# COVID-19'a küresel yanıtta "endişe verici boşluk" #IRU diyor

Geçen hafta, dünya karayolu taşımacılığı organizasyonu IRU, mal akışının hareket etmesini sağlamak ve hareketlilik ağlarını stabilize etmek için hükümetler ve küresel organizasyonlar tarafından derhal ve uyumlu eylem çağrısı için küresel bir çağrı başlattı.

Dünya çapında 30'dan fazla kilit uluslararası organizasyon ve kuruma ulaşan çağrılarımız maalesef büyük ölçüde cevapsızdır.

IRU Genel Sekreteri Umberto de Pretto şunları söyledi: “Koordinasyon eksikliği ve dünya çapında hükümetler tarafından uygulanan bireysel yaklaşımlar konusunda son derece endişeliyiz. Küresel topluluk bu salgını ancak birlikte hareket ederse başa çıkabilir ”.

Karayolu taşımacılığı endüstrisinin gerekli şartları sağlamaya devam etmesine yardımcı olmak için, bunlar derhal küresel koordinasyon gerektiren eylemlerdir:

1. Sürücüler için güvenlik standartlarının ve koşullarının uyumlaştırılması

Bugün, uluslararası seyahatlerden dönen sürücüler, semptom göstermeseler bile, genellikle 14 günlük zorunlu karantinalara alınmaktadır. Sürücülerin malları zamanında teslim etmeye devam etmek için güvenli bir şekilde çalışmaya devam edebilmelerini sağlamak için bu önlemlerin ücretsiz test ve hijyen araçlarına erişim ile değiştirilmesi gerekir.

2. Sınırları hareket halinde tutma - Covid-19 üzerinde sistematik kontrol yok

Sınır operasyonlarına bireysel ulusal yaklaşımların bir parçası vardır. Bazı ülkeler sınırlarını tamamen karayolu yüküne kapatmış, bazıları da kamyonun nereden geldiğine bakılmaksızın belirli milletlerin sürücülerine kapatmıştır.

Ülkeler sınırlarını açık tutmalı, uluslararası standartlara dayalı muayene ve sağlık prosedürlerini uyumlu hale getirmeli ve uzun kuyruklarda malların sıkışmasına yol açan sistematik kontrollere son vermelidir.

3. Nakliye şirketlerine yardım - özellikle KOBİ'ler

Küçük ve orta ölçekli işletmeler - genellikle aile işletmesi - dünya genelinde karayolu taşımacılığının, malların ve insanların taşınması ve endüstrinin% 90'ını temsil etmektedir. Bu KOBİ'lerin acil iflaslardan ve arz ve hareketlilik zincirleri üzerindeki kalıcı ekonomik etkilerinden kaçınmak için öncelikle finansal yardım almaları gerekmektedir.

Birçok KOBİ, aşırı bürokrasi olmadan anında mali destek almadığı sürece, pandemi sona erene kadar iflas edecek gibi görünüyor. Yolcu taşıma şirketleri tamamen kapanıyor ve giderek yaygınlaşan mal taşıma şirketleri de salgın devam ettikçe hayatta kalamayacaklar.

Liderlik gösteriliyor

Ulusal hükümetler, bölgesel kurumlar ve uluslararası kuruluşlar tarafından küresel düzeyde güçlü ve kesin bir liderliğin koordineli bir küresel tepki ve uluslararası standartlar yürütmesi gerekmektedir.

Bölgesel veya ulusal düzeyde bazı etkili önlemler görmeye başlıyoruz, örneğin Çin, pandemi sona erene kadar ülke genelinde tüm araçlar için tüm yol ücretlerini kaldırdı. Ayrıca, KOBİ'leri temel malları ve günlük ihtiyaçları taşımakla görevlendirilmiş ve finansal yardım için en öncelikli konu olmuştur.

Kuzey Amerika'daki hükümetler sınır politikalarını koordine ettiler ve sadece ticari araçların veya temel ihtiyaçları olan diğerlerinin geçmesine izin verdiler. AB, kamyonlar için yeşil ekspres şeritlerle ilgili yönergeler yayınladı ve bazı ülkeler sürüş yasaklarını ve teslimat kısıtlamalarını kaldırıyor.

Bununla birlikte, bu önlemlerin küresel olarak ölçeklendirilmesi gerekmektedir, böylece sektör hayatta kalabilir ve dünya nüfusu için temel malları sunmaya devam edebilir.

“Hükümetler bireysel çıkarlarının ötesine bakmalı ve küresel kurumlarımızdan koordineli eylem altında bütünsel bir yaklaşım benimsemelidir” diye ekledi de Pretto. “Bu, küresel çözümler gerektiren küresel bir kriz.”