Yine ortalığı karıştırıyor... İşte Belçikalı Quentin Debois.

Belçikalı denizci Quentin Debois (Resimde) Bir başka dünya rekoru denemesiyle de ses getirmeyi umuyor.

Kendisi, Atlantik Okyanusu'nu doğudan batıya tek başına geçme rekorunu kıran ilk Belçikalı oldu bile.

Hava koşulları elverişli hale gelir gelmez, Debois en yeni macerasına atılacak.

New York'tan yola çıkacak olan adam, kendisinin de belirttiği gibi daha da iddialı bir hedefi gerçekleştirmeye çalışacak: Mini 6.50 ile Kuzey Atlantik'i batıdan doğuya tek başına geçme rekorunu kırmak.

Mini 6.50, tam 6.50 metre (21.4 feet) uzunluğunda, yüksek performanslı, tek kişilik okyanus yarış yelkenlisidir. Dünyanın en küçük yarış teknesidir.

Liège'li Debois, New York ile İngiltere'deki Lizard Point arasındaki 5,300 km'lik mesafeyi kat etmeyi hedefliyor.

Bu rekor, 2023'ten beri 17 gün, 9 saat ve 57 dakika ile Amerikalı Jay Thompson'a aitti.

Debois, bunun da üstesinden gelmek için "Teknik hazırlığın titizlikle yapılması, hassas rota planlaması ve zorlu hava koşullarında, bir alçak basınç sisteminden diğerine son derece uyarlanabilir navigasyonun bir araya getirilmesi, bir kez daha ekip çalışmasının kilit önem taşıyacağını" söyledi.

Aslında iki denizci, Mini 6.50 tipi bir tekneyle Kuzey Atlantik'i tek başına başarıyla geçti: 2018'de Fransız David Allamelou ve ardından Thompson.

Debois geçtiğimiz günlerde, teknesini yolculuğa hazırlamak için New York'un güneyindeki South Amboy'da bulunan Lockwood Boat Works'e gitti.

Ona göre, Mini 6.50'nin "Kuzey Atlantik'te seyir sırasında karşılaşacağı önemli ve tekrarlanan streslere dayanabilmesi" için "en küçüğünden en büyüğüne" kadar her bir parçanın incelenmesi ve güçlendirilmesi gerekiyordu.

Teknenin "durmaksızın sınırlarına kadar zorlanacağını" söyleyen yazar, sözlerine şöyle devam etti: "Kuzey Atlantik zorlu bir arena: Değişen hava sistemleriyle, güçlü rüzgarlarla ve daha zorlu koşullarla mücadele etmeniz gerekiyor."

"Rekoru kırmak için strateji çok önemli olacak. Rota planlayıcım Basile Rochut ile yakın işbirliği içinde çalışarak, Kuzey Atlantik alçak basınç sistemlerinden en iyi şekilde yararlanmam ve bir hava sisteminden diğerine geçmek için rotamı sürekli olarak ayarlamam gerekecek." 

"Amaç, olabildiğince uzun süre soğuk cepheye - alçak basınç sisteminin güneyine - mümkün olduğunca yakın kalmak olacaktır."

"Bu, daha güçlü rüzgarlar ve daha dalgalı denizler içeren, tekne için zorlu bir strateji."

“Bir sonraki hedefim, İngiliz kıyılarına ulaşmak için Azor Yüksekliği'nin kuzeyine doğru konumlanmak olacak. Bu zorluğun üstesinden gelmek için teknenin teknik hazırlığı ve rota planlaması çok önemli.”

Teknenin çeşitli bölümleri güçlendirildi ve onarıldı.

En önemli onarım, gövde ve yapısının güçlendirilmesiyle ilgiliydi. Teknenin manevrasında kullanılan ekipman ve küçük mekanik parçalar da dahil olmak üzere çok sayıda güverte donanımı değiştirildi.

Yük gemilerinin yoğun olarak kullandığı bir rotada teknenin güvenliğini artırmak amacıyla, direğin tepesine önceki antenden daha uzun yeni bir AIS anteni takılmıştır.

Bu 'ortak radar' sistemi, teknelerin birbirlerine varlıklarını otomatik olarak bildirmelerini sağlıyor.

6.50 kalibrelik mermi artık 35 km'ye kadar mesafeden tespit edilebilecek.

Debois, ana yelken de dahil olmak üzere üç yeni yelkenle yeni mücadelesine başlıyor; ana yelken ise Belçika'nın kırmızı, sarı ve siyah renklerini taşıyor.

Ayrıca, önemli miktarda dondurulmuş gıda ve 80 litre suyla birlikte yola çıkacak.

5,333 km (2,880 deniz mili) uzunluğundaki rekor denemesi için izleyeceği rota, onu İngiltere'nin güneybatısındaki Lizard Point'e (Cornwall) götürecek.

Bitiş çizgisi, Lizard Point deniz fenerinin 2 deniz mili güneyinde yer almaktadır.

Debois'e göre, Basile Rochut ile kıyıda kuracağı kaptan-yardımcı pilot ortaklığı, ilk rekor denemesine göre çok daha önemli olacak.

Yolculuk, onun deyimiyle, Amerikan kıtası üzerinde oluşan ve Atlantik'i geçen güçlü alçak basınç sistemlerinin hakim olduğu karmaşık bir meteorolojik ortamda gerçekleşiyor.

Bu rotada seyir yapmak, "düşük basınç sistemleri dizileri"ne karşı "bir satranç oyunu oynamayı" kabul etmek anlamına gelir; amaç, onların enerjisine kapılmadan onlardan faydalanmaktır.

Debois, son derece zorlu geçmesi beklenen geçiş öncesinde kendini "tamamen hazır ve sakin" hissettiğini söylüyor.

“Tekrar yelken açmak için sabırsızlanıyorum. Teknik hazırlık konusunda kararlı, odaklanmış ve kendime güveniyorum, ancak hava koşullarındaki belirsizlik ve bu mücadelenin Ocak ayındaki Bahamalar seferine kıyasla zorluğu konusunda gerçekçiyim. Jay Thomson 17 gün 9 saatte mükemmel bir performans sergiledi. Bunu geçmek kolay olmayacak. Eğer geçersem, birkaç saat farkla olacak.”

“Beni en çok motive eden şey sadece rekorun kendisi değil. Belçika'ya yeni bir rekor getirmenin ve ülkemizi yelken dünyasının podyumlarına taşımaya yardımcı olmanın gururu. Bu meydan okuma aynı zamanda açık deniz yarışlarındaki kariyerimi ilerletmeye devam etmek ve bu macerayı başından beri dahil olan herkesle paylaşmak için bir fırsat: ortaklar, destekçiler, arkadaşlar ve ekip.”

Liège eyaletinin Marchin kasabasından 38 yaşındaki Debois, Atlantik geçişinde dünya rekoru kıran ilk Belçikalı açık deniz yarış kaptanı oldu.

Bu yıl 31 Ocak'ta, Mini 6.50 teknesiyle Atlantik'i doğudan batıya geçme dünya rekorunu kırdı. Bu zorlu yolculuğu 24 gün, 19 saat ve 31 dakikada tamamlayarak önceki rekoru altı gün geride bıraktı.

17 Nisan'da Debois, Miami ile New York arasında 7 metrenin altındaki tekne kategorisinde tek başına yapılan geçiş için ilk dünya rekorunu kırdı: 5 gün, 8 saat ve 56 dakika.

Belçika'ya döndükten hemen sonra, Kasım 2028'de düzenlenecek bir sonraki Vendée Globe yarışına katılmak için ortaklar aramaya başlayacağını söylüyor.

Belçika'nın ilk Vendée Globe yarışını (2024–2025) tamamlayan ilk Belçikalı pilot olan Denis Van Weynbergh, takım menajeri olarak kendisine destek veriyor.

Fotoğraf kredisi - Times Meydanı'nda: Mike Sadagheh

Bu makaleyi paylaş: