Bizimle iletişime geçin

Ticaret

AB'nin Çin'deki elektrikli otomobillere gümrük vergisi uygulamasıyla birlikte Yeşile geçiş daha pahalı hale geliyor

HİSSE:

Yayınlanan

on

Komisyon'un yerli otomotiv endüstrisi için rekabetten endişe duyan politikacıların baskısına boyun eğmesinin ardından Çin'in elektrikli otomobillerinin fiyatları Avrupa Birliği'nde artacak. Çinli yetkililerle yapılan görüşmelerin etkili bir çözüme yol açmaması durumunda Çinli elektrikli araç (EV) üreticilerinin 4 Temmuz'dan itibaren tarifelerle karşı karşıya kalacağı "geçici olarak" sonuçlandırıldı.

Çin, tarifelerin uluslararası ticaret kurallarını ihlal edeceği konusunda uyardı ve Komisyon'un soruşturmasını "korumacılık" olarak nitelendirdi. Soruşturmada işbirliği yapan elektrikli araç üreticileri ortalama yüzde 21'lik bir görevle karşı karşıya kalırken, işbirliği yapmayanlar yüzde 38.1'lik bir görevle karşı karşıya kalacak.

Komisyonun açıklaması şu şekilde:

Devam eden soruşturmanın bir parçası olarak, Komisyon geçici olarak şu sonuca varmıştır: pil elektrikli araçlar (BEV) Çin'deki değer zincirinin avantajlarından faydalanıyor haksız sübvansiyonneden olan bir AB BEV üreticilerine ekonomik zarar tehdidi. Soruşturma ayrıca önlemlerin AB'deki BEV ithalatçıları, kullanıcıları ve tüketicileri üzerindeki olası sonuçlarını ve etkisini de inceledi.

Sonuç olarak Komisyon, bu bulguları tartışmak ve belirlenen sorunları DTÖ ile uyumlu bir şekilde çözmenin olası yollarını araştırmak için Çinli yetkililere ulaştı.

Bu bağlamda Komisyon, Çin'den akülü elektrikli araçların ('BEV'ler') ithalatına uygulayacağı geçici telafi edici vergilerin seviyesini önceden açıkladı. Çinli yetkililerle yapılan görüşmelerin etkili bir çözüme yol açmaması halinde, bu geçici telafi edici vergiler, 4 Temmuz'dan itibaren bir garantiyle (her Üye Devletin gümrükleri tarafından belirlenecek biçimde) uygulamaya konulacak. Yalnızca kesin vergiler getirildiği takdirde toplanacaklardır.  

reklâm

Komisyonun örnek alınan üç Çinli üreticiye uygulayacağı bireysel görevler şöyle olacaktır: 

• BYD: %17,4; 

• Geely: %20; Ve 

• SAIC: %38,1. 

Soruşturmada işbirliği yapan ancak örnek alınmayan Çin'deki diğer BEV üreticileri şu ağırlıklı ortalama vergiye tabi olacak: %21. 

Soruşturmada işbirliği yapmayan Çin'deki diğer tüm BEV üreticileri şu ek vergiye tabi olacak: %38,1. 

Prosedür ve sonraki adımlar 

4 Ekim 2023'te Komisyon, Çin menşeli yolculara yönelik akülü elektrikli araçların ithalatına ilişkin resmi olarak resen bir sübvansiyon karşıtı soruşturma başlattı. Soruşturma başlatıldıktan sonra en geç 13 ay içinde sonuçlandırılacaktır. Geçici telafi edici vergiler, başladıktan sonraki 9 ay içinde (yani en geç 4 Temmuz'a kadar) Komisyon tarafından yayımlanabilecektir. Geçici vergilerin uygulanmasından sonraki 4 ay içinde kesin tedbirlerin uygulanması gerekiyor.

Doğrulanmış bir talebin ardından, Çin'deki bir BEV üreticisi olan Tesla, kesin aşamada bireysel olarak hesaplanan bir vergi oranı alabilir. Nihai örnekte seçilmeyen ve özel durumunun araştırılmasını isteyen Çin'de üretim yapan herhangi bir şirket, temel sübvansiyon karşıtı Yönetmelik uyarınca, kesin tedbirlerin uygulamaya konmasından hemen sonra (yani, başlangıç ​​tarihinden 13 ay sonra) hızlandırılmış bir inceleme talep edebilir. . Böyle bir incelemenin sonuçlandırılması için son tarih 9 aydır.  

Geçici vergilerin amaçlanan düzeyleri hakkında bilgi tüm ilgili taraflara sağlanır (Birlik üreticileri, ithalatçıları ve ihracatçıları ve bunların temsilci birlikleri, Çinli ihracatçı üreticiler ve bunların temsilci birlikleri ve menşe ve/veya ihracat ülkesi, yani Çin dahil) ve AB temel sübvansiyon karşıtı Tüzüğünde belirlenen prosedürler doğrultusunda, bu tür önlemler alınmadan önce AB Üye Devletlerine bildirimde bulunulacaktır.

Bu makaleyi paylaş:

EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlamaktadır. Bu makalelerde alınan pozisyonlar mutlaka EU Reporter'ınkiler değildir.

Trend