İlerleme Dalgasını Sürmek: Bakü Tersanesi'nin Potansiyelini Ortaya Çıkarmak

Önemli küresel ulaşım ve lojistik yollarının kesiştiği noktada, stratejik açıdan önemli bir jeopolitik alanda yer alan Azerbaycan, tarihsel olarak Doğu-Batı ve Kuzey-Güney iletişim koridorları için bir bağlantı noktası görevi görmüştür. Avantajlı coğrafi konumu, yüzyıllar boyunca Hazar Cumhuriyeti'nden geçen uluslararası ticaret akışlarının oluşmasını kolaylaştırmıştır. Ancak medeniyetlerin kavşağında benzersiz bir konuma sahip olmak yalnızca potansiyeli temsil ediyor; Bu potansiyelin hayata geçirilmesi doğru stratejiyi ve gelişmiş altyapıyı gerektirir. Bu nedenle Azerbaycan ulaştırma sektörüne önemli kaynaklar yatırıyor. Deniz taşımacılığının öneminin hızla arttığı bir dönemde, deniz ve nehir gemilerinin inşası ve bakımı Hazar bölgesinde işbirliği için en ümit verici yollardan biri haline gelmiştir.

Küresel Zorluklara Yanıt Vermek

Hazar Denizi'nin en büyük tersanesi olan Bakü Tersanesi'nin Eylül 2013'te açılmasıyla bölge genelinde taşımacılık ve lojistik sektörünün gelişiminde yeni bir dönem yaşandı. Kurucuları arasında Azerbaycan Devlet Petrol Şirketi (SOCAR, hisselerin %87.47'sine sahip), Azerbaycan Yatırım Şirketi (AIC, hisselerin %8.95'i) ve Keppel Offshore Marine (KOM, hisselerin %3.58'i) bulunmaktadır. Çelik bir deve benzeyen tersane, su yüzeyinin üzerinde yükseliyor. Sağlam kızakları, küçük römorkörlerden tankerlere ve deniz altı inşaat gemilerine (SCV) kadar her tür ve boyuttaki gemiye hizmet verme kapasitesine sahiptir. Burada iş hiç bitmiyor; gemi inşası onarım ve güçlendirme faaliyetleriyle birleşiyor.

Azerbaycan halihazırda Hazar'daki en büyük ticaret filosuna sahip ancak hükümet onun başarılarıyla yetinmiyor. Uluslararası yük taşıyıcılarının artan ihtiyaçları dikkate alınarak üretim hacminin yılda 5-8 gemiden 20 gemiye çıkarılması planlanıyor. Azerbaycan, biri Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası veya Orta Koridor olmak üzere birçok uluslararası koridorun güzergahının ayrılmaz bir parçasıdır. Son yıllarda değişen jeopolitik dinamiklerin ortasında bu rotaya olan talep ve rotanın daha da geliştirilmesi beklentileri önemli ölçüde arttı. Orta Koridor, Çin'den başlayarak Kazakistan'dan geçerek Azerbaycan'ın Hazar sularına çıkıyor. Kargo buradan Gürcistan'a, Türkiye'ye ve daha da Avrupa'ya taşınıyor. Rota her iki yönde de çalışır. Yalnızca 2023 yılında bu rotadaki yük taşımacılığı %64 ​​arttı.

Yolcu feribotu - AZERBAYCAN

Bakü Tersanesi'ndeki üretimin büyümesi de özel bir vergi rejimiyle teşvik ediliyor. Tersane, ülkenin sanayi bölgelerinden biri olan ve sakinlerinin 10 yıl boyunca çeşitli vergi ve gümrük vergilerinden muaf tutulduğu Garadagh Endüstri Parkı'nın bir sakini.

Hankendi SCV (Denizaltı İnşaat Gemisi)

Üretimin Kalbinde

Tersanenin tesislerine adım atarak kendimizi modern gemi inşa teknolojileri dünyasına kaptırıyoruz. 72 hektara yayılan alanın 50 hektarı üretimin atan kalbini oluşturuyor. Tekne, boru, elektrik, mekanik ve boya atölyelerinin tümü, en katı modern gereklilikleri karşılayan gemilerin hayat bulduğu, çelik ve metalden oluşan uyumlu bir orkestra oluşturur. Çelik kollara benzeyen güçlü kaldırma vinçleri her türlü yükü kaldırmaya hazırdır. Kararlı bir müttefik olan yüzer havuz, her tür ve boyuttaki gemileri barındırabilir. Bugün tesis yılda 25,000'e kadar metal yapı üretme kapasitesine sahiptir. Gerçek örneklerle bakıldığında bu, yılda 4 ton kapasiteli 15,000 tanker ve 4 ikmal gemisi anlamına geliyor.

Zengilan tankeri

Son on yılda tersane çeşitli tiplerde 12 gemi inşa etti: mürettebat tekneleri, yolcu ve kargo feribotları, deniz altı inşaat gemileri ve diğerleri. Tersanenin en büyük projeleri arasında SCV “Hankendi”, “Khoshbakht Yusifzadeh”, “Lachin” ve “Kelbecer” tankerleri yer alıyor. 141 metre uzunluğunda ve 8,000 bin ton ölü ağırlığa sahip dördüncü tanker "Zangilan", 2 Temmuz 2024'te resmi olarak hizmete açıldı.

Laçin tankeri

Akademisyen Khoshbakht Yusifzadeh tankeri

"Zangilan" da öncekiler gibi uluslararası sularda seyredecek. Azerbaycan mallarının Azerbaycan şirketleri aracılığıyla yurt dışına taşınması, ülkeye ek gelir elde edilmesini sağlıyor.

Zengilan tankeri

Bakü Tersanesi, gemi inşa alanında bölgenin önde gelen oyuncularından biri olmasının yanı sıra gemi onarımı konusunda da önemli bir merkezdir. Bugün Cumhuriyet sınırlarının çok ötesinde tanınan Bakü Tersanesi, Kazakistan ve Türkmenistan'dan gelen gemileri başarıyla onarmaktadır. Tesis, çeşitli karmaşıklıktaki gemilerin onarımı için 170'in üzerinde operasyon gerçekleştirerek yoğun bir gelişim sürecinden geçmiştir.

Tersaneyi gerçekten benzersiz kılan şey, yeni ufuklara olan tutkusudur. Son araştırmalar onun anıtsal potansiyeline ışık tuttu. Gemi inşası ve onarımları arasındaki molalarda Bakü Tersanesi yüzer ve karaya dayalı rüzgar türbinleri üretme kapasitesine sahiptir. Azerbaycan'ın rüzgar ve güneş enerjisi potansiyeli 27 GW'a ulaşırken, Karabağ ve Doğu Zengezur'da ilave 10 GW, Hazar Denizi'nin Azerbaycan sektöründe ise 157 GW rüzgar enerjisi bulunuyor. Azerbaycan'ın muazzam rüzgar enerjisi potansiyeli dikkate alındığında Bakü Tersanesi, alternatif enerji sektörünün daha da gelişmesinde öncü rol oynayabilir.

Bakü Tersanesi

Azerbaycan'ın büyüyen ulaştırma ve lojistik potansiyeli, ülkenin yeşil enerjinin genişletilmesine artan odaklanması karşısında gelişen deniz yük taşımacılığı ile birlikte Bakü Tersanesi için büyük fırsatlar sunuyor. Kuşkusuz kuruluş, geleceğin dalgalarında ilerlemeye devam etmek için yeni zorlukları kucaklamaya hazır.

Bu makaleyi paylaş: