#Dieselgate: ABD Çevre Koruma Ajansı Fiat Chrysler emisyon kontrol cihazları kullanılır diyor

ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) bugün (12 Ocak) Fiat Chrysler'e, 'yardımcı emisyon kontrol cihazlarının' takılması ve ifşa edilmemesi nedeniyle Temiz Hava Yasası'nın ihlal edildiği iddiasıyla bir ihlal bildirimi yayınladı ve bunların böyle olup olmadığını kontrol ediyor. 'bozma cihazları' olarak adlandırılır. Açıklanmayan yazılım, araçlardan artan nitrojen oksit (NOx) emisyonlarına neden olur. İddialar yaklaşık 104,000 aracı kapsıyor.

EPA soruşturma başlattı Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu (CARB) ile koordineli olarak çalışıyor.

"Bir aracın motor emisyonlarını etkileyen yazılım ifşa başarısız soluduğumuz havadaki zararlı kirliliği neden olabilir hukuk, ciddi bir ihlalidir" Cynthia Giles, EPA Ofisi İcra ve Uyum Güvencesi için yardımcısı yöneticisi dedi. "Biz doğayı ve bu cihazların etkisini araştırmak için devam ediyor. Tüm otomobil, aynı kurallara göre oynamak gerekir ve biz bir haksız ve yasadışı rekabet avantajı kazanmak sorumlu şirketleri tutmaya devam edeceğiz. "

"Bir kez daha, büyük bir otomobil kurallarını etek ve yakalandı iş kararı," CARB Başkanı Meryem D. Nichols söyledi. "Volkswagen durum gelişti ve bu o işbirliğinin bir sonucudur gibi test gelişmiş."

ABD Temiz Hava Yasası ürünlerini hava kirliliğini kontrol etmek için geçerli federal emisyon standartlarını karşılayan bir sertifikasyon süreci ile EPA göstermek için araç üreticilerinin gerektirir. belgelendirme sürecinin bir parçası olarak, otomobil ifşa ve araç hava kirliliğine yayar nasıl değiştirebilir yardımcı emisyon kontrol cihazları olarak bilinen herhangi bir yazılım, açıklamak için gereklidir. Bunu içerdiği araçlar bu yazılımı ifşa başarısız ve daha sonra satarak FCA Temiz Hava Yasası önemli hükümler ihlal etti.

Fiat Chrysler sivil cezalar ve iddia edilen ihlaller için ihtiyati tedbir sorumlu olabilir.

Volkswagen 15 içinde 500,000 ABD sürücüleri ile bir € 2016bn yerleşim ulaştı. Volkswagen yenilgi cihazları Avrupa'da yasadışı olmadığını savunarak, Avrupa'da da benzer ödeme çıkışları direndi. ABD ve AB mevzuatı adresi Avrupa mevzuatı olan yenilgi cihazlarının soru hem VW olarak net değil, iddia ederken.

Avrupa Parlamentosu, araba kirliliği skandalını araştırmak için bir soruşturma komitesi kurdu, Mart 2016'da ilk kez bir araya geldiler, o sırada Başkan Kathleen Van Brempt MEP ile konuştuk. Komite 12 ay süreyle kuruldu ve AB, ulusal makamlar ve sektörden önemli temsilcilerle oturumlar düzenledi.

otomobil sektöründe emisyon ölçümleri içine soruşturma komitesi (EMIS) Fiat Chrysler birinde bir "yenilgi cihazı" kullandığı Alman tip onay makamları tarafından bir iddia sonrasında geçen yıl Ekim ayında Fiat Chrysler Automobiles 'Baş Teknik Sorumlusu Harald Wester sorguladı dizel modellerinin standart tip onay testi yaklaşık 22 dakika sürer bilerek, 20 dakika sonra egzoz arıtma sistemleri kapatmak için.

Wester, girişinde arabuluculuk ve davaya konu olan bir konunun detayları hakkında yorum yapamayacağını, ancak yine de söz konusu otomobil modelinin testteki emisyon standartlarını karşıladığını ve test edildiğini tespit etmediğini vurguladı. Ayrıca otomobilin yazılımının emisyon kontrol sistemini "kapattığını" da reddetti - ona göre sadece motoru korumak için "modüle edilmiş".

Açıkça bu yüzden öyle olsa bile, "yenilgi cihazlar" olarak adlandırılan yasaklamaktadır AB mevzuatı Fiat Chrysler göre, emisyon kontrolü "modülasyonu" haklı, özel durumlarda, bir muafiyet izin çünkü EMIS üyeleri yine de, daha fazla ayrıntı istedi.

emisyon üretici tarafından iddia kat daha fazla 15 kadar olduğunu gösterdi Fransa'daki testlerde, ilgili sorular üzerine, Sayın Wester bu açıklamaya, o test koşulları hakkında daha fazla veri olması gerekir dedi. O da araba emisyonları ile ilgili AB mevzuatı sıkı, hatta dünya çapında standardize ABD, bununla uyumlu hale getirilmelidir bazı üyeleri ile anlaştı.

Komite nihai raporun bulgularını özetleyen ve politika önerileri yapmak ile sona erecek.

Bu makaleyi paylaş: