Bu yılın başında av sertifikaları, sağlık kontrolleri ve gümrük beyannameleri uygulamaya konulduğundan bu yana birçok balıkçı AB'ye ihracat yapamıyor, bu da teslimatlarını geciktiriyor ve Avrupalı ​​alıcıları bunları reddetmeye sevk ediyor.

"Brexit katliamı" ve "kabuklu deniz ürünleri endüstrisini yok eden yetersiz hükümet" gibi sloganlar taşıyan kamyonlar, Johnson'ın Londra'nın merkezindeki 10 Downing Street ofisine birkaç metre uzaklıkta park etti. Polis kamyon şoförlerinden ayrıntıları soruyordu.

AB'ye canlı ve işlenmiş yengeç ve ıstakoz ihraç eden Venture Seafoods müdürü Gary Hodgson, "Sistemin potansiyel olarak çökebileceğini kuvvetle düşünüyoruz" dedi.

Reuters'e verdiği demeçte, "Başbakan Boris Johnson bize, kendisine ve İngiliz kamuoyuna sektörün sorunları konusunda dürüst olmalı" dedi. Bir operatörün geçen hafta Avrupa'ya girmek için 400 sayfalık ihracat belgesine ihtiyacı olduğunu söyledi.

200 kişiyi istihdam eden DR Collin & Son'dan David Rosie, yaklaşık 150,000 pound (203,000 $) değerinde canlı yengeç, ıstakoz ve ıstakoz taşıyan bir veya iki kamyonu Fransa'ya gönderiyordu. Bu yıl tek bir kutu ihraç etmediğini söyledi.

İngiltere Yeni Yıl arifesinde AB'nin yörüngesinden ayrıldığında, balıkçılar “bir saatin dönüşünde geçim kaynaklarını kaybetti” dedi.

Geçen ay varılan bir anlaşmaya göre, İngilizlerin AB ile ticareti tarifelerden ve kotalardan muaf tutuluyor. Ancak tam bir gümrük sınırının oluşturulması, malların kontrol edilmesi ve evrakların doldurulması gerektiği anlamına gelir ve bu da ekspres teslimat sistemlerini paramparça eder.

Johnson, birçok işletme sahibini kızdıran bir cümle kullanarak, değişiklikleri "diş çıkarma sorunları" olarak nitelendirdi ve bunların COVID-19 salgınıyla daha da kötüleştiğini söyledi.

Johnson, işletmeleri telafi etmek için 23 milyon sterlinlik (31.24 milyon dolar) ek bir fon oluşturulduğunu söyledi: "Kendi hataları olmaksızın bürokratik gecikmeler yaşamış, mallarını kanalın diğer tarafında gerçek bir alıcının olduğu yerden teslim etmede zorluk çekmişler" .

Hükümet, bu ekstra paranın önümüzdeki birkaç yıl içinde sektöre yapılacak 100 milyon sterlinlik bir yatırımın üstüne olduğunu ve kesintiyi en aza indirmek için İskoç hükümetine yaklaşık 200 milyon sterlin sağlandığını söyledi.

İngiltere Çevre, Gıda ve Köy İşleri Dairesi (Defra), finansal desteğin yanı sıra, dokümantasyon sorunlarını ele almak için endüstri ve AB ile birlikte çalıştığını söyledi.

Bir hükümet sözcüsü e-postayla gönderdiği açıklamada, "Önceliğimiz, malların pazara sorunsuz bir şekilde akmasını sağlamaktır" dedi.

Tek başına balıkçılık, işleme dahil edilirse İngiltere'nin GSYİH'sinin% 0.1'ine katkıda bulunur, ancak kıyı toplulukları için bu bir yaşam çizgisi ve geleneksel bir yaşam biçimidir.

İskoçya Yiyecek ve İçecek derneği, ihracatçıların satışlardan günde 1 milyon pounddan fazla kaybedebileceğini söylüyor.

Kıyı topluluklarının çoğu Brexit'e oy verdi ancak bu etkiyi beklemediklerini söylediler.

İskoçya, Aberdeen'deki AM Shellfish'in sahibi Allan Miller, canlı kahverengi yengeç, ıstakoz ve karides teslimatlarının 24 saatten iki katına çıktığını söyledi. Bu, daha düşük fiyatlar anlamına geliyor ve ürünün bir kısmının ayakta kalamadığını söyledi.

48 saatten 50 saate kadar bahsediyorsun. Bu çılgınlık ”dedi.

Danimarka'nın batı kıyısındaki Hanstholm'da düzenlenen bir balık müzayedesi, bu yıl İskoç balıkçı gemilerinden geçen yılın aynı dönemine kıyasla iki katından fazla, 525 ton balık sattı.

Müzayedeye başkanlık eden Jesper Kongsted, 16 Ocak Cuma günü Reuters'e, “İskoç balıkçılardan avlarını Hanstholm'a çıkarma konusunda çok sayıda soruşturma aldık” dedi. "Bu, işimiz için çok iyi."

Bazı İskoç balıkçılık şirketleri, yeni gümrük taleplerinin taze ürünlerinin gelişini geciktirmesi üzerine birkaç AB ülkesinin İngiltere ihracatını reddetmesi nedeniyle yıkımla karşı karşıya olduklarını söylüyor.

Sonuç olarak, İskoçya'daki balık müzayedelerindeki fiyatlar yılın başında düştü. Kongsted, iki İskoç kardeşin İskoçya'daki Peterhead'deki bir müzayededen ziyade Hanstholm'da 300,000 ton hake satarak fazladan 48,788 Danimarka kronu (22 $) kazandığını söyledi.

“Sektörümüz artan mali kayıplarla karşı karşıya. İskoç Balıkçılar Federasyonu başkanı Elspeth Macdonald Cuma günü Başbakan Boris Johnson'a yazdığı bir mektupta, birçok balıkçı gemisi rıhtım duvarına bağlı ”dedi.

Macdonald, "Bazıları, avlarının adil bir fiyat vermesini ve müşteri taleplerini karşılayacak kadar tazeyken pazara girme yolunu bulmasını garanti etmenin tek yolu olarak Danimarka'da balık karaya gitmek için şu anda 72 saatlik bir gidiş-dönüş yolculuk yapıyor" dedi. .

İngiltere'nin bu yılın başında AB'nin tek pazarını terk etmesinden bu yana sağlık sertifikalarının, gümrük beyannamelerinin ve kontrollerin getirilmesi, bazı balıkçılık şirketlerinde teslimat sistemlerini vurdu.

Bu hafta, bazı İskoç balıkçılar çürümüş kabuklu deniz ürünlerini Londra'daki İngiliz parlamentosunun dışına atmakla tehdit ettiler.

(1 $ = 6.1490 Danimarka kronu)

Bazı AB ithalatçıları, av sertifikalarına, sağlık kontrollerine ve ihracat beyannamelerine ihtiyaç duyulduktan sonra 1 Ocak'tan bu yana kamyon dolusu İskoç balığını reddetti ve bu durum, ticarete devam edilemediği takdirde mali yıkımla karşı karşıya kalan balıkçıları kızdırdı.

Eustice parlamentoya yaptığı açıklamada, personelinin "bu diş çıkarma sorunlarının bazılarını gidermeye" çalışmak için Hollandalı, Fransız ve İrlandalı yetkililerle toplantılar düzenlediğini söyledi.

"Onlar sadece diş çıkarma problemleri" dedi. "İnsanlar evrak işlerini kullanmaya alıştıklarında mallar akacak."

Eustice, kuralları uygulamaya koymak için herhangi bir ödemesiz süre olmadığından, endüstrinin gerçek zamanlı olarak bunlara uyum sağlamak zorunda olduğunu ve formları doldurmak için hangi renk mürekkebin kullanılabileceği gibi sorunlarla uğraştığını söyledi. Hükümet, Brexit sonrası değişikliklerden etkilenen sektörler için tazminat ödemeyi düşünürken, şimdi balıkçılar için gecikmeleri gidermeye odaklandığını da sözlerine ekledi.

Artık malları zamanında teslim etmek için mücadele eden lojistik sağlayıcılar, tek pazar ve gümrük birliği dışındaki yaşam değişikliğinin çok daha önemli olduğunu ve teslimat sürelerinin iyileşirken artık daha pahalıya mal olacağını ve ihracatın daha uzun süreceğini söylediler.

AB pazarlarına taze ürünler sunmak için, lojistik sağlayıcıların artık yükü özetlemesi, mal kodlarını, ürün türlerini, brüt ağırlığı, kutu sayısını ve değerini ve diğer ayrıntıları vermesi gerekiyor. Hatalar, bürokrasiden etkilenen Fransız ithalatçıları vuran daha uzun gecikmeler anlamına gelebilir.