Bizimle iletişime geçin

Azerbaycan

#AralSea Orta Asya için en önemli lojistik merkez haline gelebilir

HİSSE:

Yayınlanan

10 yıl önce

on

Kaydınızı, onay verdiğiniz şekillerde içerik sağlamak ve sizi daha iyi anlamak için kullanırız. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.

161020aralsea2Yarısı Özbekistan'da bulunan Güney Aral Denizi, Kuzey Aral Denizi'nden gelen fazla suyun artık periyodik olarak içine akmasına izin verilse de ihmalden muzdariptir. Felaketle sonuçlanan Sovyet dönemi planlamasından sonra neredeyse kaybolan iç deniz, dünyanın en kötü çevre felaketlerinden birine yol açtı. Alan nihayet olumlu yenilenme belirtileri görüyor.

Kazakistan, sekiz mil Kokaral Barajı başta inşaat hükümet eylemleri takiben, proje, Dünya Bankası ile işbirliği içinde 2003 başladı 1986 ikiye bölünmüş denizin kuzey kesiminde, su seviyeleri, daha hızlı arttı beklenenden. Tuzluluk seviyeleri azalmakta ve balık stoklarının artmış ve ihraç edilmekte.

Tam uluslararası yardım ve bölge ülkeleri arasında daha fazla işbirliği önemli olmaya devam edecektir. Siyasi analist ve stratejist Frank Schwalba-Hoth, bölgede geniş deneyime sahip eski bir politikacı, ticaret inhibe eden bir durum bölgede büyük kasaba ve şehirler arasında büyük mesafeler bulunabilir için zorluklar altını çizdi. Orta Asya ülkeleri arasındaki ticaretin artırılması arzusu gerçek: Azerbaycan ve Kazakistan, örneğin, aralarında ticaret cirosunu artırmak için çözüm arıyorlar.

Azerbaycan Enerji Bakanı Natig Aliyev, Aralık 2015'te Azerbaycan-Kazakistan Ekonomik İşbirliği Hükümetlerarası Ekonomik İşbirliği Komisyonu'nun 12. toplantısının ardından verdiği brifingde, iki ülke arasındaki ticari ciro dinamiklerinin düştüğünü kaydetti. "Ancak, ticaret cirosunu artırma potansiyeli çok yüksek," dedi.

"Yenilenmiş Aral Denizi'nin aktif ticari kullanımı, tüm önemli yerel ve KOBİ seviyelerinde ekonomik faaliyeti kesinlikle canlandırabilir" AB'nin eski parlamenteri Thomas Wise Brüksel toplantısında anlattı.

İç sularda uzun mesafe seyahat erken etkili şeklidir. yol tıkanıklığı ve karbon emisyonlarının konuları ele isteyen birçok ülke şu anda su bazlı taşıma seçeneği yeniden ziyaret edilmiştir.

Bölge ülkeleri - Aral Denizi'nin Kazakistan Cumhuriyeti, Kırgız Cumhuriyeti, Tacikistan Cumhuriyeti, Türkmenistan ve Özbekistan Cumhuriyeti ile sınırı olan - arasındaki deniz yollarının, ülkeler arasında kolay ve uygun maliyetli bağlantıları kolaylaştıracağı öngörülmektedir. beş devlet ve denizin kaybı nedeniyle ekonomik olarak zarar gören bir bölgede ekonomik kalkınmayı yönlendirecektir.

Bu makaleyi paylaş:

Bunu Paylaş:
İlgili konular:
EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlar. Bu makalelerde alınan pozisyonlar, EU Reporter'ın pozisyonları olmayabilir. Lütfen EU Reporter'ın tam metnine bakın Yayın Şartları ve Koşulları daha fazla bilgi için EU Reporter, gazetecilik kalitesini, verimliliğini ve erişilebilirliğini artırmak için bir araç olarak yapay zekayı benimsiyor ve aynı zamanda tüm AI destekli içeriklerde sıkı insan editoryal denetimi, etik standartları ve şeffaflığı sürdürüyor. Lütfen EU Reporter'ın tam Yapay Zeka Politikası daha fazla bilgi için.
reklâm

Trend