S&P e-metan raporu - TES uzman yorumu

Enerji dönüşümü giderek daha önemli ve yaygın hale geliyor ve dünya çapında endüstriler ve toplumlar arasında önemli değişikliklere yol açıyor. Temiz enerjiye olan talep arttıkça, elektriklendirme birçok sektörün karbondan arındırılmasında önemli bir rol oynayacak. Ancak, yüksek sıcaklıklı üretim gibi belirli endüstriler, elektriklendirmenin ötesinde alternatif çözümlere ihtiyaç duyacak; elektronlar yerine yeşil moleküllere dayanan çözümler. E-metan gibi bu yeşil moleküller, geçişin zamanında ve sürdürülebilir kalmasını sağlarken bu sektörlerin özel ihtiyaçlarını karşılamak için çok önemlidir.

Biyolojik olmayan kökenli en hızlı uygulanabilir yakıtlardan biri olan (RFNBO) e-NG, hidrojen ekonomisine geçişi sağlamaya yardımcı olabilir. e-NG (elektrik doğal gazı), yeşil hidrojeni CO2 ile birleştirerek üretilir ve doğal gazın yeşil eşdeğeridir. Yeşil hidrojen, güneş ve rüzgarın bol olduğu bölgelerde yenilenebilir enerji kaynakları kullanılarak elektroliz yoluyla üretilir. Daha sonra, e-NG metanizasyon (Sabatier işlemi) ile üretilir. Bu şekilde, Avrupa gibi bölgelerdeki maliyet ve hacim kısıtlamaları aşılabilir ve mevcut gaz altyapısındaki yeşil moleküllerin taşınması mümkün hale getirilebilir. e-NG, mevcut altyapılar aracılığıyla dağıtılabildiği için büyük dönüşüm önlemleri olmadan endüstrinin karbonsuzlaştırılmasını sağlar.

S&P Global'den e-metan/e-NG hakkında bir rapor yakın zamanda yayınlandı. Rapor, bu yeni e-gazın mevcut altyapı aracılığıyla azaltılması zor sektörleri karbondan arındırma potansiyeline genel bir bakış sunuyor. Rapor, AB ve Japonya'ya odaklanarak e-metan hakkındaki mevcut küresel düzenlemelere genel bir bakış sunuyor.

AB: Yenilenebilir Enerji Direktifi III - RED III - RFNBO'ların 1 yılına kadar ulaşım sektöründe kullanılan tüm yakıtların en az %2030'ini oluşturması için bağlayıcı bir zorunluluk koydu. E-metan üretmek için kullanılan CO2 doğru kaynaklardan geliyorsa, e-metan bir RFNBO olma kriterlerini karşılayabilir.

Japonya: Japonya, 1 yılına kadar gaz tüketiminde e-metan karışım oranını %2030, 90 yılına kadar ise %2050 olarak belirleyerek, sektöre uzun vadeli teşvikler sağlıyor.

TES CEO'su ve Kurucu Ortağı Marco Alverá şunları söyledi: "E-yakıt geliştirmenin ilerlemesi, düzenleyici hedeflerin netliği ve iddiasıyla içsel olarak bağlantılıdır. Hükümetin e-yakıtlar ve yenilenebilir gazların benimsenmesi için net ve iddialı hedefler belirlediği Japonya veya Kanada gibi bölgelerde, projelerin güvenle ilerlediğini görüyoruz.

"Avrupa'nın daha güçlü bağlayıcı hedefler veya kotalar koyma konusundaki isteksizliği, e-yakıt üretimini ve büyük ölçekli elektrolizör üretimini artırmak ve iklim hedeflerine ulaşmak için gereken ivmeyi engelliyor. Japonya örneği, doğru teşvikler ve net bir yönlendirmeyle endüstrinin yanıt verebileceğini ve vereceğini gösteriyor. E-metanın AB'de gerçekten gelişmesi için, mevcut tartışmaların ötesine geçmeli ve geliştiriciler, yatırımcılar ve alıcılar için uzun vadeli kesinlik sağlayan daha sağlam bir çerçeve oluşturmalıyız."

Bu makaleyi paylaş: