Bizimle iletişime geçin

Dünya

Asya'nın en beklenmedik ülkelerinden birinde hızlı tren

HİSSE:

Yayınlanan

2 yıl önce

on

Kaydınızı, onay verdiğiniz şekillerde içerik sağlamak ve sizi daha iyi anlamak için kullanırız. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.

Hızlı trene binmeyi beklerken akla gelen ilk yer, denize kıyısı olmayan Laos ülkesi olmayabilir, ancak Laos'u Çin'e bağlayan yüksek hızlı demiryolu 2 yıldan fazla bir süredir faaliyet gösteriyor. Laos gerçekten de bazı talihsiz ekonomik gelişmelerle uğraşmaktadır. Para birimindeki keskin değer kaybından komşu Tayland'a artan işgücü göçüne kadar her şey Laos'u zor bir duruma soktu. Ülke zor durumda ve yeni demiryolunun yardımıyla turizmde yaşanan artışın daha iyi ekonomik refaha yol açacağını umuyor. diye yazıyor Cristian Gherasim, Vientiane, Laos'tan haber veriyor.

Laos Planlama ve Yatırım Bakanlığı'nın 2016-5.395 raporuna göre, 1989 yılında Çin, 1989'dan beri 2014 milyar ABD doları yatırım yaparak Laos ekonomisindeki en büyük yabancı yatırımcıydı. Çin, Aralık 2021'de açılan yüksek hızlı Boten-Vientiane demiryolunun inşasına yardımcı oldu. Projenin nihai maliyetinin 6 milyar ABD dolarının üzerinde olduğu bildirildi.

Güzergah boyunca Vietnam Savaşı sırasında atılan patlamamış bombalar da kaldırılacak.

Demiryolundaki trafiğin çoğunluğunu yolcu trafiği oluşturacak şekilde demiryolunun turizmi artırması bekleniyor. Yüksek hızlı demiryolu Laos'taki en önemli inşaat projelerinden biri olmuştur. Demiryolu Vientiane Güney kargo istasyonunda sona eriyor. Boten-Vientiane demiryolu, Çin'i Güneydoğu Asya ülkeleriyle birleştirmeyi amaçlayan Kunming-Singapur demiryolunun merkez hattının bir bölümüdür.

Yeni demir yolu, Laos'un başkenti Vientiane'den Dünya Mirası Alanı Luang Prabang'a seyahat süresini kısalttı. Luang Prabang muhtemelen Laos'un en simgesel yeridir, bu nedenle yeni demir yolunun turizmi canlandıracağı yönündeki umutlar yüksektir. Luang Phabang, 1995 yılında benzersiz ve "dikkat çekici" derecede iyi korunmuş mimari, dini ve kültürel miras, 19. ve 20. yüzyıllardaki Fransız sömürge etkileri de dahil olmak üzere birkaç yüzyıl boyunca kırsal ve kentsel gelişmelerin bir karışımı olarak listelenmiştir.

Hafta sonu yeni demiryoluyla Çin'den Laos'a gelen turist sayısında artış var. Laos'taki antik tapınaklardan Tayland'daki el değmemiş plajlara, yemyeşil yağmur ormanlarından Malezya'daki eko turlara kadar her şeyi sunan Güneydoğu Asya, Çinli gezginler için uzun zamandır büyük bir ilgi odağı olmuştur.

Laos-Çin Demiryolu Şirketi rakamlarına göre, Laos-Çin Demiryolu Ocak'tan Mayıs'a kadar geçen yıla göre %10,000 artışla 8.7'den fazla tren ve 17.5 milyon yolcu kaydetti. Başlangıçta 32 istasyonla planlanan demiryolunda şu anda 10 yolcu istasyonu ve 10 yük istasyonu bulunuyor ve daha da genişletilmeye devam ediliyor.

Ayrıca Vientiane-Bangkok demiryolu bağlantısı Temmuz ayında faaliyete geçti ve Tayland'ı Çin'e bağlamayı da planlıyor. Tayland'da yapım aşamasında olan ikinci yüksek hızlı demiryolu projesi, Laos-Çin Demiryolunu Bangkok'a bağlamayı amaçlıyor ancak şu anda daha fazla gecikme ve artan inşaat maliyetleriyle karşı karşıya. Aşamalar halinde faaliyete geçecek olan Tayland hükümeti şu anda hattın tamamının 2028 yılına kadar faaliyete geçmesini bekliyor.

Bu makaleyi paylaş:

Bunu Paylaş:
İlgili konular:
EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlar. Bu makalelerde alınan pozisyonlar, EU Reporter'ın pozisyonları olmayabilir. Lütfen EU Reporter'ın tam metnine bakın Yayın Şartları ve Koşulları daha fazla bilgi için EU Reporter, gazetecilik kalitesini, verimliliğini ve erişilebilirliğini artırmak için bir araç olarak yapay zekayı benimsiyor ve aynı zamanda tüm AI destekli içeriklerde sıkı insan editoryal denetimi, etik standartları ve şeffaflığı sürdürüyor. Lütfen EU Reporter'ın tam Yapay Zeka Politikası daha fazla bilgi için.
reklâm

Trend