Bizimle iletişime geçin

Avrupa Havacılık Stratejisi

Boeing sübvansiyon davası: Dünya Ticaret Örgütü, AB'nin 4 milyar dolarlık ABD ithalatına misilleme yapma hakkını doğruladı

Yayınlanan

on

Dünya Ticaret Örgütü (WTO), Amerikan uçak üreticisi Boeing'e yapılan yasadışı sübvansiyonlara karşı bir önlem olarak AB'nin ABD'den 4 milyar $ 'a varan ithalat vergileri artırmasına izin verdi. Karar, DTÖ'nün ABD'nin Boeing'e sübvansiyonlarını DTÖ yasası uyarınca yasa dışı olarak tanıyan önceki bulgularına dayanıyor.

İnsanlar İçin Çalışan Bir Ekonomi Genel Müdür Yardımcısı ve Ticaretten Sorumlu Komisyon Üyesi Valdis Dombrovskis (Resimde), “Bu uzun zamandır beklenen karar, Avrupa Birliği'nin Avrupa'ya giren Amerikan ürünlerine gümrük vergisi koymasına izin veriyor. Bunu yapmamayı tercih ederim - özellikle de COVID-19 durgunluğundan kurtulmak için çabalarken, ek görevler her iki tarafın da ekonomik çıkarına değildir. Amerikalı mevkidaşım Büyükelçi Lighthizer ile görüşüyorum ve umarım ABD geçen yıl AB ihracatına uygulanan tarifeleri kaldırır. Bu, hem ekonomik hem de politik olarak olumlu bir ivme yaratacak ve diğer kilit alanlarda ortak bir zemin bulmamıza yardımcı olacaktır. AB, bu sonucu şiddetle sürdürmeye devam edecektir. Aksi takdirde haklarımızı kullanmaya ve benzer tarifeler uygulamaya zorlanacağız. Bu olasılığa tamamen hazırken, bunu gönülsüzce yapacağız. "

Geçen yıl Ekim ayında, Airbus sübvansiyonları ile ilgili benzer bir DTÖ kararının ardından, ABD 7.5 milyar dolar değerinde AB ihracatını etkileyen misilleme vergileri koydu. Fransa ve İspanya'nın bu yıl Temmuz ayında Almanya ve Birleşik Krallık'ın Airbus sübvansiyonları konusunda daha önceki bir WTO kararına tam olarak uymalarını sağlamak için attığı kararlı adımlara rağmen, bu görevler bugün hala yürürlüktedir.

Mevcut ekonomik koşullar altında, sanayi ve tarım sektörlerimize gereksiz yere yük oluşturan zarar verici tarifeleri sonlandırmak AB ve ABD'nin karşılıklı yararına.

AB, DTÖ tarihindeki en uzun süredir devam eden transatlantik sivil hava taşıtı anlaşmazlıkları için müzakere edilmiş bir sonuca ulaşmak için özel önerilerde bulundu. Sivil hava taşıtı sektöründeki sübvansiyonlar için gelecekteki disiplinlerin yanı sıra adil ve dengeli bir anlaşmaya varmak için ABD ile çalışmaya açık kalır.

Avrupa Komisyonu, ABD ile ilişki kurarken, anlaşmazlığı karşılıklı olarak yararlı bir çözüme götürme ihtimalinin olmaması durumunda misilleme haklarını kullanabilmeleri için uygun adımlar atıyor ve AB üye devletlerini de dahil ediyor. Bu acil durum planlaması, AB ek tarifelerine tabi olacak ürünlerin listesinin sonuçlandırılmasını içerir.

Arka fon

Mart 2019'da, DTÖ'nün en yüksek örneği olan Temyiz Kurulu, önceki kararlara rağmen ABD'nin DTÖ sübvansiyon kurallarına uymak için uygun önlemleri almadığını doğruladı. Bunun yerine, Airbus, Avrupa havacılık endüstrisi ve birçok işçisinin zararına uçak üreticisi Boeing'e yasadışı desteğini sürdürdü. Temyiz Kurulu kararında:

  • Washington Eyaleti vergi programının, S. Boeing'in yasadışı sübvansiyonunun merkezi bir parçası olmaya devam ettiğini doğruladı;
  • belirli NASA ve ABD Savunma Bakanlığı tedarik sözleşmeleri de dahil olmak üzere devam eden bir dizi aracın Airbus'a ekonomik zarar verebilecek sübvansiyonlar oluşturduğunu tespit etti ve;
  • Boeing'in ihracatı destekleyen yasadışı bir ABD vergi imtiyazından yararlanmaya devam ettiğini doğruladı (Dış Satış Şirketi ve Sınır Dışı Gelir Hariç Tutma).

AB'nin misilleme hakkını teyit eden karar, doğrudan bu önceki karardan kaynaklanıyor.

Airbus ile ilgili paralel bir vakada, WTO, ABD'nin Ekim 2019'da 7.5 milyar dolara varan Avrupa ihracatına karşı önlem almasına izin verdi. Bu ödül, AB ve Üye Devletlerinin A2018 ve A350 programları için Geri Ödenebilir Fırlatma Yatırımı ile ilgili önceki DTÖ kararlarına tam olarak uymadığını tespit eden 380 tarihli Temyiz Kurulu kararına dayanıyordu. ABD, bu ek tarifeleri 18 Ekim 2019'da uygulamaya koydu. İlgili AB üye devletleri bu arada tam uyumu sağlamak için gerekli tüm adımları attılar.

Daha fazla bilgi

ABD'nin Boeing'e sübvansiyonları konusunda DTÖ Temyiz Kurulu kararı

Ön ürün listesi hakkında kamuoyu görüşü Boeing davasında

Ön ürün listesi

Boeing vakasının tarihi

Airbus vakasının geçmişi

Avrupa Havacılık Stratejisi

Tek Avrupa Gökyüzü: Daha sürdürülebilir ve dayanıklı bir hava trafik yönetimi için

Yayınlanan

on

Avrupa Komisyonu öneren Avrupa Yeşil Anlaşmasının hemen ardından gelen Tek Avrupa Gökyüzü düzenleme çerçevesinin yükseltilmesi. Amaç, Avrupa hava sahasının yönetimini modernize etmek ve daha sürdürülebilir ve verimli uçuş yolları oluşturmaktır. Bu, hava taşımacılığı emisyonlarını% 10'a kadar azaltabilir.

Teklif, koronavirüs salgınının neden olduğu hava trafiğindeki keskin düşüşün, trafik kapasitelerini talebe göre uyarlamayı kolaylaştırarak hava trafik yönetimimizin daha fazla dayanıklı olmasını gerektirdiği için geliyor.

Ulaştırma Komiseri Adina Vălean, “Uçaklar bazen farklı hava sahası blokları arasında zikzak yaparak gecikmeleri ve tüketilen yakıtları artırıyor. Verimli bir hava trafiği yönetim sistemi, daha fazla doğrudan rota ve daha az enerji kullanımı anlamına gelir ve bu da, havayollarımız için daha az emisyon ve daha düşük maliyetlere yol açar. Bugünün Tek Avrupa Gökyüzü'nü revize etme önerisi, yalnızca uçuş yollarının daha iyi yönetilmesiyle havacılık emisyonlarının% 10'a varan oranda azaltılmasına yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda sektördeki veri hizmetleri pazarını açarak dijital yeniliği teşvik edecek. Önerilen yeni kurallarla, havacılık sektörümüzün ikili yeşil ve dijital geçişte ilerlemesine yardımcı oluyoruz. "

Hava trafik kontrol kapasitelerinin uyarlanmaması ek maliyetlere, gecikmelere ve CO2 emisyonlarına neden olacaktır. 2019'da tek başına gecikmeler AB'ye 6 milyar Euro'ya mal oldu ve 11.6 milyon ton (Mt) fazla CO2'ye yol açtı. Bu arada, pilotları doğrudan bir uçuş yolu kullanmak yerine sıkışık hava sahasında uçmaya mecbur etmek, gereksiz CO2 emisyonlarına neden olur ve aynı durum, havayollarının daha yüksek oranlı şarj bölgelerinden kaçınmak için daha uzun rotalar kullandığı durumlarda da geçerlidir.

Avrupa Yeşil Anlaşması, ancak aynı zamanda daha geniş dron kullanımı gibi yeni teknolojik gelişmeler, ulaştırmanın dijitalleşmesini ve dekarbonizasyonunu AB havacılık politikasının tam merkezine koydu. Bununla birlikte, emisyonların azaltılması havacılık için önemli bir zorluk olmaya devam ediyor. Bu nedenle Tek Avrupa Gökyüzü, en iyi şekilde kullanılan ve modern teknolojileri kucaklayan bir Avrupa hava sahasının yolunu açıyor. Hava sahası kullanıcılarının çevresel olarak optimum rotalarda uçmasına olanak tanıyan işbirliğine dayalı ağ yönetimi sağlar. Ayrıca yerel altyapının varlığını gerektirmeyen dijital hizmetlere de izin verecektir.

Güvenli ve uygun maliyetli hava trafik yönetimi hizmetlerini güvence altına almak için Komisyon aşağıdaki gibi eylemler önerir:

  • Avrupa ağını ve yönetimini, tıkanıklığı ve optimal olmayan uçuş rotalarını önlemek için güçlendirmek;
  • daha iyi bir hava trafik yönetimi için gerekli olan veri hizmetleri için bir Avrupa pazarının teşvik edilmesi;
  • daha fazla sürdürülebilirlik ve dayanıklılığı teşvik etmek için üye devletler adına sağlanan hava trafik hizmetlerinin ekonomik düzenlemesini düzene koymak ve;
  • yenilikçi çözümlerin tanımlanması, geliştirilmesi ve dağıtımı için daha iyi koordinasyonu artırmak.

Sonraki Adımlar

Mevcut teklif, Komisyonun gecikmeden sonuçlandırılmasını umduğu görüşmeler için Konsey ve Parlamento'ya sunulacak.

Daha sonra, teklifin nihai olarak kabul edilmesinden sonra, uygulama ve yetki devrine dayanan tasarrufların daha detaylı ve teknik konuları ele almak için uzmanlarla birlikte hazırlanması gerekecektir.

Arka fon

Tek Avrupa Gökyüzü girişimi, hava sahasının Avrupa üzerindeki bölünmesini azaltmak ve hava trafik yönetiminin emniyet, kapasite, maliyet etkinliği ve çevre açısından performansını iyileştirmek için 2004 yılında başlatıldı.

Tek Avrupa Gökyüzü (SES 2+) için bir revizyon önerisi 2013 yılında Komisyon tarafından ileri sürüldü, ancak 2015 yılından bu yana Konseyde müzakereler durduruldu. 2019 yılında, bu alanda 15 uzmandan oluşan bir Bilge Kişi Grubu, AB'de hava trafik yönetimi için mevcut durumu ve gelecekteki ihtiyaçları değerlendirmek için kuruldu ve bu da birkaç tavsiyeyle sonuçlandı. Komisyon daha sonra 2013 metnini değiştirmiş, yeni tedbirler getirmiş ve EASA Temel Yönetmeliğini değiştirmek için ayrı bir teklif hazırlamıştır. Yeni tekliflere bir Personel Çalışma Belgesi eşlik ediyor, burada sunuldu.

Daha fazla bilgi

Sorular ve cevaplar: Tek Avrupa Gökyüzü: verimli ve sürdürülebilir bir hava trafik yönetimi için

Continue Reading

Avrupa Havacılık Stratejisi

Komisyon, # Koronavirüs salgını bağlamında Burgaz ve Varna havalimanlarına yönelik 4.4 milyon avroluk Bulgar destek tedbirini onayladı

Yayınlanan

on

Avrupa Komisyonu, koronavirüs salgını bağlamında Burgaz ve Varna havalimanlarına yönelik 4.4 milyon Euro Bulgar destek tedbirini onayladı. Tedbir devlet yardımı altında onaylandı Geçici Çerçeve. Kamu desteği, iki havalimanını yöneten Fraport Twin Star Airport Management AD tarafından ödenmesi gereken imtiyaz ücretlerinin havalimanlarının altyapısına sahip olan Bulgar hükümetine ertelenmesi şeklinde olacak.

Önlemin amacı, iki havalimanının koronavirüs salgını nedeniyle karşılaştıkları likidite sıkıntısını havalimanı işletmecisinin karşıladığı maliyetleri azaltarak gidermelerine yardımcı olmaktır. Komisyon, tedbirin Geçici Çerçeve'de belirtilen koşullara uygun olduğunu tespit etti.

Özellikle ödeme ertelemesi sadece bu yılın sonuna kadar verilebilir ve süresi bir yıl olacaktır. Ayrıca, ödemenin ertelenmesi, Geçici Çerçeve ile uyumlu olarak asgari ücreti içerir.

Bu nedenle Komisyon, TFEU Madde 107 (3) (b) ve Geçici Çerçeve'de belirtilen koşullar uyarınca, bir üye devletin ekonomisindeki ciddi bir rahatsızlığın giderilmesi için tedbirin gerekli, uygun ve orantılı olduğu sonucuna varmıştır. Bu temelde Komisyon, AB devlet yardımı kuralları kapsamındaki tedbiri onayladı. Geçici Çerçeve ve Komisyon tarafından koronavirüs pandemisinin ekonomik etkisini ele almak için atılan diğer önlemler hakkında daha fazla bilgi bulunabilir. buraya.

kararının gizli olmayan versiyon durumda numarası SA.58095 altında sunulacaktır devlet yardımı kaydı komisyonda rekabet Web sitesi herhangi bir gizlilik sorunu çözüldüğünde.

Continue Reading

Avrupa Havacılık Stratejisi

Komisyon, #Coronavirus salgını bağlamında yer hizmetleri hizmet sağlayıcısı Aviapartner'ı desteklemek için 25 milyon € Belçika yardımını onayladı

Yayınlanan

on

Avrupa Komisyonu, Brüksel Ulusal Havalimanı'nda (Zaventem) yer hizmetleri sağlayıcısı Aviapartner'ı desteklemek için 25 milyon Euro tutarında Belçika bireysel yardım tedbirini onayladı. Tedbir, devlet yardımı Geçici Çerçeve. Önlem, dönüştürülebilir kredi şeklinde yardım sağlamaktadır. Yeniden sermayelendirme tedbirinin amacı, Aviapartner'ın faaliyetlerini sürdürmek için yeterli likiditeye sahip olmasını sağlamaktır. Aviapartner, Brüksel Ulusal Havalimanı'nda (Belçika'nın ana havaalanı) önemli bir operatördür.

Aviapartner'ın başarısız olması Belçika ekonomisini ve bağlanabilirliğini büyük ölçüde bozar. Komisyon, Belçika tarafından bildirilen tedbirin Geçici Çerçeve'de belirtilen şartlara uygun olduğunu tespit etti. Özellikle, (i) önlem, Aviapartner'ın yaşayabilirliğini sağlamak için gereken minimum değeri aşmayacak ve sermaye pozisyonunu koronavirüs salgını öncesinde restore etmenin ötesine geçmeyecek, (ii) plan devlet için yeterli bir ücret sağlıyor; (iii) önlemlerin koşulları, yararlanıcıları ve / veya sahiplerini desteği mümkün olan en kısa sürede geri ödemeye teşvik eder; (v) yararlanıcıların, devletin yeniden sermayelendirme yardımından, Tek Ticari Piyasadaki agresif ticari genişlemeyi önlemek için bir satın alma yasağı gibi adil rekabete zarar verecek şekilde gereksiz yere yararlanmadığından emin olmak için önlemler alınmaktadır.

Komisyon, 107 (3) (b) TFEU maddesi ve Geçici Çerçeve'de belirtilen şartlara uygun olarak, bir üye devletin ekonomisindeki ciddi bir rahatsızlığı gidermek için tedbirin gerekli, uygun ve orantılı olduğu sonucuna varmıştır. Bu temelde, Komisyon, AB devlet yardımları kuralları kapsamındaki tedbiri onaylamıştır. Geçici Çerçeve ve koronavirüs pandemisinin ekonomik etkisini ele almak için Komisyon tarafından alınan diğer önlemler hakkında daha fazla bilgi bulunabilir. buraya.

kararının gizli olmayan versiyon durumda numarası SA.57637 altında sunulacaktır devlet yardımı kaydı komisyonda rekabet Web sitesi herhangi bir gizlilik sorunu çözüldüğünde.

Continue Reading
reklâm

Facebook

Twitter

Trend