasıl bir etkisi var?
Gemilerden kaynaklanan siyah karbon emisyonlarını azaltmak için acil ve acil eylem gerekli
Video

Temiz Arctic İttifakı Hakkında

Kâr amacı gütmeyen 21 kuruluştan oluşan Clean Arctic Alliance, hükümetleri Kuzey Kutbu'nu, vahşi yaşamını ve insanlarını korumak için harekete geçmeye ikna etmek için kampanya yürütüyor. 

Üyeler şunları içerir: 90 Kuzey Birimi, Altay Projesi, Alaska Vahşi Doğa Birliği, Bellona, ​​Temiz Hava Görev Gücü, Yeşil Geçiş Danimarka, Ekoloji ve Kalkınma Vakfı ECODES, Çevre Araştırma Ajansı, Dünya Dostları ABD, Küresel Seçimler, Greenpeace, İzlanda Doğa Koruma Association, International Cryosphere Climate Initiative, Nature And Biodiversity Conservation Union, Ocean Conservancy, Pacific Environment, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment ve WWF.

Daha fazla bilgi buraya tıklayın.
Twitter

Bu makaleyi paylaş:

Continue Reading

Arktik

Arctic: MEP'ler bölgede barış ve gerginliğin azaltılması çağrısında bulundu

Yayınlanan

on

Parlamento, Kuzey Kutbu'nda yapıcı uluslararası işbirliği çağrısı yaparken, bölgede istikrara yönelik ortaya çıkan tehditler konusunda uyarılarda bulunuyor, GENEL OTURUM AFET.

 Kuzey Kutbu'ndaki jeopolitik ve güvenlik sorunları hakkında Çarşamba günü kabul edilen yeni bir raporda, AP milletvekilleri, Kuzey Kutbu devletlerinin ve uluslararası toplumun Kuzey Kutbu'nu bir barış, düşük gerilim ve yapıcı işbirliği alanı olarak koruması gerektiğini söylüyor. AB'nin bölgenin uzun vadeli sürdürülebilir ve barışçıl kalkınmasına bağlı olduğunun altını çiziyorlar.

Ayrıca metin, uluslararası hukuka dayalı mevcut Arktik yönetişim modelinin tüm Arktik devletlerine fayda sağladığını ve bölgede istikrarı sağladığını vurguluyor.

İklim değişikliği ve yerli topluluklar

reklâm

Üyeler, ilgili tüm ülkeleri ve AB'yi, Paris Anlaşması'nın hedeflerine bağlı kalmak da dahil olmak üzere, Kuzey Kutbu'ndaki iklim değişikliğinin son derece endişe verici sonuçlarına yanıt vermeye çağırıyor.

MEP'ler, bölgenin Yerli Halklarının kültürünün de korunması gerektiğini vurguluyor. Doğal kaynakların kullanımı da dahil olmak üzere bölgedeki tüm faaliyetler Yerli Halkların haklarına saygı göstermeli ve onlara ve diğer yerel sakinlere fayda sağlamalıdır.

Kuzey Kutbu'ndaki Rus ve Çin faaliyetleri

reklâm

Ayrıca rapor, Kuzey Kutbu'ndaki ilerici Rus askeri yığılmasıyla ilgili ciddi endişeyi dile getiriyor; bu, MEP'lerin meşru savunma amaçlarını önemli ölçüde aştığı için haksız olduğunu düşünüyor. MEP'ler, bölgede Rusya ile yapılacak herhangi bir işbirliğinin, AB'nin ülkeyle seçici angajmanı ilkesiyle tutarlı olması gerektiğini talep ediyor. Rus hükümetinin dünyanın diğer bölgelerindeki eylemlerinin bir sonucu olarak kabul edilen yaptırımları ve kısıtlayıcı önlemleri tehlikeye atmaması gerektiğini de ekliyorlar.

MEP'ler, Kuzey Kutbu'ndaki geniş kapsamlı Çin projelerinden de büyük endişe duyuyor. AB'nin Çin'in Kuzey Kutbu'nun Kuzey Denizi Rotasını Kuşak ve Yol Girişimi'ne entegre etme girişimlerini yakından izlemesi gerekiyor, çünkü bu Kuzey Kutbu'nu küresel jeopolitikten koruma hedefine meydan okuyor.

506 lehte, 36 aleyhte ve 140 çekimser oyla onaylanan metin tam olarak sunulacak. okuyun (06.10.2021).

“Özellikle yerli halklar olmak üzere yerel topluluklarla ilgili konulara odaklanmaya devam etmesi gereken güncellenmiş bir AB Arktik politikasını memnuniyetle karşılıyorum. Raporumuzda, AB'nin Arktik stratejisinin bölgenin yeni güvenlik gerçeğini, artan jeopolitik gerilimleri ve Çin gibi yeni bölgesel oyuncuları yansıtması gerektiğini de belirtmiştik. Kuzey Kutbu'nda yalnız olmadığımızın farkında olmalıyız; Yakın müttefiklerimiz ABD, Kanada, Norveç ve İzlanda ile birlikte müreffeh ve barışçıl bir gelecek inşa edebiliriz” dedi. Anna Fotyga (ECR, Polonya) oylamadan sonra.

Arka fon

Bu genel kurul oylaması öncesinde, bir delegasyon Dışişleri Komitesi Milletvekilleri Danimarka, Grönland ve İzlanda'yı ziyaret etti 21-24 Eylül tarihlerinde, siyasi temsilciler ve yetkililerle Kuzey Kutbu'ndaki uluslararası işbirliği ve zorlukları tartışmak üzere.

Bu makaleyi paylaş:

Continue Reading

Arktik

MEP'ler, AB Arktik politikasının güvenlik endişelerini daha iyi yansıtmasını istiyor

Yayınlanan

on

Avrupa Komisyonu şu anda AB'nin Kuzey Kutbu politikasının bir güncellemesi üzerinde çalışırken, Avrupa Parlamentosu üyeleri bölgede istikrara yönelik ortaya çıkan tehditlerden endişe duyuyor. dünyad.

Soğuk Savaş'ın sona ermesinden bu yana, Kuzey Kutbu bir barış ve uluslararası işbirliği bölgesi olmuştur, ancak son yıllarda durum değişti. Bölge, artan bir Rus askeri varlığına tanık olurken, Çin, Kuzey Kutbu'nun kuzey deniz yolunu Kuşak ve Yol Girişimi'ne entegre etmeyi hedefliyor.

Komisyon, 2021'in sonuna kadar entegre bir AB politikası öncesinde AB'nin Artic'teki rolünü yeniden inceliyor. Parlamento kendi başına tartışacak ve oylayacak rapor Önümüzdeki hafta Strazburg'da.

Kuzey Kutbu, Finlandiya, İsveç ve Danimarka'dan Grönland üzerinden yarım milyon AB vatandaşına ev sahipliği yapıyor.

reklâm

Parlamento raporunun yazarı Anna Fotyga (ECR, Polonya), “Giderek artan gergin uluslararası durum bizi Kuzey Kutbu politikamızı gözden geçirmeye zorladığı için Kuzey Kutbu algısında acilen bir değişikliğe ihtiyaç var” dedi.

Kuzey Kutbu artık uzak veya erişilemez bir bölge olmayacak, ancak aslında Avrupa'nın geleceğinde kritik bir rol oynayacak.

Arktik saldırganlık

Fotyga, “AB'nin Kuzey Kutbu stratejisi, bölgedeki yeni güvenlik gerçeklerini, artan jeopolitik gerilimleri ve Çin gibi yeni oyuncuları yansıtmalı” dedi. “Moskova, Kuzey Kutbu'na uzun vadede bakıyor ve bir dizi yasal, ekonomik ve askeri gerçeği empoze etmeye çalışıyor. Bu şekilde, barışçıl ve verimli bir işbirliği alanı olarak korumak istediğimiz bir bölgeye küresel gerilimler getiriyor.”

reklâm

Rapor, Rusya'yı uluslararası hukuka tam olarak saygı duymaya ve eylemlerinin sonuçlarına dikkat etmeye çağırıyor. Ayrıca, Kuzey Kutbu'nda Rusya ile olası AB işbirliğinin, Rusya'nın başka yerlerdeki eylemlerine karşı yaptırım hedeflerini tehlikeye atmaması gerektiğini söylüyor.

sondaj ruhsatı

Fotyga, Kuzey Kutbu'nun ticaret, denizcilik, çevre ve iklimdeki artan rolünün, yerel topluluklarla, özellikle de yerli halkla ilgili sorunların da dikkate alınması gerektiğini söyledi.

Kuzey Kutbu'na ve hem yeşil hem de askeri yeni teknolojilerin geliştirilmesinde çok önemli olan nadir toprak mineral kaynaklarına artan bir ilgi var.

“Avrupa, bu mineraller için Çin'e olan bağımlılığını azaltmalı ve Kuzey Kutbu, ekonomik kalkınmada merkezi bir rol oynamalı. Avrupa Hammadde İttifakıPolonyalı MEP dedi.

MEP'ler, Rusya ve Çin'in uygun çevresel etki değerlendirmesi yapılmadan bölgeyi sömüreceğinden endişe ediyor. Çin'in stratejik altyapı projelerine yaptığı yatırımlar ve madencilik haklarını elde etme çabaları, ülkenin dünyanın diğer bölgelerinde nasıl çalıştığını hatırlattığı için endişe verici. Milletvekilleri bu nedenle Kuzey Kutbu devletlerini yabancı yatırımların kapsamlı taramalarını yapmaya çağırıyor.

Çin buz kırıcı programlar geliştirirken, rapor AB ülkelerinin ve ortak ülkelerin AB bayrağı altında buz kırıcılar inşa edebileceğini öne sürüyor.

Eylül ayında Danimarka, İzlanda ve Grönland'da Parlamento heyetinin bir parçası olan Fotyga, Parlamentonun bölgede daha fazla AB görünürlüğü, daha fazla AB koordinasyonu ve uluslararası hukuka saygı göstermeye, barışçıl işbirliğini geliştirmeye ve özgürlüğü garanti etmeye kararlı ortaklarla işbirliği istediğini söyledi. navigasyon.

Daha fazla bilgi 

Bu makaleyi paylaş:

Continue Reading
reklâm
reklâm

Trend