Bizimle iletişime geçin

ekonomi

#Antitrust: Komisyon konteyner gemisi nakliye şirketleri tarafından sunulan taahhütler hakkında geri bildirim istiyor

HİSSE:

Yayınlanan

on

yük gemisi

Avrupa Komisyonu, uyumlu uygulamalarla ilgili endişeleri ele almak için on beş konteyner gemisi nakliye şirketi tarafından sunulan taahhütler hakkında ilgili tarafların yorumlarını davet ediyor. Komisyon, konteyner gemisi nakliye şirketlerinin gelecekteki fiyat artışı niyetlerini yayınlama uygulamalarının, AB antitröst kurallarını ihlal ederek Avrupa'ya ve Avrupa'dan hizmetlerinin fiyatlarını yükselterek rekabete ve müşterilere zarar verebileceğinden endişe duymaktadır.

Konteyner gemisi nakliyesi, bir uçta bir dizi liman (ör. Şangay - Hong Kong - Singapur) ve diğer uçta başka bir liman aralığı (ör. Rotterdam - Hamburg) arasında belirli bir rota üzerinde belirli bir rota üzerinde konteynerlerin gemi ile taşınmasıdır. - Southampton). Deniz yoluyla taşınan dökme olmayan yüklerin büyük çoğunluğunu konteyner taşımacılığı oluşturmaktadır.

On beş konteyner gemisi nakliye şirketi ('taşıyıcılar'), web sitelerinde, basın yoluyla veya başka yollarla gelecekte navlun fiyatlarında planladıkları artışları düzenli olarak duyurdu. Taşıyıcılar China Shipping (Çin), CMA CGM (Fransa), COSCO (Çin), Evergreen (Tayvan), Hamburg Süd (Almanya), Hanjin (Güney Kore), Hapag Lloyd (Almanya), HMM (Güney Kore), Maersk (Danimarka), MOL (Japonya), MSC (İsviçre), NYK (Japonya), OOCL (Hong Kong), UASC (BAE) ve ZIM (İsrail).

Genel Oran Artışları veya GRI duyuruları olarak bilinen bu fiyat duyuruları, ilgili hizmet için sabit nihai fiyatı değil, yalnızca taşınan konteyner birimi başına ABD Doları'ndaki artış miktarını (yirmi fit eşdeğer birim, 'TEU') gösterir. ), etkilenen ticaret yolu ve planlanan uygulama tarihi. Genellikle TEU başına birkaç yüz ABD Doları tutarında önemli artışlarla ilgilidir.

Genel Oranı Artışı duyurular amaçlanan uygulama tarihinden önce hafta 3 için 5 genellikle yapılır ve bu süre içinde diğer taşıyıcıların bir kısmını veya tamamını aynı veya benzer rota ve aynı veya benzer uygulama için tarih benzer amaçlanan oranı artar açıklayacak. Açıklanacak Genel Artışı bazen muhtemelen diğer taşıyıcılar tarafından açıklanan Genel Oranı artırır onları hizalayarak, bazı taşıyıcılar tarafından ertelendi ya da modifiye edilmiştir.

Komisyon, Genel Oran Artışı duyurularının müşterilere yeni fiyatlar hakkında tam bilgi sağlamayabileceğinden, sadece taşıyıcıların birbirlerinin fiyatlandırma niyetlerini keşfetmelerine ve davranışlarını koordine etmelerine izin verebileceğinden endişe duymaktadır. Bu tür bir davranış, AB ve Avrupa Ekonomik Alanı (AEA) rekabet kurallarının şirketler arasındaki uyumlu uygulamalara getirdiği yasağı (Avrupa Birliği'nin İşleyişi Hakkında Antlaşmanın (TFEU) 101. Maddesi ve AEA Anlaşmasının 53. Maddesi) ihlal edecektir.

reklâm

önerilen taahhütler

Komisyonun endişelerini gidermek için, taşıyıcılar aşağıdaki taahhütleri sundular:

  • taşıyıcılar yayınlamayı duracak ve Genel Oranı Artışı duyuruları iletişim, fiyatlara yani değişiklikler bir miktar ya da değişim yüzdesi olarak sadece ifade;
  • Müşterilerin anlamak ve fiyat duyuruları güvenmek mümkün olabilmesi için de, taşıyıcılar daha fazla şeffaflık yararlanacak duyurmak ve içerdiğini fiyat rakamları en az toplam fiyatın beş ana unsurları (baz oranı, bunker ücretleri, güvenlik ücretleri terminal ücretleri ve pik sezon ücretleri) varsa işleme;
  • Böyle bir gelecek duyurular geçerliliği ilan dönemi için maksimum fiyat olarak taşıyıcılar üzerinde bağlayıcı olacaktır (ancak taşıyıcılar bu tavan altında fiyatlarla sunmak için serbest kalacak);
  • fiyat açıklamaları fazla 31 gün müşterilerine önemli hacimlerde rezervasyon başlar ve ne zaman genellikle yürürlüğe girmesi öncesinde yapılan olmayacak
  • partiler tarafından önerilen taahhütler rekabet endişeleri doğuran pek mümkün olacaktır durumlarda iki istisna bulunmaktadır. Yani, taahhütler için geçerli olmayacaktır: iletişim başvurur ve hangi tarihte rotada yürürlüğe varolan oranı anlaşması alıcılarla (i) iletişim (ii) özel ihtiyaçlarına uygun ikili görüşmeler veya iletişim sırasında iletişim tespit alıcılar.

taahhütler üç yıllık bir süre için geçerli olacak.

Önerilen taahhütlerin bir özeti yayınlandı AB Resmi Gazetesi. İlgili taraflar yayımı tarihinden itibaren bir ay içinde yorum gönderebilirsiniz. taahhütlerin tam metin satışa sunulacak vaka web sitesi.

Olayın Arka Planı

Avrupa Birliği'nin İşleyişine İlişkin Antlaşmanın (TFEU) 101. Maddesi ve AEA Anlaşmasının 53. Maddesi ticareti etkileyebilecek ve rekabeti engelleyebilecek veya kısıtlayabilecek anlaşmaları ve uyumlu uygulamaları yasaklamaktadır. 9/1 sayılı Tüzüğün 1 (2003) Maddesi, bir Komisyon soruşturmasıyla ilgilenen teşebbüslere, Komisyon'un endişelerini karşılamak için taahhütler sunmalarını sağlar ve Komisyon'a bu tür taahhütleri kararla taahhütler üzerinde bağlayıcı hale getirme yetkisi verir. 27/4 sayılı Tüzüğün 1 (2003) Maddesi, Komisyonun bu tür bir kararı kabul etmeden önce ilgili üçüncü taraflara teklif edilen taahhütler hakkında yorum yapma fırsatı vermesini gerektirir.

Komisyon, Genel Hız Artışı ilanlarını yayınlama pratiğini araştırmak için resmi antitröst işlemleri başlatmıştır. Kasım 2013. araştırması habersiz denetimler başladı Mayıs 2011.

Pazar testi taahhütlerin endişeleri gidermek için uygun olduğunu gösterirse, Komisyon taşıyıcılar üzerinde yasal olarak bağlayıcı taahhütler veren bir karar alabilir (AB'nin antitröst Yönetmeliği 9/1 Madde 2003 uyarınca). Böyle bir karar, AB antitröst kurallarının ihlal edilip edilmediğine dair bir sonuca varmadan Komisyon'un artık işlem yapması için gerekçe olmadığı, ancak yasal olarak taşıyıcıları teklif ettiği taahhütlere saygı göstermeye bağladığı sonucuna varacaktır.

Bir şirket bu tür taahhütleri ihlal ederse, Komisyon, AB antitröst kurallarını ihlal etmek zorunda kalmadan şirketin dünya çapındaki cirosunun% 10'una kadar para cezası verebilir.

Bu makaleyi paylaş:

EU Reporter, çok çeşitli bakış açılarını ifade eden çeşitli dış kaynaklardan makaleler yayınlamaktadır. Bu makalelerde alınan pozisyonlar mutlaka EU Reporter'ınkiler değildir.

Trend