Avrupa Komisyonu Fransa'da bazı denizcilik kiralama hizmetleri için mali muafiyetler Fransa'dan taahhütleri kabul

Avrupa Komisyonu bir derinlemesine soruşturma Fransa, Komisyon'un endişelerini ele alan taahhütler sunduktan sonra denizcilik şirketlerine yönelik Fransız vergi kurallarında yapılan değişikliklerin AB devlet yardımı kurallarına uygun olup olmadığını incelemek için 2013 yılında açılmıştır. Komisyon, AB dışı bayraklarla seyreden belirli gemilere avantajlı mali faydalar sağlamanın da AB deniz taşımacılığı politikasının hedeflerine aykırı olacağından endişe duyuyordu. Fransa şimdi, Fransız tonajlı vergi mükelleflerinin EEA'daki tonajlarının en az% 25'ini işaretlemelerini sağlamayı taahhüt etti. Bu, Komisyon'un endişelerini giderir.

Mayıs 2003’te, Komisyon ilk Fransız tonaj vergisi şeması. Bu program, deniz taşımacılığı şirketlerine, şirketin fiili karı yerine filonun tonajı temelinde vergilendirilmesine izin vermektedir. Program, AB'de işaretlenmemiş, zaman içinde charter gemilerin uygunluğunu sınırlandırdı (“charter” gemiler, geçici olarak diğer şirketlerden kiralanan gemiler ve mürettebat ile deniz taşımacılığı hizmetleri sunmaktadır). Bu tür gemiler, tonaj vergi mükelleflerinin filosunun% 75'inden fazlasını oluşturamadı. Bu program daha sonra uygulanabilir deniz taşımacılığı yönelik devlet yardımları 1997 AB yönergeleriHangi AB üyesi olmayan işletmelerden rekabetiyle karşı karşıya nakliye şirketleri rekabet gücünü artırmak ve sektörde istihdam artırmak amaçlanmıştır.

2004 yılında Komisyon'un deniz taşımacılığına Devlet yardımına ilişkin güncellenmiş kılavuzlarını kabul ettikten sonra, Fransa, Komisyon'u bilgilendirmeden zaman sözleşmeli gemiler için belirli bayrak kurallarını kaldırdı.

Kasım ayında 2013, Komisyon bir derinlemesine soruşturma ve ilgili tarafları yeniden düzenlenmiş tedbir hakkında yorum yapmaya davet etti, çünkü bir üye devletin bayrağı altında yelken açılmayan, zaman içinde yeminli gemilerin uygunluğu konusunda belirli sınırların sürdürülmesi gerektiği düşüncesindeydi. Alınan başvuruları inceleyen Komisyon, şu ana kadar Fransa’daki hiçbir tonaj vergi yararlanıcısının, AB’nin veya AÇA dışına bayraklı zaman çekmeli gemilerden oluşan filosunun% 75’inden daha fazlaının bulunmadığı sonucuna varmıştır. Belirli işaretleme kurallarının kaldırılması bu nedenle pratikte henüz bir etkiye sahip değildi. Aynı zamanda, Komisyon, yeni katılımcılar için minimum AÇA işaretleme şartı öngörülmediğinden gelecekte de böyle olacağının garantisi olmadığını da tespit etti. Sonuç olarak, filosunun% 100'i olan AEA dışı zaman destekli gemilerden oluşan yeni gelen bir şirket, tonaj vergilendirmesinden yararlanabilecek.

Komisyon, bunun 2004 ile uyumlu olmadığını düşünüyor. Denizcilik Kuralları. Kılavuz İlkeler, zaman kiralayanlar için belirli sınırlamalar getirmese bile (sözleşmeye göre, zaman kiralayıcıları deniz taşımacılığı hizmeti sağlayıcılarıdır), Komisyon, vaka uygulamasında her zaman tonaj vergisinden yararlanmak isteyen gemi kiralayanların Kılavuz İlkelerin koruma hedeflerine katkıda bulunmasını talep etmiştir. AB / AEA içerisinde asgari denizcilik bilgisi veya gemilerin AB / AEA işaretlemesini teşvik etme amacı.

Komisyon'un endişelerini gidermek için, Fransız yetkililer bu nedenle tüm Fransız tonajlı vergi mükelleflerinden tonajlarının en az% 25'inin EEA bayraklı olmasını talep etmeyi taahhüt ettiler. Komisyon bu taahhüdü kabul etti ve bu nedenle soruşturmasını kapattı.

Bu makaleyi paylaş: