Avrupa Parlamentosu üyesi, AB'nin Emisyon Ticaret Sistemi'nde planlanan değişiklikler konusunda 'açıklık' çağrısında bulundu.

Avrupa Komisyonu, AB'nin etkili Emisyon Ticaret Sistemi'nde (ETS) önemli değişiklikler önerdi. 

ETS, Avrupa'nın karbon piyasasının temelini oluşturan ana mekanizmadır.

Bu önerinin amacı, karbon maliyetlerinden elde edilen gelirlerin Avrupa'nın karbondan arındırma sürecindeki endüstrisi için somut sonuçlar sağlamasını güvence altına almaktır.

Bu revizyon, ücretsiz tahsisatın bir kısmını temiz süreçlere yapılan yatırıma bağlayan koşullu bir tahsis sistemi getiriyor.

Teklif ayrıca, üye devlet düzeyinde endüstriyel karbonsuzlaştırmaya daha fazla gelir aktarılmasını sağlamak için kuralları sıkılaştırıyor.

Amaçlardan biri, doğrusal indirim faktörünü mevcut %4.4'ten 2031'den itibaren %3.7'ye düşürmektir. 2036'dan itibaren ise bu oran %1.7'ye kadar daha da düşürülecektir. 

Avrupa Parlamentosu'nun ETS reformu konusunda baş müzakerecisi Peter Liese, konuyla ilgili olarak şunları söyledi: "Dünyanın en önemli iklim koruma aracı olan emisyon ticaretinin kalıcı olacağı artık açıkça ortada."

Liese, "Komisyon, enerji yoğun sektörlerden veya havacılıktan 2039 gibi erken bir tarihte sıfır emisyon talep etmenin mantıklı olmadığını kabul etmektedir. Bu düzenlemeler, AB'nin 2040 iklim hedefi ve 2050 yılına kadar iklim nötrlüğü hedefiyle tamamen uyumludur," diye vurguladı.

Reformun önemli bir yönü, ücretsiz emisyon izinlerinin sayısının artırılmasıdır. Karbon Sınır Düzenleme Mekanizması (CBAM) kapsamında ücretsiz emisyon izinlerinin aşamalı olarak kaldırılması 2034'ten 2038'e ertelenecektir.

Bunun karşılığında, 2031'den itibaren daha katı koşullar uygulanacak: şirketler yatırım planları sunmak zorunda kalacak ve bazı teşvikler ancak iklim dostu tesislerin inşaatına başlandıktan sonra tahsis edilecek.

Avrupa Parlamentosu üyesi sözlerine şöyle devam etti: "Sanayiye daha fazla zaman vermek istiyoruz, ancak bu süre zarfında geri çekilip hiçbir şey yapmamalılar; bunun yerine, somut yatırımları hazırlamalılar." 

Liese, "İşsizliğe yol açan iklim koruma politikaları küresel bir rol model olamaz. Amacımız AB içinde yatırım yapmaktır ve bu öneri bunu çok daha etkili bir şekilde başarıyor," diye vurguladı.

Liese, "Karbonsuzlaştırmada öncü olanlar cezalandırılmamalı" dedi.

 Komisyonun önerisine göre, en düşük emisyon oranına sahip %10'luk kesim koşulluluk kurallarından muaf tutulacak ve sıfır emisyonlu şirketler, yatırımlarını ücretsiz izinlerle finanse etmek için 2030 yerine 2040 yılına kadar ETS'de kalabilecekler.

Hem Konsey hem de Parlamento, Ocak ayında üçlü görüşmelerin başlayabilmesi için bu yılın sonuna kadar pozisyonlarını kesinleştirmelidir.

Liese, "Bu zaman çizelgesi çok iddialı ama gerekli. Ne kadar erken netlik kazanırsak o kadar iyi," dedi. 

Öte yandan, Hydrogen Europe CEO'su Jorgo Chatzimarkakis, revizyonla ilgili olarak, "Bu, Avrupa'nın iklim hedeflerinden eyleme geçmeye başladığının güçlü bir işaretidir" dedi.

Sözlerine şöyle devam etti: “Hydrogen Europe, sürdürülebilir denizcilik yakıtlarının kullanımını hızlandırmak için uzun zamandır savunduğumuz hedefli ETS desteğiyle ilgili yeni SMAP mekanizmasının yanı sıra yatırım teşviklerinin getirilmesini de takdirle karşılıyor. Bu öneri aynı zamanda, ETS gelirlerinin Avrupa'nın endüstriyel dönüşümüne yeniden yatırılması, rekabet gücünün korunmasına, dayanıklılığın güçlendirilmesine ve nitelikli işlerin güvence altına alınmasına yardımcı olması ilkesini de haklı olarak güçlendiriyor.”

BusinessEurope Genel Direktörü Markus J. Beyrer'den de konuyla ilgili şu yorum geldi: "Avrupa Komisyonu'nun AB ETS'sinde reform yapılması gerektiğinin aciliyetini kabul etmesi önemlidir."

“Sistem, değişen piyasa gerçeklerini yansıtacak şekilde uyarlanmalı ve işletmeleri rekabet dezavantajına sokmadan karbonsuzlaştırmaya yönelik yatırımları teşvik etmelidir. Karbonsuzlaştırma, şirketlerin rekabetçi ihtiyaçlarını dikkate alacak şekilde gerçekleşmeli ve daha fazla sanayisizleşmeye yol açmamalıdır.”

Beyrer sözlerine şöyle devam etti: “Avrupa Komisyonu tarafından bugün açıklanan teklif, emisyon azaltım hızı ve ücretsiz tahsislerin aşamalı olarak kaldırılması gibi temel unsurları ele alıyor. Ancak, bu parametrelere ilişkin somut rakamlar ve ayrıntıları ilk kez sunduğu için, teklifin genel etkisini ölçmek amacıyla üyelerimizle birlikte bunların sonuçlarını değerlendirmemiz gerekiyor.”

 “Teklifin bazı yönleri şimdiden endişe yaratıyor. Örneğin, ücretsiz tahsisler için getirilen yeni koşullar bürokratik karmaşıklığı artırma riski taşıyor ve uluslararası karbon kredilerinin belirsiz rolü tatmin edici değil.”

Bu makaleyi paylaş: