Bizimle iletişime geçin

Avrupa Parlementosu

Parlamento daha yeşil yol ücretlendirme kurallarını onayladı 

HİSSE:

Yayınlanan

on

Parlamento, CO2 emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olacak kamyonlar için yeni, mesafeye dayalı yol şarj kurallarını onayladı. ekonomi.

Parlamento onaylandı ağır vasıtaların yol kullanımı için ücretlendirilmesine ilişkin kurallarda değişiklik 17 Şubat 2022 tarihinde.

Eurovignette direktifinde yapılan değişiklikler, kamyonlar için geçerli zamana dayalı ücretleri mesafeye dayalı ücretlerle değiştiriyor.

Sistem, kat edilen gerçek kilometre için şarj ederek, sistemi daha iyi yansıtacaktır. kirleten öder ilkesiAB'nin çevre politikasının merkezinde yer alan ve çevreye zarar verenlerin masrafları karşılamak için ödeme yapması gerektiğini belirten .

Değişiklikler, AB genelinde karayolu ücretlendirme sistemini uyumlu hale getirecek ve trafik sıkışıklığını azaltırken karayolu altyapısının finanse edilmesine yardımcı olacak ve iklim hedefleri.

Kuralların yürürlüğe girmesinden sonraki sekiz yıl içinde, ağır vasıtalar için zamana dayalı kullanıcı ücretleri - vinyetler - aşamalı olarak kaldırılacak ve Avrupa'nın ana karayolu ağındaki mesafeye dayalı geçiş ücretleri ile değiştirilecektir. Trans-Avrupa ağı (TEN-T) yollar.

Bazı muafiyetlere ve birleşik bir sistem olasılığına izin verilebilir ve AB ülkeleri ağlarının diğer bölümlerinde vinyet kullanmaya devam edebilecektir.

Diğer değişiklikler şunları içerir:

  • Kamyon ve hafif ticari araçlar için yol ücretleri, daha çevre dostu araçların kullanımını teşvik etmek için CO2 emisyonlarına ve/veya aracın çevresel performansına göre değişecektir.
  • Ücretlere ilişkin kurallar, yalnızca 12 tonun üzerindeki ağır vasıtaları değil, tüm kamyon, otobüs, binek otomobil ve kamyonetleri kapsayacak şekilde genişletilecek. AB ülkeleri bu araçları ücretlendirmeyi seçerse, geçiş ücreti veya vinyet sistemlerini kullanabilecekler.
  • Binek otomobiller için kısa vadeli vinyetler için fiyat tavanları getirilecek; transit yolcular için bir günlük vinyetlerin mevcut olması gerekecektir.
  • Gelirleri tıkanıklık sorununu çözmek için kullanılacak olan tüm araçlara bir tıkanıklık ücreti getirme seçeneği vardır.

AB ülkeleri, farklı araç kategorilerine farklı ücretler uygulamakta serbest olacaktır. Örneğin, otobüsleri hiç şarj etmemeye karar verebilirler.

Karayolu taşımacılığı gelecekteki bir karbon fiyatlandırma mekanizmasına dahil edilirse, çifte ücretlendirmeyi önlemek için kurallar artık geçerli olmayacaktır.

Sonraki adımlar

AB ülkeleri karayolunda ücretlendirmeyi uygulamaya koyup koymamaya karar verecekler, ancak bunu yaparlarsa karayolu taşımacılığındaki rekabet bozulmalarını ortadan kaldırmak için yeni kuralları uygulamalılar.

Yeni kuralları ulusal yasalara aktarmak için iki yıl süreleri var.

reklâm

Eurovignette direktifinin gözden geçirilmesi 

Bu makaleyi paylaş:

EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlamaktadır. Bu makalelerde alınan pozisyonlar mutlaka EU Reporter'ınkiler değildir.

Trend