Bizimle iletişime geçin

EU

# Yük Taşımacılığı - # Dijitalleştirme, ulaştırma sektörünü yılda 102 milyon çalışma saatine kadar kurtaracak

HİSSE:

Yayınlanan

on

Kaydınızı, onayladığınız şekillerde içerik sağlamak ve sizi daha iyi anlamak için kullanırız. İstediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.

AB’de ulaştırma bakanları Lüksemburg’da bir araya geldi ve Komisyon’un bir parçası olarak Mayıs 2018’te sunduğu elektronik yük taşımacılığı bilgileri teklifine ilişkin genel bir yaklaşım üzerinde anlaştı. 'Avrupa Hareket Halinde III' önerisi güvenli, temiz ve verimli bir hareketlilik için.

Bu anlaşma ile ulaştırma sektörü daha az idari yükten ve daha kolay dijital bilgi akışından faydalanacaktır. Yönetmelik, mal taşıyan operatörler ve ilgili makamlar arasında elektronik iletişim için uyumlu, öngörülebilir ve güvenilir bir ortam oluşturacaktır.

Ulaşım Komiseri Violeta Bulc (Resimde) şunları söyledi: “Bakanların elektronik yük taşımacılığı bilgileri konusunda Genel Yaklaşım üzerinde anlaşmalarına çok sevindim. Bu, lojistiğin dijitalleşmesine önemli ölçüde katkıda bulunacak ve şu anda kağıt belge yönetimi için harcanan 102 milyon çalışma saatine kadar tasarruf sağlayacak ve taşımacılıktaki 'Hedef Sıfır Kağıdımız' için önemli bir adımdır. Parlamento ve Konsey ile hızlı bir anlaşma yapmayı dört gözle bekliyorum. "

Ayrıca Ulaştırma Konseyi sırasında, Trans-Avrupa ulaşım ağlarının (TEN-T) düzene sokulması, kiralık mal araçlarının kullanımı, Eurovignette'ler ve demiryolu yolcu haklarına ilişkin ilerleme raporları kabul edildi. Ek olarak, bakanlar havacılıkta kapasite sorunlarını ve gecikmeleri tartıştılar ve denizcilerin eğitimi ve sertifikasyonuna ilişkin gereklilikleri basitleştirmek ve güncellemek için öneriyi kabul ettiler.

Konsey sınırlarında, AB-28 ile Doğu Ortaklığı ülkeleri arasında ortak bir öğle yemeği ve Ortak Bakanlar toplantısı düzenlendi, bu da ortak bir bildirimin kabul edilmesiyle sonuçlandı.

Daha fazla bilgi mevcuttur okuyun.

reklâm

Bu makaleyi paylaş:

EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlamaktadır. Bu makalelerde alınan pozisyonlar mutlaka EU Reporter'ınkiler değildir.

Trend