Bizimle iletişime geçin

Havacılık / havayolları

Havaalanları Havaalanı ücretleri direktifi üzerine Komisyon raporuna tepki

HİSSE:

Yayınlanan

12 yıl önce

on

Kaydınızı, onay verdiğiniz şekillerde içerik sağlamak ve sizi daha iyi anlamak için kullanırız. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.

havaalanı19 Mayıs’ta, Avrupa Komisyonu, üye devletlerin 2009’te yürürlüğe giren AB Havaalanı Ücretleri Direktifi’nin uygulanmasına ilişkin resmi bir Rapor yayınladı.

ACI EUROPE, Direktifin Avrupa genelinde genel olarak başarılı bir şekilde uygulanmasının altını çizme fırsatını yakaladı, ancak aynı zamanda havaalanı düzenlemesinin piyasa gerçekliğini daha iyi yansıtacak şekilde gelişmesi gerektiğini vurguladı.

Direktif esasen havalimanlarının doğal tekelci olduğu ve ücretlerinin incelenmesi gerektiği varsayımına dayansa da, Komisyon şimdi yeni havayolu iş modellerinin geliştirilmesinin havalimanları ve havayolları arasında pazarlık gücünde bir kaymaya yol açtığını kabul etmektedir. ikincisinin yararı. Bununla birlikte, bu artık bölgesel havalimanları ve düşük maliyetli havayolları ile sınırlı değil, 'hava yolu hibridizasyonu' oyunun kuralı haline geliyor - düşük maliyetli taşıyıcılar piyasayı yukarı taşırken ve tam hizmet taşıyıcıları adapte oluyor. Küresel merkezlerin, özellikle Orta Doğu'da ortaya çıkışı, bir süredir Avrupa merkezlerimiz üzerinde önemli bir rekabet baskısı yarattı. Bu gelişmeleri belgeleyen ve nicelleştiren kapsamlı bir Avrupa Havalimanı Yarışması çalışması 2012'de yayınlandı.

ACI EUROPE Genel Müdürü Olivier Jankovec şunları söyledi: “Havaalanları, uçmak için geniş bir havaalanı seçeneğine sahip havayollarının aksine, daha iyi bir pazar konumuna taşınamıyor. Tüm havaalanları yapabilecekleri pazar yerlerini daha cazip hale getirmek için çok çalışıyor. Bu, her havaalanında rekabetçi ücretler teklif etmenin, mevcut trafiği korumak ve yeni hava hizmetlerini çekmek için - hepsi de düzenleyici müdahaleye gerek kalmadan kilit bir iş gereksinimi olduğu anlamına geliyor! ”

Kurallara aykırı düzenleme ve dinamik rekabet arasındaki gerilimler, havaalanlarının havayolu büyümesini desteklemek için geliştirdikleri ücretlendirme teşvik programları ve ayrıca havayollarına sunulan hizmetlerin farklılaştırılması gibi konularda belirgindir. Bu gerilimler kendilerini sadece havaalanları ve havayolları arasında değil aynı zamanda mevcut havayolları ve yeni girenlerin arasında da ortaya koyuyor. Düzenlemenin ortada kalması ve potansiyel olarak normal ticari etkileşimleri baltalama ve rekabeti kısıtlama riski vardır.

Jankovec, “Artık havalimanının, havalimanı-havayolu ilişkisinde baskın taraf olduğunu varsaymayacağımıza göre, kesinlikle havalimanı düzenlemesinin hedefi, kapsamı ve içeriği ile birlikte yeniden gözden geçirilmesi gerekiyor. Havacılık sektörü ve seyahat eden halk için potansiyel faydalar önemlidir. Komisyonun bu yöne bakmaya istekli göründüğüne sevindik ve önümüzdeki ay Selanik Forumuna katkıda bulunmayı dört gözle bekliyoruz. ”

13 Haziran’da AB’nin Yunanistan Cumhurbaşkanlığı nezaretinde gerçekleşecek olan Selanik Havaalanı Ücret Düzenleyicileri Direktifi’nin uygulanmasını ve hava alanlarının faaliyet gösterdiği rekabet ortamındaki değişiklikleri tartışacak.

Bu makaleyi paylaş:

Bunu Paylaş:
İlgili konular:
EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlar. Bu makalelerde alınan pozisyonlar, EU Reporter'ın pozisyonları olmayabilir. Lütfen EU Reporter'ın tam metnine bakın Yayın Şartları ve Koşulları daha fazla bilgi için EU Reporter, gazetecilik kalitesini, verimliliğini ve erişilebilirliğini artırmak için bir araç olarak yapay zekayı benimsiyor ve aynı zamanda tüm AI destekli içeriklerde sıkı insan editoryal denetimi, etik standartları ve şeffaflığı sürdürüyor. Lütfen EU Reporter'ın tam Yapay Zeka Politikası daha fazla bilgi için.
reklâm

Trend