AB yönetmeliğinde yapılan değişiklikler, Avrupa havalimanlarında yeni nesil bagaj tarayıcılarının kullanımını kısıtlıyor

Yeni kısıtlama, yolcu deneyimini olumsuz etkiliyor ve havalimanlarının yaptığı büyük yatırımlara darbe indiriyor. Brüksel, 31 Temmuz 2024: ACI EUROPE bugün, AB'nin yanı sıra İzlanda, İsviçre, Lihtenştayn ve Norveç'teki (EEA) havalimanlarında yeni nesil kabin bagajı tarayıcılarının kullanımına ciddi kısıtlamalar getiren AB Havacılık Güvenliği Yönetmeliğinde yapılan değişiklikleri değerlendirdi. ).

Değişiklikler özellikle, sınıfının en iyisi algılama standartlarını destekleyen son teknoloji C3 tarayıcıları hedef alıyor; bu tarayıcılar şimdiye kadar yolcuların herhangi bir kısıtlama olmadan sıvı taşımasına ve bunları güvenlik kontrol noktalarında büyük elektronik cihazlarıyla birlikte kabin çantalarında saklamasına olanak tanıyordu. Yeni kısıtlama, 1 Eylül 2024 itibarıyla bireysel sıvı kapları için 100 ml'lik bir sınırlama getiriyor ve böylece yolcuların C3 tarayıcılardan elde ettiği ana avantajı ortadan kaldırıyor.

Bu aynı zamanda C3 tarayıcıların yerleştirildiği havalimanlarındaki güvenlik kontrol noktalarındaki yolcu sayısını da azaltacaktır. Bu, ciddi bir operasyonel zorluğa yol açacak ve bunun hafifletilmesi, mümkün olduğunda ek personelin görevlendirilmesini ve güvenlik kontrol noktalarının yeniden yapılandırılmasını gerektirecektir. Son olarak, yeni kısıtlama, yolcu deneyimini ve operasyonel verimliliğini artırmak için halihazırda C3 tarayıcılara yatırım yapmış olan havalimanlarının ağır bir şekilde cezalandırılması anlamına geliyor; çünkü bu son teknolojinin kullanımıyla ilgili faydaların çok azı gerçekleşecek. C3 tarayıcıları2 satın almak, değiştirdikleri geleneksel X-ışını tarama makinelerinden ortalama 8 kat daha pahalıdır; işletme bakım maliyetleri ise 4 kat daha yüksektir.

ACI AVRUPA Genel Müdürü Olivier Jankovec şunları söyledi: “Güvenlik tartışılamaz; Avrupa'daki havalimanları için önceliklerin en başında yer alır. Bu nedenle tüm havalimanları yeni kısıtlamaya tam olarak uyacaktır. Ancak bu yeni teknolojiyi ilk benimseyen havalimanlarının hem operasyonel hem de mali açıdan ağır cezalara maruz kaldığı da bir gerçektir. AB'nin bu ekipmana herhangi bir kısıtlama olmaksızın yeşil ışık yakmasına dayanarak, C3 tarayıcılarına yatırım yapma ve dağıtma kararını iyi niyetle almışlardı. Artık bunların kullanımına önemli kısıtlamalar getirme kararı, sektörün havacılık güvenlik ekipmanına yönelik mevcut AB sertifikasyon sistemine duyabileceği güveni ve güveni sorguluyor. Bu durumdan ders çıkarmamız ve AB sertifikasyon sisteminin ileriye dönük olarak gerekli yasal belirliliği ve operasyonel istikrarı sağladığından emin olmamız gerekiyor.”

Her ne kadar bu kısıtlamanın geçici olması amaçlanmış olsa da, ACI EUROPE, bu kısıtlamayı kaldırmak için herhangi bir zaman çizelgesi veya sürecin uygulamaya konmamış olmasından üzüntü duymaktadır. Bu nedenle, Avrupa Komisyonu'na ve Üye Devletlere, mevcut kısıtlamalardan feragat etmek ve havacılık güvenlik ekipmanına yönelik AB sertifikasyon sistemine olan güveni yeniden tesis etmek için belirlenmiş kilometre taşları içeren bir yol haritasını acilen geliştirmeleri yönünde çağrıda bulunuyoruz. Bu arada operasyonel etkilerin sınırlandırılması amacıyla, C100 tarayıcılarla tarandığında kabin bagajlarında 3 ml ile sınırlı sıvıların kalabilmesinin sağlanması esas olacaktır.

Bu makaleyi paylaş: